まぁ名鉄は運営に冒険性が無いからな。まぁ中京圏の車社会化と名鉄自身の経営が不況の影響をもろに受けている事もあるしな。
今の時点では､名駅エリアに150ｍ以上って言う意識が無いもんな。
近鉄が絡むからには､名鉄の様に中途半端な計画は無いと思うが。(阿倍野何チャラも実現して見せた。)

近鉄･名鉄合同開発350ｍの場合
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近鉄･名鉄合同開発ツインビルの場合(この名鉄のビルはもう少し縮むだろうなｗ)
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まぁ地下駅や地上駅の案でスペース不足が問題視されてるようだが､駅西の老害共を駆逐しないと話にならんだろ。
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名鉄太田川駅のような構造を建てるケースも考えれば…