【大阪】副首都【名古屋】
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/02/11(土) 21:53:57.79ID:XuQT2J6y0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/28(火) 16:16:22.98ID:+cdnREONhttp://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120828-OYO1T00859.htm?from=main1
東京都以外でも東京２３区のような特別区の設置を認める大都市地域特別区設置法案が２８日午後、
参院総務委員会で民主、自民、公明各党などの賛成多数で可決された。２９日の参院本会議で可決、成立する。
２０１５年の大阪（都）誕生と同時、大阪は現在抱える問題を解決する為、
国から税収控除等の特権を譲渡され、独自行政をスタートできる。
また副首都建設の為に国から特別予算を与えられる。
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/28(火) 16:21:28.92ID:+cdnREON方やハルカスはＮＹのカーネギーホールタワーやマレーシアのランドマーク・ペトロナスツインタワーをデザインした
世界的建築家シーザー・ペリのデザインに因る
※コンクリートを最小限に抑えた最先端フレームとガラスのシースルーカーテンウォールの斬新な２１世紀のデザイン
ハルカス（スーパートール/300m以上世界基準超高層ビル/2014年※名古屋駅ビル245mを５５ｍ抜きギネス駅ビル高さ世界一認定）＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞２０年以上の技術差（絶対に超えられない21世紀/20世紀の壁）＞＞＞＞＞＞＞横浜ランドマークタワー
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/28(火) 21:05:50.77ID:LlAkKFymだが名称は「大阪府」のまま
日本の都は東京だけで十分なのだよ
哀れー
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/28(火) 21:08:44.14ID:iwgloaGgどっちにしろトンキンが壊滅したら首都は京都になるから***
その時の大阪はニューヨークマンセーになってる***
0287[○][○][○]
2012/08/28(火) 21:16:55.10ID:iwgloaGg４極でも５極でもいい。
今の日本は地方分権が求められている。
それが実現すれば、>>275が均等になる日も近づいてくるだろう。
とにかく東京に人を集中させるのはよくない。
また大阪も東京の二の舞のような一極集中はやってはいけない。
地価が上がれば人が住めなくなる。そんなことをすれば大阪が悪化する。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/28(火) 21:41:38.15ID:+cdnREON名前より制度の違いだろ田舎味噌ｗ
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/29(水) 09:52:49.63ID:EmyJf6bL＞その時の大阪はニューヨークマンセーになってる***
これね
http://www.flickr.com/photos/28282734@N04/5955599711/sizes/l/in/photostream/
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/08/29(水) 11:55:21.84ID:2jXJ3HcJ州都を伊賀上野に置こう
┃
┣高━━
┃ ┃
.┏━敦 .┃
━豊━━━┳━舞━┛ .┃ ┏┻━┓
┃ ┃ ┃ ○ 米━垣━岐┛ ..┃
┣┓ 福╋━┛ ┏┛ ┃ ┃ ..┏多╋━中━
┃┗━┫┗━━┓ ┃ ┣━名━┛ ┃
┃ ┃ ┏━京━大━━四 .┣━豊━┛
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃■┛ ┃
━姫━━神━阪 奈 賀━━┫ .岡
┃ ┣━╋━┛ 津 ┗━┓
┏┛■┫ ┃ ┃ 橋━━━
┃ ┃ ┃ ┏松━勢━ ━┛
━洲 和━五 ┏┛
┃ 尾
┃ ┃
┃ ┃
田━━━━新
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/02(日) 17:30:31.99ID:PyEWvW0V津波被害（死者数）
東海
静岡１０万９０００人
三重 ４万３０００人
愛知 ２万３０００人
近畿
和歌山３万５０００人
大阪 ４５００人
（和歌山が９０％以上津波を吸収するので大阪の被害は最小限に留まる）
地震に因る建物全壊数
東海
愛知２４万３０００棟
静岡２１万５０００棟
近畿
和歌山９万７０００棟
大阪 ５万９０００棟
副首都は大阪に決定
※日本政府※
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/02(日) 18:26:42.10ID:B2XoyKhl無能大阪に副首都なんて無理
何度も言わせるな低脳大阪人が
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/03(月) 20:45:53.32ID:IF/sskW6Ｘ副首都
Ｏ商業都市
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/03(月) 21:08:17.18ID:aRZYAqfG○商業都市
○地方
副首都も、商業都市も地方を否定するに至らない。
でかい地方都市なら、副首都も商業都市も○
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/04(火) 23:20:08.92ID:uFaVvX7Zそのための地方分権ですね＊＊＊
首都は一つでも副首都は地方の首都に限りますな＊＊＊
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/08(土) 06:09:39.73ID:H8YNppQp２０１１年のＧＤＰ
大阪府３５兆827円＞４兆円の差＞愛知県３１兆891円
大阪市２２兆円＞８兆円の差＞名古屋市１４兆円
愛知はリーマンショック以降超円高、トヨタリコール問題、３１１、タイ大洪水で
経済が大打撃を受けＧＤＰが３６兆円から３１兆円まで暴落した分が持ち直してきてるので
税収は数千億単位で大幅アップするがＧＤＰが４兆円以上上がるのは未だ時間がかかる
それと副首都は以下の条件で既に大阪に決定して時間待ちの状態
・首都園に次ぐ政府出先機関が既に充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
・首都園に次ぐ第二都市園（インフラ充実含む）を既に形成してる←首都機能代替即行可能、予算節約
・日銀、ＮＨＫ、金融機関などの官民中枢機関が首都園に次いで充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
その他列挙された都市は公平性をアピールする為の毎度お馴染み噛ませ犬
因みに東京（首都）と大阪（副首都）の更なるバックアップは福岡札幌が検討されている
が東京大阪どちらにも中途半端に近い名古屋は最初から対象外
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/08(土) 06:14:36.99ID:H8YNppQp大阪府３５兆8270億円＞４兆円の差＞愛知県３１兆8910億円
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/08(土) 07:59:31.49ID:pDf7/QwGまぁ今年度、愛知が大阪を抜きそうだけどなｗ
業績「中高西低」鮮明に ４～６月経常益、中部22％増 関西15％減
http://www.nikkei.com/article/DGKDZO45336860U2A820C1EA2000/
企業業績に地域間でばらつきが出ている。上場企業の2012年４～６月期決算を本社所在地別に集計したところ、
