【大規模】ささしま地下道＋近鉄名鉄地下【再開発】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/15(水) 10:20:14.25ID:Q5cO1GRH0002名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/15(水) 11:38:36.52ID:qJpHsV6zてかどうせ地下街語るなら名駅全部にしたほうがよかなかったか？
新ターミナルビルや新大名古屋ビルができると
また地下街かわるし
0003名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/15(水) 12:07:27.15ID:fVG9gxN5とりま荒らしは放置&スルー徹底で、この地区の話題オンリーで行きましょ
0004名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/16(木) 03:35:13.69ID:7kwMx1mnテナントスペースといっても、札幌のやつみたいに催事用のスペースだけ造るだけでは。
それよりも、照る美奈地下の北端を再び蘇らせるのかどうかが気になる。
元々は三省堂もあったし、まさか通路だけってことはないだろう。
倒壊はカネ持ってるからこの辺は期待したい。
0005名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/16(木) 19:51:22.82ID:FLhEayZXHAL越えた辺りから急に閑散として、ファミマの辺りは酷いもんじゃない？
0006名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 00:50:22.45ID:FpllbIld確かに、あの辺りはかなり寂しい。
西側は線路で開発不能だし、東側は大通りの近くは思えないほど活気が無い。
でもささしまに大学ができれば流石に変わってくるでしょう。
地下道の出入り口がどのように配置されるか分からないけど、
殆どの大学生は名駅とささしまを毎日行き来するわけだから、
ファミマのあたりも学生相手のラーメン屋だとか定職屋だとか飲み屋だとかができてくるでしょ。
名駅三丁目がサラリーマンの街になりつつあるのに対して、
あのエリアは学生の街になるんじゃない？狭いささしまの中だけで学生街が完結するとは思えないからね。
そうそう、オフィスもできるんだった。
テレビ局とグローバルゲートができればサラリーマンも激増するでしょ。
もうすぐできる三井新館もある程度の影響はあるだろうし。
三丁目が数年で激変したように、あのエリアもきっと激変するよ。
>>4
俺も、三省堂には是非復活してもらいたいと思う。
あの立地であの広さはかなり便利だったからな。
リニアとの兼ね合いがあるのかもしれないが、
普通の発想でいけば新ビルの一部としてお洒落に生まれ変わるんじゃない？
あとささしま地下街のテナント。
どうなるか全く分からないが、個人的には東京駅のラーメンストリートみたく、
フードテーマパークでも良いと思う。
名駅の地下は驚くほど食い物屋少ないから。
0007名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 01:04:06.05ID:FpllbIldテナントも楽しみだが、今まで分断されていたウインク愛知まで地下でいけるのは嬉しい。
そう考えていくと、地下は今後５年〜１０年くらいで激変するんだなあ。
大名古屋、JR、中経、三井北、近鉄名鉄、ささしま・・・
どうせならその中心にある地下街（サンロードとかミヤコとか）もリニューアルしてほしいな。
0008名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 07:02:35.97ID:S0zwmpJrフードテーマパークは成功しにくいようだが、名駅なら大丈夫かな。
栄スカイルの地下一階のスイーツテーマパークは開店からたった半年で閉店したし
サンシャインサカエのラーメンテーマパークもイオン大曽根のスイーツテーマパークも
長続きしなかった。
0009名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 10:30:50.68ID:234EiPInラバーモて確か期間限定でしたよね？あの敷地面積にしては少々勿体ない造りに思える。
あそこを、JR線の新駅とオフィス機能を備えた複合ビルに建て替える。
Zepp名古屋は現在の北側の平面駐車場に移動させる。
あそこは敷地が三角形と使いにくく、あまり広くない上、線路すぐ脇だから、マンションやオフィスなんかではまあ騒音対策が大変そう。
その点ライヴハウスなら願ったり叶ったりじゃないかと？
0010名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 12:00:33.78ID:FpllbIldそれが理想だよな。駅が欲しい。
でも駅ができると地下道が利用されなくなる可能性もある。
新宿みたいに動く歩道ってのもいいかもね。
0011名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 13:46:58.96ID:xQGINDlU0012名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 14:35:22.59ID:i9HTke2Lそれなら、柳橋中央市場を郵政の敷地に移転させてほしいが。
あそこは土地が三角形で縁起が悪いから、マンション建てても好んで購入する人は少ないだろうし。
0013名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 15:03:10.24ID:FpllbIldということは地下街からささしまに地下で接続するなら三角地帯の端に出てくることになる。
ラバーモを三角地帯に移して、ラバーモのB1と地下街が接続するような形になれば理想だな。
そうすれば商業施設を通る形で自然に人の流れができるし、ラバーモ後にオフィスやら駅やら作れるし。
0014名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 15:20:13.02ID:i9HTke2Lわざわざ別の場所に同じものを再度造るくらいなら、契約更新時に土地の賃借期間を延長させてでも
そのまま営業を続けるだろうし。
0015名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 15:29:11.42ID:FpllbIldラバーモって実際殆ど中身ないし。
