『名古屋とその周辺都市を語るスレ』２
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/16(土) 17:02:13.22ID:AnfCROi/0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/18(木) 22:26:43.07ID:wL2TFUs8なご
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/21(日) 15:59:38.78ID:gfEgOG9Oついでに古戦場のイオンはシネコン付き。これも事実だったようだ。
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/21(日) 16:09:52.05ID:ujPTOPejめちゃくちゃ便利になった
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/21(日) 17:16:25.09ID:RSx4n0fQイオンよりららぽーとを呼んだほうがいいと思うが。
長久手も「市」になるんだな。合併で消滅した尾張北部の町と対照的だな。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/21(日) 17:19:32.69ID:0JcK6wAZ鉄道もリニモぐらいしかないし
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/21(日) 17:45:17.44ID:i6wdRRRVむしろ、名古屋市と違う、しかも相互理解があるというのが長久手の良さだ。
夏はカブトムシや水泳、正月は子どもが凧揚げできる、遊び場には困らない。
リニモはちょっと高いし使いにくいが、リニアモーターを一足先に実現してくれた。
絵に描いたような日本の未来の街だね。
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/21(日) 20:19:23.80ID:O2oaC4SU丹羽郡の扶桑町と大口町はまだ死んじゃいないさｗｗ
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/21(日) 21:05:53.82ID:RSx4n0fQ扶桑町と大口町が健在だったな。豊山町もあるね。
「清須市」という市名は街作りという観点で、どうなのか？と思う。観光PRとか。
「清洲の清洲城」で知名度が高いから清洲市にしてほしかった。
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/22(月) 11:48:28.51ID:B+ZvtGS0土地高くなるから逆に発展しないだろ
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/22(月) 12:29:05.64ID:BZoeFe9p地域経済以上のものは不要だし、商業のバランスを崩して住み難くなってしまう。
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/22(月) 18:08:06.40ID:uebc+oephttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1314002896/1
1 名前：おじいちゃんのコーヒー ◆I.Tae1mC8Y ＠しいたけφ ★[] 投稿日：2011/08/22(月) 17:48:16.80 ID:???
名古屋の中心部を南北に走る大津通の一部で、歩行者天国が
試験的に実施されることになりました。
歩行者天国が実施されるのは、大津通のうち、栄交差点から
矢場町交差点にかけてのおよそ７００メートルの区間です。
実施日は、来月１８日からの毎週日曜日で、10月15日・16日の名古屋まつりをはさんで、
11月13日まで８回を予定しています。
過去この区間では、歩行者天国が実施されていましたが、
交通量の増加などから休止されていて、27年ぶりの復活となります。
地元の商店街などでは、周辺道路の渋滞など課題を見極めたうえで、
来年４月からの本格実施を目指すことにしています。
http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=000303B5
0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/23(火) 01:21:48.59ID:SnVuk3c+子供の頃、日曜日に松坂屋本店に連れて行ってもらった後、
大津通の歩行者天国でブラブラ歩いた記憶がある。
プラモ屋があったような。
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/23(火) 08:58:28.82ID:ZyoLSmHc0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/23(火) 10:38:04.41ID:ebGEHL44おっ！池下じゃないですか。サンクレアとツインで様になってる。
その点ポツンと１本建つ城北と六野はみっともなくて壊したくなる。
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/23(火) 17:19:00.56ID:Q9LkRAKZ知らなかった
http://www.sakaeminami.jp/index.html
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/23(火) 18:14:21.93ID:3pSGu0SL名古屋と豊田が接すればますます対立が激しくなるからな
トヨタの研究所とかあって恩恵受けてるしな
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/23(火) 18:48:47.27ID:Q9LkRAKZ長久手が申し出て断られた事なかったけ？
名古屋と合併の可能性があるのは大治町か尾張旭市でしょ。
それより長久手は日進と合併したほうがいい、
竹の山地区とかどっちかよくわからんし
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/23(火) 22:16:49.94ID:Z9vzNKh9当時はスゴイ人波で大賑わいだったんだな。まるで花火大会の人波みたいだ。今の大津通りの何倍の人出だろうか？
あの賑わいが復活するだろうか？
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 01:06:28.28ID:tliaCgNd0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 01:07:57.01ID:tliaCgNd0189名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 01:44:14.73ID:NKs/19yVまだ影のかたちもないし、まだ先の気がする。
あおなみ線は何だかんだで残るでしょ。
ささしまが発展すれば１区間のってくれるだけでも２００円だから
結構大きい。
できれば歩行者は上前津付近までやってほしいけど
１００メートル道路があるから無理か・・
0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 07:10:33.76ID:GoOXOULX矢場町の若宮大通を地下化して、信号待ち無しで大須まで散策できるといい。
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 10:57:09.79ID:hkSwDQta栄と大須をつなげるなんて愚策 (ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
そんなもん、それぞれの街の個性を中途半端なものにして
のんべんだらりした無意味な広さになるだけ
それぞれの特徴を持ったエリアにわかれていて、そのエリアが
過度に大きさが重要ってことがなぜ分からないのだろうか？
実際に街歩きとかしたことない人達なんだろうな…
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 12:04:35.32ID:1BhPKPrb>>190
とりあえず、あそこを信号待ちなしでいけれるようにしてほしいね
0193柏木 ◆l35MuiRo.I
2011/08/24(水) 12:43:11.82ID:ANo7Qozv長久手は昔断られたのもあるし、町民は名古屋との合併はあまり望んでない
竹の山あたりは長久手日進で合併でもして共同で開発した方が良さそうだね
でも結局単独市制を選んだあたり、自治体側はあくまで名古屋との合併が第一で、他と合併すると名古屋との合併が遠退くから
名古屋以外とは合併しないかな
日進は日進で、長久手との合併は考えていないし、長久手は歴史的に尾張旭、瀬戸との交流の方が深いから、日進と長久手の合併はないだろう
と言ってる
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 17:58:51.25ID:PyUls6PVもちろん、そんな話も無い
あと心配しなくても長久手と日進は区画整理で協力している
竹の山近辺もだけど、古戦場駅周辺でも長久手は、長くて中央土地区画整理を立ち上げるし
日進は長久手に隣接する北新地域を地区計画で開発する
それに長久手は来年頭に単独で市に昇格するし。
いうなれば長久手は人口増加率みれば判る通り愛知県有数の勝ち組な自治体だから。
仮に合併するなら豊田線沿線が市域にそうように跨ぐ
日進と東郷でしょ。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 18:05:47.64ID:PyUls6PVちなみに都市レベルで観たら日進の方が長久手より遅れているくらいなんじゃないかな
長久手と違って日進は地区計画の住宅団地が多いでしょ。
つまり、未整備地域が多くて市街化がそれに追いついていないって事になる
長久手も今後は公園西駅周辺で市街化の手順を踏まずに先に地区計画で団地開発するみたいだけど
0196名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 18:12:46.10ID:PyUls6PVあそこ、電車使わずに歩く人も多く出てきそうだけどな
南陽は茶屋新田を大規模に区画整理するみたいだね
正直あんな場所区画整理するくらいなら
もっと戸田駅周辺とか利便性の高い近鉄線周辺を開発した方がいい気がするが
特に南陽は地盤が緩いからな。西茶屋荘とクラックがあったりやばいよ
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 18:36:44.15ID:dbshNH62あんなところに住みたい人がいるのかな。
あの大地震大津波で状況が変わったと思う。
東浦町役場でも標高を示すマップを作った。町民から「自分が住んでるところは標高何ｍ？」という
問い合わせが多かったそうだ。
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 19:02:17.07ID:PyUls6PV特に名古屋や仙台なんか、より都心に近い立地の平地が余っているのに
丘陵開発が顕著だよね
今回の大津波でその傾向に拍車がかかったかもしれない
よって南陽の区画整理は、長期戦になるだろうね
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 19:24:15.06ID:8jSq9VVb0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 19:25:05.19ID:8jSq9VVb0201名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 19:44:07.39ID:lEyMr2c3南陽よりはマシなんかな。