中部企業の経常利益が22％増えた一方、関西は15％減益と苦戦。「中高西低」の構図が鮮明になった。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/08(土) 09:43:45.13ID:Ijc0gZ5vまだ数年かかるがその前に大阪副首都が決定して国から予算がでて
副首都としての準備が始まるから
愛知が大阪を抜くのはギリギリ無理だろうな
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/08(土) 09:47:57.63ID:2TA71vr8ただ日本国家としてどうなの。
まずすぎるだろ。
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/08(土) 10:02:04.55ID:3VnuHBwM0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/08(土) 10:03:33.69ID:3VnuHBwM埼玉に人口抜かれないようにしろよｗ
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/08(土) 10:49:22.46ID:RtSTagjz日本としては望ましいだろ
大阪など今や日本の病巣
そのまま廃れさせた方が日本全体のためになる
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/12(水) 23:22:10.79ID:HE0hJhjL0305名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/13(木) 06:58:15.94ID:g2pfVec6大阪名古屋の話だ。
0306[○][○][○]
2012/09/13(木) 21:10:39.14ID:5RE3b3gq相変わらず「東京は地方と違って誰もが憧れ、住みたい大都会」と宣伝する為に、
日本・郷土を蔑視し東京さえ良ければそれでよいという左翼思想の元に、
東京ローカルの視点／観点／偏見で情報を伝え、東京一極集中をさらに進めようとする
東京マスコミの地域的偏向報道について語りましょう。
【反郷】東京マスコミの偏向報道４０【左翼】＠マスコミ版
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1230017114/
【印象】東京キー局の偏向報道を叩く１７５【操作】＠テレビサロン版
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tvsaloon/1230944273/
【イメージ】東京キー局の偏向報道１７５【操作】＠テレビ番組版
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/tv/1230713286/
【都会】東京メディアの偏向報道１７【地方】＠生活全般版
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1232034846/
【セレブ】東京メディアの偏向報道７【流行】＠即婚女性版
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1216045774/
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/13(木) 21:50:33.47ID:345WD7uw【関東地方１０都県が放射能汚染】東京など中心に”ﾁｪﾙﾉﾌﾞｲﾘが最もおそれた最悪の放射性物質”ストロンチウムが確認
東京電力福島第一原発の事故後、大気中に放出された放射性ストロンチウム９０が福島、宮城両県以外に１０都県で降り注いでいたことが、文部科学省の調査でわかった。
茨城県では事故前までの国内の最大値を２０倍上回る１平方メートルあたり６ベクレルが検出された。
ストロンチウム９０の測定は複雑で時間がかかる。しかも半減期は約５０年
人間がセシウムやストロンチウムを摂取した場合、セシウム137 は体中に分布し身体から排出されるまで、１～２年間にわたって 減少しながら体内被曝を続けます。
■ストロンチウムは体内からの排出は困難で、骨に集まって白血病の原因になります。
ストロンチウム90 の生物学的半減期は５０年余です。つまり、いったん体に入ったストロンチウムは、５０年が経過しても体内被曝し続けるのです。
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/16(日) 13:16:42.14ID:JYJOxf3L世界のトヨタ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ（パシリ企業ｗ）
世界のデンソー ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞パナソニック（大赤字7800億円の落ち目企業ｗ）
日本一JR東海 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞JR西（殺人企業ｗ）
美男子織田信長 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞秀吉（醜いサル。大阪へ行ってからキチガイになって自滅ｗ）
ワロタ
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/19(水) 22:11:56.03ID:m9+j2ysS自販機荒らしが日常の大阪では無理だよなwww
ファミリーマートは自動販売機でおにぎりやサンドイッチを販売する「自販機コンビニ」 を増やす。
首都圏のほか、愛知県や福岡県にも広げ、2015年度末までに現在の３倍近い 1500カ所にする。
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO46259600Y2A910C1TJ1000/
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/20(木) 14:23:20.73ID:lhMto6cWテナントが埋まらないビルばかり建てる
見かけ倒しの大阪ざまあwww
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/20(木) 17:31:08.61ID:A1Uo6PLG毎日新聞 2012年09月19日 22時39分（最終更新 09月19日 23時00分）
http://mainichi.jp/select/news/20120920k0000m040130000c.html
国土交通省が１９日発表した７月１日時点の全国の基準地価。名古屋圏の商業地では
ＪＲ名古屋駅前（名古屋市中村区）の名古屋ビルデイング（１平方メートル当たり７６０万円）が最も高く、
大阪圏最高のＪＲ大阪駅前の大阪第一生命ビル（同７５５万円）を上回った。
名古屋圏の最高地点が大阪圏を上回るのは７５年の調査開始以来初めて。
前回は両エリアの最高価格が７４０万円で並んでいた。名駅地区はＪＲ東海の新ビル（４６階）や
大名古屋ビルヂング建て替えに伴う新ビル（３４階）など高層ビル建設が相次ぎ、
「期待感が地価を押し上げた」（不動産鑑定士）と分析されている。
「自動車産業が堅調だが、大阪圏は電機大手の不振が響き地盤沈下している」との見方もある。
ただ、名駅地区は「オフィスビルが供給過剰に陥る恐れもある」との指摘も出ている。
東海３県では住宅地で愛知県が全都道府県で唯一、下落から横ばいに。
トヨタ自動車の関連工場などがある豊田市や刈谷市など１２市町で住宅地が上昇した。
３県の商業地も下落幅が縮小。愛知県は０・４％下落したが都道府県別で下落率が最小だった。
【駒木智一】
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/23(日) 22:07:24.30ID:VezSY/Wl2012年9月20日、中国の環球網は、日本政府による尖閣諸島の国有化をめぐって日本と中国の緊張が高まるなか、
中国での日本車販売が深刻な影響を受ける見通しだと伝えた。
オーストラリア・ニュージーランド銀行香港法人(ANZ香港)のアナリスト・劉立剛（リウ・リーガン）氏は「尖閣問題で情勢はさらに不安定なものになった。
日本経済の中国への依存度は中国経済の日本への依存度より大きい。
日本経済が今回の尖閣問題を機に衰退する可能性は高いが、中国が受けるダメージは比較的小さいだろう」と指摘。
中国最大の自動車ディーラー団体・中国汽車流通協会（CADA）も、一連の反日活動が中国での日本車販売に深刻な影響を及ぼすとみており、