地下〜２階が商業施設、２階〜がオフィスみたいなのがいいのでは？
あるいは、もう一つくらい大学を誘致してくるとか。
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/17(金) 23:56:02.97ID:234EiPInそれだと搬入車両の大型トラックとかで混雑しそうじゃない？
>>13
理想的ですね。地下道から直結で店舗に入れるのと、そこからは地上に出て南に大学、西に豊通ビル。
で、JR線新駅とあれば非常に利便性の高い街区に成りうる。
やはり新駅は絶対欲しいですね。
0017名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/18(土) 00:01:01.58ID:axU+thZ8現ラバーモの土地所有者にとって、ラバーモを継続維持するよりも旨味のある話ならそちらに乗り換えもするんじゃない？
仮に駅+オフィス等複合施設のビルの話なら、毎日稼働していないZeppよりも確実に大きな集客と収益が見込めるかと。
0018名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/18(土) 10:33:32.06ID:6Jv0bhwb0019名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/18(土) 22:44:11.80ID:ja03ibxgあの場所にはもったいないと思う。
0020名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/19(日) 17:20:38.31ID:XepmJeSR地下道に大学にテレビ局、再開発が目白押し
0021名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/19(日) 22:13:20.20ID:i6FScmhZささしまはもう一つ大学を呼んだほうがいいかもね。
少子化・人口減少時代の都市活性化は難しいね。
ささしまにオアシス２１や久屋公園やアスナル金山みたいなイベント会場を作ってもいいと思う。
金山はアスナルができて、若者向けイベントがよく開かれるようになって、若者の街に変貌した。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/20(月) 16:42:33.89ID:OFZwVC00一応哀れだからツッコんであげるけど
栄駅周辺 4185億円＞＞渋谷駅周辺 3407億円
ちなみに名古屋駅周辺 2714億円
たしかにささしまにもう少し集客力のある施設がいるな
0023名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/20(月) 16:54:42.56ID:RJdQdPDV0024名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/20(月) 18:59:10.99ID:U8P+zTQp渋谷大好きスイーツ(笑)はシカトでおｋ
名前は｢笹島｣でいいかと個人的に思う
｢ささしま｣と平仮名だと何だか･･･
｢ライブ｣なんて付けたら期間限定ライブ会場みたいで悲しい･･ｗ
今は寂れていても愛知大学のキャンパスや中京TV局が建ち､地下街とかオアシス21･アスナル金山みたいなイベント施設欲しいね(^ω^)
笹島には一応109シネマってあるけれども映画観に行くのはミッドランドがほとんどかな
0025名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/30(木) 07:34:43.03ID:XXP9Eufw> 金山はアスナルができて、若者向けイベントがよく開かれるようになって、若者の街に変貌した。
そうか？
0026名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/06/30(木) 11:12:22.57ID:CdpjwF4Bかなり陳腐化が目立つようになって来た
ここらで本格的なリニューアルしないと、今後急速に陳腐化し
寂れた駅前商店街のような感じになるぞ…
0027名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/03(日) 15:21:49.92ID:3QGnC4I6アスナルなんかさっさと壊して何か中核施設に相応しい店舗を建てて欲しい。
そうじゃなきゃ、あそこはいつまで経ってもタダの乗り換え駅、通過地になってしまうよ。
0028名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/25(月) 11:36:41.47ID:Mg3n97W7さらに名鉄かJRで新駅できたら移り住みたいなー
0029名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/07/25(月) 15:15:26.39ID:FoCDch3g例の計画だと、LRTは笹島を通りませんが…
近くをかすめて行く感じ
0030名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/31(水) 11:33:33.64ID:w69PgqzEこういうスレタイのほうがいいのかな
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/31(水) 11:52:13.66ID:CQFUIqte梅田＞栄＋名古屋駅＞＞＞渋谷って感じか
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/31(水) 12:16:19.51ID:w69PgqzE0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/08/31(水) 13:08:06.63ID:CQFUIqte0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/09/02(金) 08:50:23.31ID:za+tt5dIあそこ、途中に階段があるんで使いにくそうなんですけどサンロードから
別ルートで延ばすんでしょうかね。
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/09/02(金) 09:22:27.61ID:+nuZpYl2みたいな感じじゃない？
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/09/15(木) 13:12:08.82ID:y42759gU日比野が大学できたのに衰退していってるみたいに