>>199
火葬場できるかわりにイオンができると聞いたことあるけど
実際どうなんだろ。
竹の山近辺って凄い綺麗な街で素晴らしいと思うけど
一つ気になるのが、交通公共機関はどうなってるの？
0202名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 20:43:39.04ID:PyUls6PVジャスコは配送センターだかになるみたいだね
火葬場もできるみたいだな
ttp://www.geocities.jp/chilokulo/kouzisaijo.html
竹の山は強いて言えば長久手古戦場が最寄り駅じゃね？
それか、星ヶ丘からバスでてんのかな？
竹の山は、確かに閑静な文教エリアだけど陥没騒ぎがあったしどうなんだろうな
まだ人気のエリアなのか？
それよりも、あそこらへんだと、
長久手中央や、米野木、赤池の箕ノ手が今後の注目エリアな気がするけどな
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 21:22:14.41ID:lEyMr2c3豊田新線付近は最近再開発すごいよね。
やっぱ交通機関があるところが今後の開発ポイントになっていくんだろうな
今、生きてる人より亡くなった人の方が遥かに多いはずだよね。
平和公園だけで収まるわけないし。
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 22:58:21.05ID:lDfdqRSdまあこれは愛知県全体に言えることだけどｗ（名古屋除く）
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/24(水) 23:27:43.03ID:8mP3pNSj長久手と東浦は2012年くらいに市制施行で長久手市と東浦市になるらしい
0207名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 01:12:30.27ID:WbD2p7rm0208名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 01:54:13.49ID:IewYrbZf駅アクセスが不便だからイラネとか、
乗ってないのに毎年20億円近い赤字分を町民が負担するのはなぜ？とか
長久手住民内では不評らしい。残してほしいけど便利で運賃の安い路線バスもあるからね。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1422197609
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 02:32:25.98ID:vTz2CAYP乗ってないのに…
オメーらが、どこ行くにも車ばっかり使わず
乗ればいいだけだろ
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 02:40:21.08ID:dorMGu250211名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 03:11:09.86ID:wug9ziLK0212名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 03:39:36.22ID:1fnaY7Cr0213名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 04:03:50.32ID:dorMGu25ttp://www.town.nagakute.aichi.jp/kouhounagakute/salon/documents/koho201107.pdf
0214柏木 ◆l35MuiRo.I
2011/08/25(木) 04:09:38.78ID:6dR7a4+8まず竹の山地区住民だと
名鉄で古戦場や杁が池公園駅に行きリニモで藤が丘に出るくらいなら市バスや名鉄で直で本郷・藤が丘に向かった方が早い
中央地区の人は割と乗ってるかもしれないけど、古戦場以東なんかはそもそも沿線に人がいないからな、これからだろう
実際、リニモなんかいらないと建てる前から町民は言っていたのに
無理やり作っておいて、作ってあげたから乗れでは傲慢すぎるというもの
0215柏木 ◆l35MuiRo.I
2011/08/25(木) 04:13:19.39ID:6dR7a4+8懐かしいなその広報
やはり中央地区東の沿線開発が進まないと話にならないな
高校大学が多いからその人らに乗ってもらうしかない
となるとやはり竹の山が人気の理由がわからない、バスしかない地区だぞ
0216名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 05:59:30.51ID:tmMnuEbU株式化して負債を付け替えたんじゃなかったっけ？
で、黒字にはなったけど実は税金負担というオチだったはず
0217名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 07:05:59.13ID:Z6xJ+6er多少は税金負担でもいいと思う。
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 08:01:55.96ID:tmMnuEbU中日新聞 2011年2月3日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/ele_aichi/list/201102/CK2011020302000180.html
＞２７８億円の負債
リニモ 会社概要
ttp://www.linimo.jp/kaisya/index.html
＞当期純損失は17億5千9百万円
長久手町議会
ttp://www.town.nagakute.aichi.jp/gikai/teireirinjikai/ippansitsumon_23_1/asaitatuo_23_1.html