その損失は※東日本大震災に見舞われた昨年を上回る見込みだという。
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/23(日) 22:08:00.05ID:VezSY/Wl0314名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/23(日) 22:30:14.40ID:VezSY/Wlhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120922-00000008-scn-bus_all
■日本自動車企業、操業停止による損失2億5000万ドル以上か
ロイター通信によれば、9月17日からの1週間、中国各地で反日デモが行われてたため、トヨタ自動車、
ホンダ自動車、日産自動車などの日系自動車企業が中国の工場での生産を一時停止した。操業停止による、生産への影響は合計およそ1万4000台。
1台当たりの販売価格を1万8000米ドルと仮定すると、2億5000万ドルの損失につながったことになる。
さらに、日本の自動車メーカーは、中国市場での売上が不振に陥るリスクにも直面している。（編集担当：米原裕子）
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/23(日) 22:37:22.75ID:VezSY/Wlhttp://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1407148
日本車の衰退は今に始まったことではない。近年、中国自動車市場における日本車のシェアは低下を続けている。
日本車の2010年のシェアは23．5％であったが、これが2011年には22．7％に下がり、今年上半期の時点で22．3％となった。
ドイツ・米国・韓国の攻勢を受け、日本は野心と効率を失い、保守的で緩慢な経営、いわば「驕り」が見られるようになった。
製品戦略の失策は、日本車が低迷した原因だ。日本車は既存製品の優位性を失う一方で、新たな細分化市場で競争力をつけることもできなかった。
軽自動車で好評を博した日本車は、その現状に甘んじて前進することを止めてしまった。
フォルクスワーゲンが最新技術を搭載した新車を中国で発売すると、日本車は得意とする小型・中型セダン市場で、ドイツ・韓国にシェアを奪われてしまった。
新車の開発・発売のペースが最も分かりやすい一例だ。
フォルクスワーゲン、シトロエン、および中国メーカーが相次いで新車を発売する一方で、日本車はアコード、カムリ、CR？Vといった古い主力ブランドに固執している。
ドイツ車は新技術搭載の面で大胆な戦略を展開しているが、日本車は消費者の注目を引きつけていない。
欧米と同じく中国でもレクサスは欧州車より一段低く見られている。
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/24(月) 22:39:45.43ID:SWwz4oyw↓
２００９年～２０１０年 トヨタ大リコール問題
↓
２０１１年 東日本大震災 タイ大洪水
↓
２０１２年 尖閣問題に因る日本車（膨大）損失
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/25(火) 13:51:40.56ID:F81OAlX1http://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1416664
2012年9月23日、北京晩報によると、日中関係の緊張を受け、中国の日本車販売が落ち込んでいる。
北京市昌平区のアジア競技大会村自動車市場をのぞくと、日本車販売ブースには閑古鳥が啼いていた。
営業マンたちは壁際にたむろしている。完全にやる気を失い、客が通りかかっても声をかけないほど。
ある若手営業マンだけが「全車種で2万元（約25万円）以上値引きします」と叫んでいた。
販売ブースに並ぶ車のフロントガラスには「釣魚島（尖閣諸島）は中国のもの」と書かれたシールが貼られていた。
尖閣問題に巻き込まれないようにするためだろう。
同自動車市場の関係者によると、日本車は売れないだけではなく、キャンセルも多い。
ある店舗では注文の半数以上がキャンセルとなった。
その一方で人気なのがドイツ車だ。上海のフォルクスワーゲン販売店は多くの客でにぎわっていた。
9月の売り上げは前月比で30？％増になる見込みだという。
欧米と同じく中国でもレクサスは欧州車より一段低く見られている。
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/26(水) 16:05:57.56ID:lpgCOxPchttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120926-OYT1T00726.htm
トヨタ自動車は、日本から中国への完成車の輸出を当面、停止する方針を明らかにした。
尖閣諸島の国有化による反日感情の高まりで、中国での新車販売が落ち込んでいるためだ。
日産自動車など他の自動車大手は、中国の工場で減産を本格化しており、日中関係悪化の影響が、日本の自動車産業に広がっている。
トヨタの中国向け輸出は、国内２工場で生産する高級車「レクサス」が中心で、２０１１年は約８万９０００台、今年７月でも約１万３０００台を輸出していた。
トヨタは中国の工場での減産も検討しており、３０日から始まる中国の「国慶節」に伴う休暇を増やすことや、一部工場で昼夜の交代勤務を昼間だけの勤務にすることなどを検討する。
１０月も販売状況を見ながら減産を続ける方針だ。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/26(水) 16:09:23.01ID:lpgCOxPc↓
２００９年～２０１０年 トヨタ大リコール問題
↓
２０１１年 東日本大震災 タイ大洪水
↓
２０１２年 尖閣諸島問題
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/26(水) 16:12:03.22ID:lpgCOxPcトヨタ自動車は、平成２４年３月期連結決算発表（５月９日）から、会場を東京本社（東京都文京区）に一本化する。
これまで名古屋証券取引所と東京本社の２カ所で行ってきたが、「発言者の一本化を図る」ため東京への集約を決めた。
トヨタが名証で決算会見しないのは初めて。
地域証取の存在感が希薄化する中、独立路線を掲げる名証は「東証、大証と違い大半の上場企業が決算会見を行う情報発信力」
（畔柳昇社長）を強みの１つとしてきた。
国内最大企業の会見取りやめは名証にとって痛手となりそうだ。
トヨタは、東京への集約で発言者の一本化が図れるほか、「多くの記者が出席できる」などと説明。
しかし、かつては名証を決算発表のメーン会場とし、社長が会見に臨んでいた歴史があるだけに、
「今回の措置には何らかのメッセージ（トヨタ本社の東京移転への布石）があるのでは」（関係者）と推測する声も出ている。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120417/biz12041720210033-n1.htm
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/26(水) 23:42:02.68ID:lpgCOxPchttp://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0926&f=business_0926_075.shtml
尖閣諸島（中国名：釣魚島）問題の影響を受け、トヨタ自動車は中国向け車両を減産することを決定した。
中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。
尖閣諸島をめぐり、日中両国の対立が深刻化している。中国国内の反日デモは途絶えることなく、日本の自動車メーカーは少なからず影響を受けている。
トヨタ自動車は販売が落ち込み、在庫が増えたため、減産という決定に至った。トヨタ自動車が中国向けの車両生産を減らすのは初めてだ。
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/26(水) 23:52:28.35ID:U99oDIc5最早中国があんな状態になっては生産を増やしようもない。減産は正しい選択だと思うよ。
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/27(木) 04:20:14.19ID:p5S/gUM/北米依存に安住して新しいビジネスモデルを構築できなかったからである。
そして、業績が落ちたところに、大量リコール問題が発生し、その対応策を誤ったのも、シャープと同様に社内が豊田家の顔色をうかがったり、
前社長派と新社長派の「暗闘」が起こったりして「内向きの理論」が優先されたからである。
その頃、トヨタ社内ではよく「うちの会社は正論を言う人間が排除される会社になった」と愚痴交じりに語られていた。
（文＝井上久男／ジャーナリスト）
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 10:50:13.51ID:RExn/4KD中国のトヨタ車販売台数は年間数十万台で今やアメリカを抜いて世界一だから
尖閣問題が長引けば数千億～数兆円の収益が減り下手すれば２０１１年以上の損害が出る
>>319
愛知は呪われてる…
２００８年辺りから経済で大阪を抜こうとした途端にずっとこの有様だ…
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 17:42:03.42ID:xup+CwMI関西経済ボロボロじゃん
大阪本社の企業は赤字だらけ
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 18:57:14.52ID:89XWLW3a名ばかりでも大阪に本社を置いては企業は成長しない
社員やステークホルダーから嫌がられる
0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 19:39:49.60ID:2GY5120J無駄に設備投資し過ぎたのと、過剰なコストダウンが真因。
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 20:33:48.73ID:RExn/4KD阪神港４５０万ＴＥＵ以上(ハイパー/スーパー中枢港湾）＞伊勢港２８０万ＴＥＵ（スーパー中枢港湾のみ）
◆ＬＣＣ
関西国際空港に就航するＬＣＣ
・ジェットスター航空（オーストラリア）
・セブ・パシフィック航空（フィリピン）
・済州航空（韓国）
・エアプサン（韓国）
・ジェットスター・アジア航空（シンガポール）
・ピーチ・アビエーション（ANA）
・ジェットスター・ジャパン
東京/成田 - 大阪/関西線、沖縄/那覇線
大阪/関西 - 札幌/新千歳線、福岡線
中部国際空港に就航するＬＣＣ
・０？
◆ＧＤＰ
２００８年ＧＤＰ
大阪府３８兆円＞愛知県３６兆円←２兆円の差
↓
２０１１年ＧＤＰ
大阪府３５兆８千億円＞愛知県３１兆８千億円←★４兆円の差に広がる
（大阪市２２兆円＞名古屋市１４兆円←８兆円の差）
http://www.pref.osaka.jp/toukei/gdp/H19xlslist.html
http://www.pref.aichi.jp/0000048491.html
◆東京と２本社体制又はバックアップ支社を設けた会社
大阪府数十社＞愛知県数社
◆日本政府が発表した南海トラフ地震と津波の被害
①津波被害（死者数）
愛知県２万３０００人（殆ど直撃を受ける）＞大阪府４５００人（★和歌山が９０％以上津波を吸収するので大阪の被害は最小限に留まる）
②地震に因る建物全壊数
愛知県２４万３０００棟＞大阪府５万９０００棟
◆結論
数字データに因ると愛知は最低状態に落ちた大阪を未だに抜けないのが現状
自動車売り上げ世界最大の中国市場を失ったトヨタの影響で
自動車産業に依存する愛知経済の建て直しは不可能になった
更に日本政府が発表した「南海トラフ地震と津波の被害」が追い討ちとなって
名古屋駅前地価高等バブルも終息に向かう
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 20:46:07.79ID:RExn/4KDhttp://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1407858
◆日系自動車、中国での操業停止による損失は2億5000万ドル サーチナ 9月22日(土)14時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120922-00000008-scn-bus_all
◆中国で日本車のシェアが低下 2012年9月21日 08:59
http://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1407148
◆尖閣問題の影響明らか！売れない日本車＝注文の半数以上がキャンセルされた例も―中国 2012年9月25日 11:21 (Record China)
http://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1416664
◆トヨタ自動車が中国向け車両の減産を決定、尖閣問題で サーチナ 2012/09/26(水)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0926&f=business_0926_075.shtml
◆トヨタ、中国への車輸出停止…反日感情高まりで 2012年9月26日13時40分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120926-OYT1T00726.htm
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 23:35:52.51ID:RExn/4KD尖閣問題で世界最大の「中国市場」を失った愛知経済は振り出しに戻ってしまった
自動車産業に依存する愛知経済の衰退は間もなく２０１１年の状態に戻る
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/28(金) 23:42:20.61ID:I7qRsMC0日中関係の悪化で大阪企業の４分の３が深刻な事態を懸念 大商調査
2012.9.25 19:38
「すでに影響が出ている」もしくは「今後、影響が出る可能性がある」と回答した企業は７４・０％を占め、４社に３社が日中関係にからみ深刻な事態を懸念している実態
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 00:10:31.10ID:Z+tcCLmYhttp://www.asahi.com/car/news/NGY201209250048.html
トヨタ自動車は、尖閣諸島の国有化を巡り中国市場で新車販売が難しくなっていることを受けて、
中国での現地生産計画を１０月は白紙とする方針を固めた。情勢の沈静化を待って見直す。
高級車ブランド「レクサス」などすべての中国向け完成車の日本からの輸出も止める。
日中関係の冷え込みが日本の自動車産業に深刻な影響を及ぼし始めた。
昨年、中国でトヨタは約８０万台を現地生産したほか、日本からの輸入分とあわせて約８８万台を販売した。
トヨタはこのほど、主要取引先に昨年は約７万８千台だった１０月の生産台数を、今年は「ゼロ」とする計画を示した。
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 00:11:17.80ID:hc+v6CH5一難去ってまた一難・・・日本に未来はあるのか？
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 00:18:17.14ID:3sSSw8MZ中国「無法国家」と心得るべし 関西との関係は…
関西経済連合会によると、実は関西は全国的に見ても中国との取引の割合が多い。２１年の数字を見てみる（小数点以下四捨五入）。輸出のうち中国が占める割合は、日本全体では１９％、関西は２３％。同じく輸入は日本全体２２％、関西３４％と、１割以上も多い。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 11:45:09.46ID:Z+tcCLmY「愛国」の看板を掲げる中国がジワジワと日本企業のクビを締め付けている。尖閣問題をめぐる日中関係の悪化による日本製品の不買運動が広がるっているなかで、
トヨタ自動車など自動車大手は工場の休業を余儀なくされている。
自動車大手には「中国の消費者が日本車を敬遠する動きはしばらく続く」との見方もあり、減産が長期化する懸念がある。
■自動車大手、休業で在庫調整
尖閣諸島（沖縄県）の国有化による反日感情の高まりで、中国市場での新車販売が落ち込んでいることを受けて、
トヨタ自動車は2012年9月26日から天津市にある天津一汽トヨタと、広東省で「カムリ」などを生産する広汽トヨタの工場の生産を止めた。
中国の自動車市場は2009年に米国を抜いて世界最大の市場になった。
米ゼネラル・モーターズやフォード・モーター、独フォルクス・ワーゲンなどが中国での生産体制を強化、
各社が激しいシェア争いを繰り広げているときだけに、不買運動による工場の休業が長期化すれば日本車のシェアは低下し、収益への影響も避けられない。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 22:59:42.29ID:Z+tcCLmYhttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n4.htm
「エコカーの“本命”といえば？」
こう問われると、「電気自動車（ＥＶ）」と答える人は多いはずだ。ガソリンではなく、電気で走るクルマ。
これは１９０８年に米フォード・モーターがガソリン車の量産モデルを開発して以来、
自動車業界の新たな１ページの始まりであり、すでに三菱自動車、日産自動車がＥＶを発売している。
マーケティング会社の富士経済（東京都）によると、日本のＥＶ販売台数は２０２５年に１００万台超、
３０年には１９１万台と２００万台に迫ると予測されている。
ただ、不思議なことに今年１～６月の世界販売台数では２年ぶりに頂点に返り咲いたトヨタは、ＥＶに対してやや距離を置く。
トヨタ関係者は「ＨＶもＥＶも燃料電池車（ＦＣＶ）も全方位にやっています」と説明するが、ＨＶ、プラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）に比べ、
ＥＶの事業化に対するスピードは決して早いとはいえない。
９月２４日の環境対応車戦略発表会で、今年１２月に小型車「ｉＱ」をベースとしたＥＶ「ｅＱ」（国内販売価格は３６０万円）を発売すると発表。
しかし、グローバルの販売台数はわずか１００台と少ない。
２年前に計画を公表した際には数千台の販売を見込んでいたが、「ＥＶはまだまだ難しい」（内山田竹志副会長）。
ＨＶについては平成２７年末までに新モデル１４車種を含め２１車種を投入するだけに、
「ＥＶに対するトヨタのスタンスを如実に物語っている」と業界関係者は話す。
トヨタは、平成９年に世界で初めてＨＶの量産車を開発し、初代プリウスを世に送り出した。
以来、ＨＶによってエコカー市場を牽引（けんいん）し、今年のＨＶ世界販売台数見通しは初めて１００万台に達するなど、約１５年かけて事業の柱に育て上げた。
長年積み上げてきた歴史もあり、ＨＶへのこだわりは並大抵ではないが、実はそれだけではない。
前出の関係者は「ＥＶが主流になれば、自動車メーカーの存在基盤すら揺らぐ恐れもある」という。
約３万点の部品で構成され、複雑な構造のガソリンエンジン車に対し、ＥＶは電池とモーターという２つの部品がクルマの性能を決定付ける。
「ＥＶは電池とモーターがあれば動く。安全性は大前提だが、☆部品点数も少なく、異業種も参入しやすい」とある大学教授は解説する。
トヨタには、一次サプライヤーと呼ばれる主要な部品供給先４００社をはじめ二次、三次サプライヤーなど計２万６千社前後の取引先が存在する。
ガソリンエンジン車を構成する部品点数の多さと、内燃機関の複雑さによって「この巨大なピラミッド構造が成り立っている」と前出の大学教授は明かす。
言い換えれば、部品点数が少なく、「プラモデルのように比較的容易に組み立てられる」（関係者）ＥＶが普及すれば、トヨタピラミッドに亀裂が入る恐れもあるというわけだ。
しかも、ＥＶの心臓部である電池は自動車メーカーではなく、パナソニックなど電機各社が技術を保有しているケースが多い。
これはピラミッドが崩れるだけでなく、状況次第では将来的に☆自動車開発の主導権を電機メーカーに握られてしまう可能性があることを意味している。
http://www.pref.osaka.jp/attach/14566/00000000/hodo-04568_6.pdf
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:01:53.41ID:dUPQhRmrキチガイがずっと点発で連投しているみたいだが、無駄だぞ。
福島原発事故の放射能は名古屋まで来なかった。だいたい静岡くらいまでかな。
大阪はマルハンや創価公明と組み竹島イランとか言う売国奴が指示される町。
正体バレた維新は終わり。大阪は東南海地震や若狭湾原発事故で一番被害が出る
大阪の町は大津波で水没だ。伊丹空港も関空の巨額負債を返済する為に
合体ユニット化。便利で稼ぎの良い重要空港だから向う100年廃止は無理。
上町台地は津波はなんとかだが、直下に大阪で死者数万を出す上町大断層
近年その活動兆候が出て来た。勿論京都も似た災害環境で皇族が住むような
施設場所無し（御所の事）大阪都心うめ田は低い100ｍビルで埋まるが企業撤退流出が
現実だ。おまけは東海リニアの名古屋先行建設と名古屋先行拠点化。割に合わない
大阪は50年後にあるかどうか分からない状況となっている。ＪＲ東海社長が言っている。
もう、しおらしく大阪オタは諦めろ。首都移転名古屋で決まっているんだよｗ
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:12:00.58ID:Z+tcCLmYhttp://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120909/wec12090918010001-n2.htm
信号待ちなどで自動車が停車した際にエンジンが自動的に止まり、アクセルを踏むと再始動する「アイドリングストップ機能」。
自動車メーカー各社が相次ぎ投入し、省エネや二酸化炭素（ＣＯ２）排出削減の意識の高まりから普及している。
そんなアイドリングストップ機能を搭載したエコカー（環境対応車）に欠かせない電子部品を、パナソニックが生産しているのは意外に知られていない。
アイドリングストップ機能については、マツダが３年前の平成２１年に「ｉ－ｓｔｏｐ」を開発したことで認知度が急上昇した。
ｉ－ｓｔｏｐは従来システムよりも大幅に速い０・３５秒でエンジンを再始動できるため、車の再発進がスムーズになる特徴を持ち、現在は５車種に搭載している。
マツダに続き、日産自動車や富士重工業、ダイハツ工業、三菱自動車も相次いでアイドリングストップ機能を導入。
トヨタ自動車も新型カローラに同機能を初めて採用するなど、導入車が増えている。
このアイドリングストップで課題となるのが、エンジン始動時のバッテリー消費だ。
これまではエンジンが始動する際、車内のオーディオやカーナビ、エアコンなどの車載機器が一時的に停止していた。
バッテリーの出力をエンジン始動に集中させるため、他の機器の電圧を降下させているからだ。
しかし、信号待ちや渋滞でエンジンの停止、再始動を繰り返すたびに車載機器の電源が一時的とはいえ落ちていたのではドライバーはたまらない。
それを防ぐのが「ＤＣ－ＤＣコンバーター」と呼ばれる電子部品だ。
ＤＣ－ＤＣコンバーターでは、バッテリーの直流電圧（１２ボルト）を車載機器へ出力する５ボルト、３・３ボルトといった直流電圧に変換。
アイドリングストップ車に搭載されるＤＣ－ＤＣコンバーターは、内蔵コンデンサーに電気を蓄えることで、
エンジン始動時にバッテリーからの電圧が急降下しても車載機器へ出力する電圧を維持でき、車載機器は停止しない。
パナソニックは、ＤＣ－ＤＣコンバーターの業界大手で、福島県内の工場で生産している。納入先は明らかにしていないが、複数の自動車メーカーに供給している。
同社によると、デジタルカメラなど各種家電、ＡＶ製品を生産するために半導体や電子部品を内製してきたノウハウがＤＣ－ＤＣコンバーターにもいかされているという。
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:22:09.84ID:Z+tcCLmYhttp://www.youtube.com/watch?v=CbTNbmglhmA
太平洋の放射能汚染は北海道から愛知県までと判明
http://ameblo.jp/human1-cat1/entry-11024752733.html
「首都中枢機能のバックアップＷＴ」中間報告骨子
http://www.oonomotohiro.jp/img/press/315BackUp.pdf
※政府首都中枢機能バックアップワーキングチーム（ＷＴ）が公表した
首都機能バックアップの条件
・首都園に次ぐ政府出先機関が既に充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
・首都園に次ぐ第二都市園（インフラ充実含む）を既に形成してる←首都機能代替即行可能、予算節約
・日銀、ＮＨＫ、金融機関などの官民中枢機関が首都園に次いで充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
※政府が推進する手順
①首都機能バックアップの条件を満たしてる大阪の内定をメディアでソフトアピール←他県の反感を避ける為
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/120325/plc12032512010006-n2.htm
↓
②札幌、仙台、名古屋、大阪、福岡の５政令指定都市を列挙し、公平性をアピール
※毎度お馴染み大阪出来レースと噛ませ犬のパフォーマンス
↓
③案の定「大阪」に決定
※港湾、空港、その他政府機関も全てこのケース
◆日本政府が発表した南海トラフ地震と津波の被害
①津波被害（死者数）
愛知県２万３０００人（殆ど直撃を受ける）＞大阪府４５００人（★和歌山が９０％以上津波を吸収するので大阪の被害は最小限に留まる）
②地震に因る建物全壊数
愛知県２４万３０００棟＞大阪府５万９０００棟
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:24:21.97ID:Z+tcCLmYhttp://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1407858
◆日系自動車、中国での操業停止による損失は2億5000万ドル サーチナ 9月22日(土)14時32分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120922-00000008-scn-bus_all
◆中国で日本車のシェアが低下 2012年9月21日 08:59
http://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1407148
◆尖閣問題の影響明らか！売れない日本車＝注文の半数以上がキャンセルされた例も―中国 2012年9月25日 11:21 (Record China)
http://topics.jp.msn.com/economy/china/article.aspx?articleid=1416664
◆トヨタ自動車が中国向け車両の減産を決定、尖閣問題で サーチナ 2012/09/26(水)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=0926&f=business_0926_075.shtml
◆トヨタ、中国への車輸出停止…反日感情高まりで 2012年9月26日13時40分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120926-OYT1T00726.htm
◆中国「反日」が日本企業を苦しめる トヨタ、日産など現地工場の休業拡大 J-CASTニュース 9月27日(木)19時42分配信
「愛国」の看板を掲げる中国がジワジワと日本企業のクビを締め付けている。尖閣問題をめぐる日中関係の悪化による日本製品の不買運動が広がるっているなかで、
トヨタ自動車など自動車大手は工場の休業を余儀なくされている。
自動車大手には「中国の消費者が日本車を敬遠する動きはしばらく続く」との見方もあり、減産が長期化する懸念がある。
■自動車大手、休業で在庫調整
尖閣諸島（沖縄県）の国有化による反日感情の高まりで、中国市場での新車販売が落ち込んでいることを受けて、
トヨタ自動車は2012年9月26日から天津市にある天津一汽トヨタと、広東省で「カムリ」などを生産する広汽トヨタの工場の生産を止めた。
中国の自動車市場は2009年に米国を抜いて世界最大の市場になった。
米ゼネラル・モーターズやフォード・モーター、独フォルクス・ワーゲンなどが中国での生産体制を強化、
各社が激しいシェア争いを繰り広げているときだけに、不買運動による工場の休業が長期化すれば日本車のシェアは低下し、収益への影響も避けられない。
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/09/29(土) 23:30:59.88ID:Z+tcCLmY0342名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/01(月) 17:52:50.70ID:1bIOvCI/0343名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/01(月) 18:50:09.38ID:r3OXIusaだね！
0345名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 04:44:27.42ID:q6Nmzl+y0346名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 05:13:35.65ID:0o/Di8ne0347名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 08:05:43.46ID:B8j23C58しかし高田馬場に全く歯のたたない
関西ショボすぎwww
名古屋駅112万人＞＞＞高田馬場95万人＞難波85万人＞大宮65万人＞京都駅63万人＞三ノ宮駅60万人
0348名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:00:21.90ID:cVEXg9zI第一副首都を大阪、第二を名古屋としトライアングル的なネットワークを
構築しなければ大阪だけでは手を一つ間違えると副首都かはオジャン。
第一副首都の大阪は商業都市のイメージを活用し経済特区として
運用をしていきまさに東京のバックアップも含めた副首都らしい位置づけとする
第二副首都の名古屋は中間地理的な優位点を活用し役所関係の
バックアップを兼ねそなえた、工業＆海運の要として再構築する（現在の港は
貧弱すぎる為、世界のハブ港を三河辺りに作る？）
0349名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:15:16.13ID:XXjsWUIp・副首都大阪
・南北バックアップ都市福岡札幌
・その他もろもろの都市
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:24:11.55ID:leavsMYI副首都は名古屋一つでいい
東京名古屋で政治・経済の二眼レフとするのが理想
役にたたない大阪は切り捨てるべき
0351名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:26:54.08ID:CFRu4AsZまずはてめーで食えるくらいに建て直してから名乗ろうやｗ
大阪、札幌、福岡の皆さんお願いしますよ
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:38:38.23ID:5Py6iBF0首都：京都 副首都：江戸
これで良くね？
0353名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 18:41:59.95ID:5Py6iBF0福岡･札幌･仙台･広島に経済特区を設置してみるのも良いだろう。
0354名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 20:49:19.58ID:0o/Di8ne副首都は国が予算を導入する
◎国家プロジェクト
であり
×愛知の一地方の計画では無い
※日本政府首都中枢機能バックアップワーキングチーム（ＷＴ）が公表した
首都機能バックアップの条件
①首都園に次ぐ政府出先機関が既に充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
②首都園に次ぐ第二都市園（インフラ充実含む）を既に形成してる←首都機能代替即行可能、予算節約
③日銀、ＮＨＫ、金融機関などの官民中枢機関が首都園に次いで充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
「首都中枢機能のバックアップＷＴ」中間報告骨子
http://www.oonomotohiro.jp/img/press/315BackUp.pdf
◆最近の日本政府の研究に因る南海トラフ地震と津波の被害
①津波被害（死者数）
愛知県２万３０００人（殆ど直撃を受ける）＞＞＞大阪府4500人（大阪は★和歌山が９０％以上津波を吸収するので被害は最小限に留まる）
②地震に因る建物全壊数
愛知県２４万３０００棟＞＞＞大阪府5万9000棟
③また地震に連動して富士山が噴火すれば愛知も多大な被害を受ける事が判明
どこまで行ってもピントはずれな糞田舎味噌ｗ
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 21:11:31.01ID:0o/Di8ne略
以下の理由から大阪に設置することが望ましいと考えられる。
ⅰ）大阪は、社会経済活動の要である民間中枢機関（日銀、ＮＨＫ、金融機関、大企業本社・本店等）の集積が東京に次ぐ規模にあり、
バックアップ機能を果たす上でこうした中枢機関との近接性が重要であること
ⅱ）府省地方出先機関が集積し、各省の人員を新たに採用することなく、多くの代替要員の確保が容易であること
ⅲ）高速交通網・都市内交通網が発達していること
ⅳ）会議場、ホテル等バックアップ機能を支援する民間施設やシステムエンジニア等高度な専門性を有する民間サポート要員も豊富に存在していること
ⅴ）既に現地災害対策本部の場所が一定程度確保されており、最小限度の投資でバックアップ拠点の機能発揮が期待できること
ⅵ）バックアップ拠点とその態勢を具体的に定めることで新たなＢＣＰの策定が可能となり、これを他の拠点における事例として活用できること
因みに国家プロジェクト副首都とは関係無いが
2012年の愛知ＧＤＰは世界最大中国市場の損失で
東日本大震災やタイ大洪水で多大な被害を被った2011年を下回る予定
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 21:27:43.23ID:Pu+hlvzC0357名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 21:31:38.56ID:0o/Di8ne世界最大の自動車市場を失った「×愛知地方町おこし計画」
では無いｗ
0358名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 21:45:12.81ID:GTbsZqYB0359名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 22:27:51.08ID:CFRu4AsZ愛知県としては副首都にならなくても全然困らない。
破綻寸前の大阪は副首都指定を受けて国費でチャラにしないと困るんだろ？
乞喰でも「お恵み下さい」の一言はあろうが、大阪はそれ以下だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 23:08:52.79ID:0o/Di8ne大阪府３８兆円＞愛知県３６兆円←２兆円の差
↓
２０１１年ＧＤＰ
大阪府３５兆８千億円＞愛知県３１兆８千億円←★４兆円の差に広がる
（大阪市２２兆円＞名古屋市１４兆円←８兆円の差）
http://www.pref.osaka.jp/toukei/gdp/H19xlslist.html
http://www.pref.aichi.jp/0000048491.html
最高の状態になっても最低に落ちた大阪経済を抜けない田舎乞食愛知ｗｗｗｗｗ
更に2012年の愛知ＧＤＰは世界最大中国市場の損失で
東日本大震災やタイ大洪水で多大な被害を被った2011年を下回る予定
0361名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 23:32:17.12ID:a73v5q/8>>339
何時の記事だｗ3月だろう。古い古い
その頃はまだまいべっく伊丹など石井勉強会が逝っていたが
統合本決まりの再確認で無理と判明だろうが。 ①からそれ以降に繋ぐのは
お前の妄想願望。大地震や津波、内陸直下に活断層真上の若狭湾原発銀座
などもある。近畿はねえよ。 諦めろ
0362名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 23:33:23.09ID:+fTsqwOjまた大阪の数字操作だろ
息するように嘘をつくのが大阪人だしな
誰も信用しない
0363名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/02(火) 23:40:39.92ID:0o/Di8ne素直に諦め捨てろ
トヨタがＥＶに乗り切れない理由 浸透すれば車帝国が崩壊する 2012.9.29 18:00
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120929/wec12092918000005-n4.htm
◆トヨタ、中国への車輸出停止…反日感情高まりで 2012年9月26日13時40分 読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20120926-OYT1T00726.htm
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 00:12:56.57ID:CN62oC8Z>>363
尖閣問題反日暴動などによる対中国経済動向への影響は全国同じだろう
中国は日本の一番の貿易相手国なのだから。観光なども東京京都始め
大打撃。局地的に中京名古屋の記事を上げても意味は無い。
トヨター愛知名古屋と中卒的発想で短絡的に記事を見つけ引っ張たろうが
意味は無い。ムダだ。大阪は諦めろ
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 00:13:58.65ID:CN62oC8Z福島原発事故の放射能は名古屋まで来なかった。だいたい静岡くらいまでかな。
大阪はマルハンや創価公明と組み竹島イランとか言う売国奴が指示される町。
正体バレた維新は終わり。大阪は東南海地震や若狭湾原発事故で一番被害が出る
大阪の町は大津波で水没だ。伊丹空港も関空の巨額負債を返済する為に
合体ユニット化。便利で稼ぎの良い重要空港だから向う100年廃止は無理。
上町台地は津波はなんとかだが、直下に大阪で死者数万を出す上町大断層
近年その活動兆候が出て来た。勿論京都も似た災害環境で皇族が住むような
施設場所無し（御所の事）大阪都心うめ田は低い100ｍビルで埋まるが企業撤退流出が
現実だ。おまけは東海リニアの名古屋先行建設と名古屋先行拠点化。割に合わない
大阪は50年後にあるかどうか分からない状況となっている。ＪＲ東海社長が言っている。
もう、しおらしく大阪オタは諦めろ。首都移転名古屋で決まっているんだよｗ
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 00:30:38.50ID:Dwt0UVI9基準地価:名古屋の最高地点、大阪を上回る
国土交通省が１９日発表した７月１日時点の全国の基準地価。
名古屋圏の商業地ではＪＲ名古屋駅前（名古屋市中村区）の名古屋ビルデイング（１平方メートル当たり７６０万円）が最も高く、
大阪圏最高のＪＲ大阪駅前の大阪第一生命ビル（同７５５万円）を上回った。
名古屋圏の最高地点が大阪圏を上回るのは７５年の調査開始以来初めて。
ttp://mainichi.jp/select/news/20120920k0000m040130000c.html
ついに大阪は名古屋に抜かれました
0367名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 01:27:47.57ID:mGqObCw7http://www.j-cast.com/2012/10/02148594.html
国土交通省は2012年10月1日、3大都市圏の鉄道の混雑の度合いを集計した結果を発表した。
「新聞を広げて楽に読めない」とされる混雑率180%以上の区間は15あり、
すべて東京圏に集中した。中でもJR総武線の錦糸町-両国間（各駅停車）と
JR山手線外回りの上野-御徒町間は「体が触れ合い相当圧迫感のある」とされる
200%前後の水準が続いている。
平均の混雑率は東京圏では前年度比2ポイント減の164%で、過去30年間で最も低くなった。
京浜品東北線に幅の広い車両が導入されたり、東急大井町線の急行運転が始まったことなどが奏功した。
大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
＞大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
＞大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
＞大阪圏は123%、名古屋圏では127%だった。
0368名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 02:59:42.37ID:6M4eYBH/副首都は国が予算を導入する国家プロジェクト
①首都園に次ぐ政府出先機関が既に充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
②首都園に次ぐ第二都市園（インフラ充実含む）を既に形成してる←首都機能代替即行可能、予算節約
③日銀、ＮＨＫ、金融機関などの官民中枢機関が首都園に次いで充実してる←首都機能代替即行可能、予算節約
所詮田舎味噌は噛ませ犬
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 03:11:45.32ID:6M4eYBH/副首都最有力候補が愛知になった事実を証明する
日本政府首都中枢機能バックアップワーキングチームの最新中間報告骨子を提出せよ
当然そんなものは存在しない
所詮田舎味噌は出来レースの噛ませ犬
国が予算を導入する国家プロジェクトは愛知の地方自慢ではない
いい加減工場地帯の田舎ものの妄想は諦め捨てよ
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 10:57:01.62ID:b7QJ0yvC副首都大阪の前では土下座しろよな
なんせ単なる県庁所在都市なんだからな
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 12:09:06.57ID:iGNcCdcJ単に東京劣化バックアップじゃなく、性格というか向かうベクトルが違う2つの副都心と言うのは
長期的に見ると良いかもね。マジで関東ダメになった最悪の場合だと大阪だけで賄うのでは
現実的にちょっと無理があるし、名阪連合で得意分野毎に支えなきゃいけない自体だろうからな。
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 13:18:51.21ID:xz0iZuS+大阪の人間が騒げば騒ぐほど莫大な負債を副首都プロジェクトでご破算にしようとしているようにしか見えなくなる。
大阪はまず経済を建て直し、中韓と競える力をつけてくれ
敵は名古屋じゃねーだろ？
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 13:43:31.88ID:YKhFFz3H大阪はシナチョンと競う必要ないだろ
大阪自体がシナチョンだし
シナチョンと競うに相応しいのは日本のアジアゲートウェイとなる福岡
0374名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 14:59:12.88ID:xz0iZuS+別に福岡でもいいけど、福岡に競う企業無いだろ？皇潤で闘うのかい？ｗｗｗ
そんな所取り込まれてよしだ。
まだ斜陽でも企業がある大阪に頑張ってもらう方が現実的。
0375名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 18:33:03.56ID:ykhe9f6Mシナチョンと闘ってるのは関空。日本で唯一のハブ空港でもある。
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 18:38:45.69ID:49o3IorH国際線がシナチョン路線しかない関空
シナチョン経由でなければ欧米に行けない空港がハブだなんて笑わせんなw
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 19:38:09.96ID:kPuqiv4zどちらが大きいとかどうでも良いけどさ､中央が腐っているこのご時勢に
｢大阪･名古屋･福岡･札幌らの経済都市連合で日本を盛り上げていこうぜ｣
って普通に考えて､協力する方向に至らないのか。。
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 19:47:52.68ID:hCitOM/Y無理
役立たずの穀潰し大阪は切り離すべき
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 21:16:44.74ID:ykhe9f6Mルフトハンザ舐めるな!!
直行でフランクフルト行だぞ!!
関空 Ｗｉｋｉ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E8%A5%BF%E5%9B%BD%E9%9A%9B%E7%A9%BA%E6%B8%AF
#.E3.83.8F.E3.83.96.E7.A9.BA.E6.B8.AF.E3.81.A8.E3.81.97.E3.81.A6.E3.81.84.E3.82.8B.E8.88.AA.E7.A9.BA.E4.BC.9A.E7.A4.BE
0380[○][○][○]
2012/10/03(水) 21:30:30.70ID:ykhe9f6Mそうですよ。ここで大阪と名古屋叩いてる人なんて売国奴!!
在日チョンに過ぎない!!日本に来てわざわざ地方叩きすんなや!!
＼人_人,_从人_人_人,_从人_.人_从_,人_人人 _从_,人_人人 ／
） そうだ！ 日本を分断するニダ！ ウリらで （
）名古屋や大阪を叩いて日本人同士を争わせるニダ （
／⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ _从_,人_人人 ＼
思想調整部に自演させるニダ。
2chのＩＤなんていくらでも ∧＿∧ 早くするニダ！ >>360で名故屋を叩くニダ!!
用意できるニダ ＿∧ <｀∀´ ∩ ∧＿∧￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀∀´∩. （つ '丿＿<｀∀´ヽ>
∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩ このチョッパリお面で日本人に
／<ヽ｀∀´> (´∀｀ )=> なりすまして地域叩きをするニダ！>>377で犬坂を叩くニダ。
｜ ｉ′つ ／ /⌒ ／ ￣ﾉノ
ｌ| |ｌ
◇─ ┌──────────┐ ─◇
＼ │ <｀∀´>ﾎﾛﾝ思想調整部│ ／
└──────────┘
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 22:17:24.76ID:Dwt0UVI9アブダビへの路線を就航しているが関空からは無し
航空業界の大阪飛ばしはこれからも続くw
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
2012/10/03(水) 22:18:15.45ID:Dwt0UVI9航空業界も大阪飛ばしの流れ
ピーチがあるとはいえ明らかに忌避されてる大阪
www
0383[○][○][○]
2012/10/04(木) 01:29:21.64ID:ozcpysOmスノーシュー(茨城県)：2012/10/04(木) 00:42:27.19 ID:IWFMu+FA0
うめきたショボ過ぎワロタｗｗ
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/09/28/kita12092452.jpg
名古屋の方がよっぽど都会的ｗ
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/blog_import_4d087f511bb50.jpg
[大阪駅北側のうめきた ビルがほぼ完成 開業まであと半年 ちゃんとトンキンでも取り上げろカス]
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1349259192/
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