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/10/25(火) 08:40:04.61ID:uw7TzLkwないとはいえ殆ど人が通らない。地下道作るより先に
笹島の空き地を早く埋めないとね。
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/10/25(火) 08:49:59.38ID:lMbJv2cdエレベーターも階段も最小レベルだし大勢が使うことは想定してないだろ。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/10/25(火) 09:30:05.93ID:LCKStIMsバリアフリーを謳うのに不足はないだろ
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/10/25(火) 21:17:14.28ID:uw7TzLkw取り敢えず渡るに必要な分だけ作ったという感じ。
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/10/30(日) 00:34:31.85ID:vMdDrN4Rあの歩道橋なんで自転車禁止なんだろ？
そりゃ利用者少なくなるはずだわ
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/10/30(日) 01:21:46.43ID:Zg5PfKGz普通に自転車を見かけるが…
警察に捕まえて欲しいわ、全く…
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/10/30(日) 08:38:28.41ID:L2+BjhnBープをつけた階段を作ることになっとるから。
エレベーターには自転車載せるなと表示してあるけど
階段をかついで登ってる分には別にいいかなと思う。
0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/10(木) 19:03:57.08ID:LOZSVgqP0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/12(土) 13:00:57.68ID:YVTMvA1T名古屋駅も大改造を行って、2面4線にすべきだ。
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/13(日) 16:48:12.16ID:ttjjxIYe山王、名古屋、栄生を地下に新設。名駅２面４線、両側に留置線。
地上の栄生にも留置線があるのでそこから高架をつくりｊｒをこえて
二ツ杁に入る。これは急行以上専用。普通は従来どおり。
地下の栄生も２面４線で、犬山線普通はそこからすぐ地上に出る。
犬山線準急以上は下小田井の北から出て、中小田井への坂につなげる。
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/13(日) 22:11:01.43ID:Axy1JODk無理がありゃせんかね、だんなさん。
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/13(日) 22:42:20.26ID:xrHeaEt4どうせ名駅で大規模再開発するのなら、ついでにささしまあたりの線路もいじって何とか駅を設置してくれればいいのに。
日本人のアイデアと技術があれば、不可能ではないだろ。
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 07:44:46.48ID:WQffnqxi今の２面３線ですら、かなり工夫してる。
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 08:47:15.49ID:lEgV0+cG大丈夫だよ。
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 12:00:05.84ID:o64ax88Nそれか、名鉄名古屋駅はＪＲ名古屋駅の上に作らせてもらうとか
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 12:57:47.77ID:WQffnqxi幸い他の私鉄ターミナルと違い名鉄名古屋駅は中間駅だから
コンパクトにおさめられる。
0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 17:19:14.60ID:t+RERTWzそれなら名鉄は地下ホームを広々と使えるだろ
0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 17:21:09.42ID:Yu1vGYvr新幹線が邪魔してる
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 17:59:58.37ID:JtpjYEFMhttp://www.youtube.com/watch?v=f4bZv_VenmE&sns=em
名古屋の在来線では目にすることができない。東京 山手線に次ぐ長編成。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 18:26:07.71ID:qasqN+swだから、そんなヲタの妄想しなくても
名鉄地下には十分な敷地がありますが…
一度名鉄地下の線路配置図を描いて見てください
2面4線くらい簡単に出来ます
その気になれば3面4線とか3面6線も
0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 22:41:33.17ID:3KKTlG4P簡単に出来ないから現状こうなってんじゃないの？
線路以外にも地下施設はあるし、仮に増線出来ても地下道との接続が不可能なら意味ないし、
素人の俺から見ても>>56はシロウト意見に見えて仕方がない。
0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 22:44:55.27ID:3KKTlG4P両隣挟まれて完全限界状態なのに、どう３面６線にすんの？
http://www.sakkyoclub.net/jofc/img/nagoya-stationguide.gif
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/14(月) 22:57:05.56ID:jpKlZZh/今年の５月に日本の警視庁防課は被害者のSDカード15分を保持した
有る!!国民に出せ!!