＞8．結果として町民をだまし、リニモの負債を全ての町民に押し付ける結果になった。
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 11:47:09.55ID:0n0W6gdo藤が丘→アピタ→竹の山地区→日進駅とつくれば
大学の前通るし、住宅多いし今よりはマシだったと思う。
まぁ万博と関係ないコースだし、こんなんできるわけないんだけどね
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 11:48:13.17ID:0n0W6gdo県からももの凄い金がでてるんだよな。
町民だけじゃなく県民の税金もつかいまくり
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 14:55:43.90ID:H+Yo6oFt桜通線の方がもっとヤヴァイ
名城線も赤字だ
それでもなんとかやってられるのは市が負担してるから
大事なことは将来への展望だよ
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 15:26:39.07ID:DdvU5rIM0223名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 16:49:20.91ID:6/oME8g7それ以上に莫大な経済効果と渋滞解消があるからね。
リニモは本来車輪で受ける分も電気を使って浮いてるから採算は難しいだろうな。
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 17:02:56.12ID:dorMGu25幸い長久手は人口増加が見込めるからそこが希望じゃないかな
あおなみ線の沿線人口はもう増えないだろうからヤバそうだけど
金城埠頭の集客施設と本数毎時６本化して利便性を強化するしかないかな
桜通線は今回の徳重延伸でどれだけ新規利用者が増えるかが問題
まだ、徳重は開発中だし、とは言っても長久手ほど土地に余裕は無いし
周辺地域も東郷側はもう開発済みだから、手つかずの豊明北周辺が開発されるかだな
ただ、豊明北に延伸する事はもうなさそうだけどな
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 17:03:09.23ID:vTz2CAYP0226名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 17:27:32.21ID:dorMGu25それ何の解決にもなんねーじゃん。
リニモは利用者数３万人～３.５万人が当初目標なんだっけ？
とすると、今の利用者数は約１.８とのことだから、５０％強ってところか
沿線開発したところで目標の１００％に持っていくのも難しそうだな
まぁ沿線開発される事でグリーンロードがさらに混み、
既存市街地住民から新たにリニモ利用に流れるってパターンもあるだろうけど
今計画している範囲よりさらに広げて東部の田園地帯も沿線開発しないと厳しいな
でも、さらに厳しそうなゆとりーとラインなんてのもあるがあれはどうなんだろう
本来、志段味まで高架で行く予定だったんじゃなかったけ
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 20:07:06.38ID:vTz2CAYPだから2万人分相当くらいのジジババ無料パスを支給して
その運賃分を自治体が払えばいいだろ
（乗らなくても収入になると）
市バスなんて、そうやって生きながらえているだろｗ
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 20:34:53.51ID:dorMGu25それ、赤字補填と何が違うの？
ただの利用者の水増し経営のごまかしじゃん。
0229名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 21:38:50.17ID:MTX1o5oSゆとりーとラインって高蔵寺まで行くよな
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 22:04:29.78ID:bj54P66aちゃっかり黒字経営だよ。
延伸願いはあるけど、中々金がかかるから難しいらしい
仮に高蔵寺まで全部高架ならガイドウェイバスシステムの意味がなくなるので
別の新交通にしたほうがいいね
0231名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 23:02:43.41ID:dorMGu25てか、黒字経営なのかw
それは意外だった
名古屋は南大高と徳重と志段味の開発が終わると、次はどうするんだろ
やっぱ、ほったらかしの西側テコ入れするのかな
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 23:25:27.54ID:bj54P66ahttp://www.geocities.jp/moriyamamyhometown/moris30.htm
大高・徳重や長久手・日進地区の開発地区と比べると志段味はまだまだだな。
来年完成予定のウォーク系の大型店がくるまではダメだろうな。
次は南陽付近だろうね
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/25(木) 23:39:45.02ID:dorMGu25これからの志段味はともかく高蔵寺周辺は土地
とかの買収も必要になりそうだけどな
0234柏木ｼﾞｬｲｱﾝﾂ ◆l35MuiRo.I
2011/08/26(金) 05:04:23.59ID:7L+Uq/aN0235名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/26(金) 10:28:22.57ID:hLp+oSQmゆとりーとラインの未来が明るいとは思えない。現状のままと予想する。
名古屋の住宅地はほとんど裕福な一戸建て、人口密度を上げない開発。一戸に２台の
自家用車所有は当たり前でみんな車に乗るから、公共交通機関はどこも経営が厳しい。
0236名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/26(金) 14:26:09.25ID:/hPFj+GXhttp://www.tokyo-skytree.jp/
http://www.tokyo-solamachi.jp/
大阪阿部野橋駅の高さ日本一(300m)のビル、名称は『あべのハルカス』に決定--近畿日本鉄道 [08/25]
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110825-00000593-san-bus_all
http://www.abenoharukas-300.com/
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/26(金) 15:06:32.09ID:uV1TJZItフォレストウォーク守山ってのが志段味田代町に出来るらしいよ
http://www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/cmsfiles/contents/0000009/9906/syuuhenkankyou.pdf
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/26(金) 18:49:16.16ID:FzoUQ6TY一文字多いんじゃないの？
ルが混ざってるぞ
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/26(金) 21:17:08.65ID:3WrP7b5T大高と言えば、イオンだな。
今年のお盆に長崎から親戚が来た。
親戚をイオン大高に連れて行ったが、あまりの広さにカルチャーショックを受けてた。長崎には大きなイオンは無いそうだ。
巨大広大な超大型SCは、名古屋という都市のスケールのデカさを誇示している。
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/26(金) 21:39:21.44ID:jadIMl5T車で走ってると群馬神戸長岡札幌とか他府県ナンバーが何台も連続して
ここはほんとに名古屋かと思った。
キャバクラ行ったら青森と九州と沖縄の子しかいなかった。
ファミレスで飯食ってたら隣のテーブルの奴が携帯で
「今ご飯食べとるけん」とか言ってるし、
地下鉄の券売機の前で「栄までいくらなん」って
栄の「か」にアクセント付けた関西弁で話してるし、
余所者多すぎるだろ。
栄の「か」にアクセント付けるのはやめてほしい。
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/26(金) 23:32:32.34ID:+yNS2loMでかいイオンは郊外によくあるイメージなんだが
長崎にはないのか。
>>240
名古屋市周辺の町はみんなそんな感じだな。
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 00:04:35.37ID:7kupW50j>>240
栄の呼び方とかどうでもいいけど
それより、たまにいる名古屋のごにアクセントつけるほうが方が気になる
余所者が多いのも、いまにはじまったことじゃない
おまえらの友達の親父が九州出身だったりするパターン結構多いだろ？
だから、名古屋が三大ブスって言われてんのって本当はおかしいんだけどなw
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 00:31:21.16ID:eDfweaoI名古屋って発音する時と、名古屋駅とか名古屋市って発音する時の
名古屋のアクセントが違うのは何でだろう？
たまに、名古屋駅のアクセントで名古屋って言う人がいるが
スゲー違和感を感じる
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 02:32:04.88ID:uf9IehOJ福井とか富山も同じ。
単独では頭にアクセントがあるから、自然にそうなるだけ。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 02:33:29.03ID:XvhhpkAb・名古屋駅
・なごやん
どの「なごや」も発音が違うよ。
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 19:50:53.02ID:snQg66O9明らかに利用者数が激減しているのに、「回復」とか意味不明な見出しを付けたりする。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 20:55:12.96ID:WET5Y0Gd0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 22:03:41.81ID:QTDElaMU常滑市の臨空とか死んでるぞ…ｗ
http://www.geocities.jp/chilokulo/kouzirinku.html
マジでさっさと開発しろよって感じｗこりゃ利用者が激減するのは分かるわな
どんだけ常滑市の財政が終わっているのやら
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 22:35:39.10ID:IG/YR7eh今もこの板を見てると思うけどさあ、そこの頭の悪い名古屋人さん。あなたですよ。
大量にこびりついたあなたの糞を見てどう思う？これからも汚い糞を撒き散らすつもり？
あなたの放つ強烈な悪臭に住民は懲り懲りしていますよ。邪魔です。くさいです。
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 22:51:31.28ID:rmulXpFXリニモは万博ありきで開発されて、作る前から需要予測が有り得ない数字なのは完全に判ってた。
セントレアは旧名古屋空港の発着コース過密が原因で、
現在でも必要だから客観的立場からだと叩けない。
国際貨物もあるし。
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 23:06:19.70ID:WNLoEvNAそれが中日新聞は気に入らないのかもな
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/27(土) 23:25:19.66ID:qM1TKJGe宅地開発も、もうすぐするし。
桃花台のようにはならんと思うけどな。あそこの一番の失敗は上飯田の接続だったんでしょ？
地下から高架へと２階分あがる訳だから、まぁリニモもいいとは言えないがw
それでも金山で名鉄から地下鉄などに接続するより楽なくらいだろ
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 00:21:34.03ID:BtAiYPJdピンチライナーかｗ懐かしいなｗｗ
あれは上飯田駅の改装が遅れたのと高蔵寺駅まで繋げなかったマヌケな市長が原因かと思うよ
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 00:33:49.93ID:ZHpq+7/T実際はニュータウン以外は各駅が国道沿いで、
一般住宅地から駅まで行くのに自動車に乗る距離だった。
だから路線バスの方がバス停ですぐ乗れるし安くて使いやすい。
そもそも市外まで移動する必要性が最初から無かった。
職場、学校、病院、店舗、公園、すべて小牧市内にある。だから最初から利用者が居なかった。
長久手リニモも同じ問題を抱えていると思う。
万博公園も駐車場は埋まってるのにリニモは貸切状態。
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 01:15:40.80ID:byrXjoYB進んじゃって、存続派もいたのに闇に葬り去られた経緯があるんだよな。
当初の予定通り、やっぱり高蔵寺まで接続しておきべきだったな
名鉄とＪＲ・愛環結べば。桃花台の住民以外使うだろうし。
一応リニモは愛環まで結んでいるからまだいいよな
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 01:35:59.19ID:hm3ZhxUp桃花台って以前はなんて呼ばれていたか知ってる？
高蔵寺まで繋いでも、あんなとこ誰も行かないよ。
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 02:10:24.14ID:byrXjoYB桃花台が何てよばれていたか知らないが。
高蔵寺に繋いであったら確実に違っていたでしょ。
現に今は春日井駅のバスが需要あるじゃん。
あと愛環にも結ばれることになるので、通学にも便利だし
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 02:21:50.22ID:JSbs1VI3それなら、高蔵寺ニュータウンも通るし
今とは待ったく違う結果になってたかも
リニモはまだ大学生がいるのが救い
>>254
それでも、万博公園駅が確か途中駅で一番利用者が多いんだよな
それでも、乗降客数４０００～５０００人程度みたいだが
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 03:05:52.14ID:byrXjoYB公園利用者は遠方からくる人多いだろうしね。
学生や地元の人意外で一番リニモに乗る用事ってのは万博公園だろうし。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 03:19:36.79ID:BtAiYPJd0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 03:25:28.19ID:byrXjoYB0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 03:35:18.50ID:BtAiYPJdhttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/007/331/11/N000/000/001/IMG_9064.JPG
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 03:43:33.82ID:byrXjoYBですな。まだ綺麗に残ってますよ
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 06:31:28.25ID:nygnfH6Lもう少し南のＣＫＤや東海ゴム辺りを通していれば
かなり需要あったはず
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 06:40:42.17ID:ENcsW9Nv廃止されたものは戻ってこない
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 22:43:11.31ID:iUt/izQCクルマでアピタに行く人が多いようだな。
東京圏と大阪圏は郊外駅に大型商業施設が直結してるところが多いけど
名古屋圏は郊外で駅と大型SCが直結なのは、名鉄神宮前駅（パレ）と有松駅（イオン）と杁ケ池公園駅くらいか？
クルマ社会だね。
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/28(日) 22:55:13.24ID:cv44gOvaリニモのってアピタはめんどくさいしね。
愛知なら大高イオン・ヒルズウォークぐらいか。
名古屋圏は道がいいし、あんま混まないからクルマのほうが便利だしね。
都市部なら、ナゴドイオンとか直結も増えて気がする。
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