創価は潰せる
＊犯人は創刊学会幹部だかキタオカ1962年東北生は、二十代で2人の女性をレイプ殺害して入信した
創価本尊はこれだけで潰せる
同和
公安
工作員
在日
官憲
東芝
日本住めない
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/15(火) 00:14:51.30ID:dnZ7s5tkおまえ本当バカだね
名鉄の地下街ってなんなの？
メンズ館とかの地下は？
（まぁパッセの協力がいるが…）
とにかく一度地下の配線図を描いてみろ
どこが両端完全に塞がれているんだｗｗｗ
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/15(火) 05:20:09.02ID:a0lLInHPそれが出来ないから、やむを得ず２面３線にした。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/15(火) 09:08:16.34ID:CPc/7WVv説明になってない。
配線図あるなら、自分がそれを貼って解説すればいい。
ここのド素人集団が考えつくような事は、
とっくに検討され尽くしてるだろうよ。
その上で今の名鉄名古屋駅があるのだろう。
ホームを拡張し線路を増やすには、
その前後の区間も大幅に削らなければならない。
急カーブで強引に電車ねじ込んでいるあの駅に、
そんな余裕あるのかな。
0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/15(火) 09:10:00.91ID:eK5//DRS反対側はどう見ても空いてるよ。
あとはビルの基礎杭だけどこれもビルを建て直すわけだからね。
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/16(水) 09:11:30.00ID:27vRdC3b何百回も前面展望しているけど見た事ないよ。
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/16(水) 11:06:55.38ID:QAIkbHroレジャック脇の線路なんて、わざわざ近鉄側にカーブさせて地下に侵入していくよねｗ
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/16(水) 22:56:03.24ID:pck5C/RsリニアはJR新ビルの下を北東から入ってくるんじゃないかなと思うんだけど名鉄と乗り換えがよくなるといいよね
0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/17(木) 09:07:15.11ID:gtXO43lz近鉄は検討中だけど参加するのは間違いない。あれ一棟ぽつんと
残ったら哀れな姿になる。
上が更地になるから必要ならトンネルも更から作り直せる。
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/20(日) 19:40:21.66ID:EofWqChQ名鉄線の栄生寄りは旧松坂屋ビルの地下をかすめているんだっけ？
駅部分の再開発は出来ても線増はもう名鉄に体力が無いでしょ。
いま社内のリストラ(施設の見直し)をガンガンやってるよ、まあ１０年遅いっちゃ遅いんだけど。
0069名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/21(月) 00:33:33.30ID:CLAS9YgD万博で浮かれちゃったからねえ
リニモを東山線と直通させとけば収入源になっただろうに
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/27(日) 11:52:36.79ID:UeYrGfvA山道を上ったりうねうねカーブしたりと細かい動きができるのが新交通システムのいいところだからねえ。
東山線を会場まで引くのは骨が折れるよ
ていうか確か東山線はもう延長できないという噂を聞いたような
0071名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/11/30(水) 09:38:28.25ID:qzM99IZr走ってたらどうなることやら。
万博後は殆ど藤が丘止まりの間引き運転で30分間隔がいいとこかな。
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/12/14(水) 08:03:33.47ID:kJGPen9U0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/12/14(水) 20:37:48.10ID:OVDZmEztわざわざ地上に引きずり出さず地下走らせとけば、古戦場辺り迄そこそこ需要あったのでは？
まあチラ裏妄想なら、東山線を第三軌条でなく架線方式にしとけば、愛環(岡多)と相互乗り入れ出来て(ry
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています