東京の私鉄が本当にショボイのはなぜ ２
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/23(土) 15:18:17.45ID:LRAqZNzM・阪急電鉄（複々々線）
・阪神電車（複線）
・京阪電車（複々線）
・南海電鉄（複々線）
・近鉄電車（複々線）
東京の各私鉄（最大複線）、貧素なターミナルもどき、
私鉄商業施設 皆無？東京の私鉄デパート
0031名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 10:21:05.48ID:5tw/VwpM京王の複々線化区間は笹塚～新宿。
小田急は複々線化事業中で数年後に本数が数割増える。10両化も進展。
東急は確かにショボイが、大井町線で大井町に行くこともできるので
淀屋橋しか選択肢のない京阪よりは使いやすいかもしれいない。
相鉄は横浜が起点の私鉄。
神戸・京都起点でこんな私鉄なんて無いでしょ。
0032名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 10:42:31.44ID:8ENzQfuq神戸＋山陽＝相鉄 湊街から内陸部へ通勤路線
0033名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 10:51:49.33ID:8ENzQfuq＞関東私鉄はターミナル駅手前で地下鉄に大量に客が流失しているからな。
そうしないと関西私鉄と違って捌ききれない。
そりゃそうだよ。
東京には近鉄上本町レベルの私鉄ターミナルがないんだもの。
近鉄上本町 地上のみ＞＞＞＞＞＞東急渋谷 小田急新宿 京王新宿 東武池袋 京急品川
0034名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 10:58:54.43ID:8ENzQfuq8.3両×43本
0035名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 11:15:06.72ID:8ENzQfuq千歳船橋
http://www.youtube.com/watch?v=Q8MmrZIS76E&feature=fvst
二子新地
http://www.youtube.com/watch?v=uJQD1usUNWM&feature=related
笹塚
http://www.youtube.com/watch?v=lnCZM9O4U5g
成田湯川
http://www.youtube.com/watch?v=jS8YEtnWeEo
何が凄いのか よくわからない。
0036名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 12:23:54.13ID:zhHtT3wX近鉄上本町なんて無駄にホーム多いだけで利用客少ないだろ
0037名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 12:41:47.84ID:zhHtT3wX43本というのは南海本線と高野線足した本数だろ
0038名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 12:57:23.67ID:8ENzQfuq逆に聞くが、東急渋谷 小田急新宿とかなんであんなに狭いの？
ホームというより、駅舎の大きさや造りからして違う。
東京には私鉄ターミナルがひとつもない。
0039名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 13:02:10.23ID:8ENzQfuqhttp://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/top_shibuya_d.html
これ何ｗｗｗ
0040名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 13:05:50.04ID:8ENzQfuq東急 目黒 中目黒
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/top_meguro.html
この程度で一番ｗ
0041名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 13:26:38.34ID:zhHtT3wX東急渋谷はともかく、小田急新宿は駅舎もホーム数もまあまあだろ。
それより需要無いのに無駄に立派な駅舎にしたり無駄に本数走らせる関西私鉄の方が理解しがたい。
ＷＴＣ作った大阪市といい、需要無視して無駄に立派な施設作るのが関西の文化なのか？
0042名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 13:51:11.99ID:8ENzQfuqここにひとつの答えがある。
近代ヨーロッパ文化の粋といえるフランス、花の都パリに来て、
僕がこうしてたびたび阪急沿線のことを思い出すのは、それだけ
僕の故郷への思いが強い、ということなのかもしれません。
しかし同時にそれは、それだけ阪急沿線をつくった先人達の
グランド・デザイン、そこにヨーロッパに劣らない文化都市を
創りたいというパッション、そして見識が脈々と存在していた
からではないでしょうか。
思えば15年以上前、僕が初めてヨーロッパに来て、たとえば
ミラノ中央駅を見た時いだいたのは、驚きでも感心でもなく
「なるほど、阪急はこれがやりたかったのか」とむしろ腑に
落ちるような思いでした。
0043名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 18:17:50.21ID:zhHtT3wX0044名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 18:34:07.30ID:yDZWYjjg当時は、東京の鉄道輸送の需要が１０両編成を必要とするほど、
大きくなるとは思っていなかったのでしょうから、それに対応できる施設を
想定した設計をしていなかったからだと思われます。
それを考えると、１９３０年代に将来の需要増大を見越して、
１０両編成に対応できる基本設計をしていた、
大阪の御堂筋線はすごいと思います。
0045名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 18:35:31.33ID:yDZWYjjg私鉄スレなのに今度は地下鉄を出す。これ如何に。
0046名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 18:42:49.53ID:WdnSul0v①東京大 ４５件
②京都大 ３６件
③大阪大 ２７件
④東北大 ２５件
⑤東工大 ２１件
⑤名古屋大 ２１件
⑦北海道大 １９件
⑦慶応大 １９件
⑨早稲田大 １７件
⑩九州大 １３件
⑪神戸大 １０件
⑫立命館大 ７件
⑬千葉大 ６件
⑬一橋大 ６件
⑮筑波大 ５件
⑮広島大 ５件
0047名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 19:45:20.69ID:zhHtT3wX丸の内線・銀座線は6両しかないかわりに本数でカバーしている
0048名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 20:09:45.35ID:yDZWYjjg東京メトロ銀座線
http://www.youtube.com/watch?v=O_R6kA0N41I
0049名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 20:10:08.11ID:zhHtT3wX乗降客20人ｗｗｗ
本当に大手私鉄の駅なのか？
0050名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 21:10:55.37ID:yDZWYjjg小田急新宿 東武池袋 東急渋谷 京急品川
http://www.odakyu.jp/guide/station/shinjuku_map_plane.html
ロマンスカーｗｗｗ
0051名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 23:06:20.86ID:AtK31BPS東京の街：上野、東京、新宿、池袋、渋谷、品川、原宿&表参道、青山、銀座&日本橋、赤坂、下北沢、自由ヶ丘、吉祥寺、浅草、まだまだ続く。
0052名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 23:06:33.90ID:AtK31BPS0053名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 23:13:00.09ID:AtK31BPS0054名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 23:18:26.81ID:AtK31BPS東京駅のレンガ造りの駅舎と新大阪の駅舎が都市の格の違い。
0055名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 23:29:51.28ID:AtK31BPS京都は上品、神戸はハイカラ。東京は世界を、全体を見る。
0056名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 23:33:10.36ID:AtK31BPS0057名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 23:36:14.56ID:AtK31BPS0058名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 07:15:33.71ID:QduiJQKxhttp://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303408158/
0059名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 07:52:44.89ID:e1boPQPC東京の私鉄は地域住民の足として公共事業としての責任をもって行動している。
少しもショボクはない。
0060名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 07:58:48.66ID:e1boPQPC関西私鉄は京阪を除いて阪急は十三で京都線、宝塚線、神戸線、南海は天下茶屋で、
南海線と高野線、近鉄は布施で奈良線と大阪線とそれぞれ分かれる。
関西私鉄の複々線は京阪を除いて方向別の複々線であって
複線が束ねてあるに過ぎない。
0061名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 08:13:35.88ID:e1boPQPC>しかし同時にそれは、それだけ阪急沿線をつくった先人達の
グランド・デザイン、・・・
阪急のイメージ戦略の哀れな末路Ｗ
阪急って今JR西の新快速に一番のぼろ負けだよね。
0062名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 09:51:29.42ID:bRjasTEK0063名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 11:35:45.27ID:LLYi7URqE531も速いよな～
阪急はたんたんと走っている（快速と所要時間ほぼ同じ）
乗り比べたらわかるが、西は怖いぐらい速い。進行方向の安定性や乗り心地は阪急の方がいい。
狭軌は車体がぐらつきやすいし、進行方向の安定性はよくない。
0064名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 12:35:57.26ID:e1boPQPC大阪市営地下鉄は公共事業として地下鉄を建設したから、失業者対策として大阪の御堂筋線は
超豪華に作られた。大阪は市内電車も最初から市電で建設し、私鉄はその
終点部にターミナルを構えさせられた。（京阪天満橋、近鉄上本町など）
（阪急、阪神梅田も場末の梅田で、この町はずれに国鉄大阪駅は作られた）
東京の市電は最初は私鉄として開業したものを、東京市が買収したもので、
東京の地下鉄は両方とも私鉄の東京地下鉄道が浅草ー新橋、東京高速鉄道が新橋
ー渋谷間を建設したから当時の需要に合わせた小ぶりな地下鉄となり、それが現在の
東京メトロ銀座線になった。
この東京の地下鉄が最初は私鉄だということが東京は官の支配する帝都で
大阪は民の支配する民都だという主張に対する重要な反証だ。
だから大日本帝国は帝都東京といってもその交通網は東京市に任せていたというのが
真実だな。
0065名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 12:39:39.54ID:e1boPQPCここは「東京の私鉄が本当にショボイのはなぜ ２」で
「街作り・都市計画(仮)＠2ch掲示板」だから、JR西の揺れることを
語る場ではないから。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 13:22:56.72ID:QduiJQKx0067名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 13:51:07.80ID:LLYi7URq駅舎や造り ホーム コンコースからして 何から何まで東京の私鉄とは違う。
http://www.youtube.com/watch?v=zaYQVNDPMMA&sns=em
0068名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 13:53:19.26ID:LLYi7URq東京の地下鉄では歴史がある。銀座線 丸の内線
http://www.youtube.com/watch?v=O_R6kA0N41I&sns=em
ｗ
0069高速鉄道比較
2011/04/25(月) 14:11:42.88ID:LLYi7URq最大最高編成6両←
大阪泉北高速鉄道でさえ10両編成
http://www.youtube.com/watch?v=jCJrQI2wOsY&sns=em
最初にクマ電が通過
0070名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 17:21:08.86ID:cWGeazV10071名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 17:49:25.83ID:QduiJQKx何が可笑しいのかわからないんだがｗ
>>69
なんで毎回TXとしか比較出来ないの？
りんかい線や東葉鉄道と比較しないのは何故？
0072名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 19:18:04.09ID:e1boPQPC阪急は全く他線への乗り換えの便も考えずに３複線の見栄のために大阪駅の
北側に梅田駅を移設した。関西私鉄で一番不便なターミナル。
１０両編成化のためなら、大阪駅の南に地下駅を作ればいい話。
京都線は新京阪時代の計画通り、天神橋から南に梅田まで
地下線で作ればよかった。そうすれば十三大周りもなくてJR新快速と
いい勝負の特急を京都線に走らせることもできた。
地下が嫌いなのは小林一三からの伝統らしいが、それで
不便にされてはたまらない。
東京ではこういうターミナルはないな。
それに梅田ではJRはいざ知らず地下鉄との乗り換えも案内しない。
まったくもって自分勝手。
0073名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 19:24:17.10ID:e1boPQPC京阪も淀屋橋では地下鉄御堂筋線、JR環状線とは京橋で乗り換え便利
近鉄は難波が地下鉄との乗り換え便利だし、鶴橋ではJR環状線と乗り換え便利
あべの橋駅は天王寺駅の横にあって乗り換え便利
そして南海は難波は少し乗り換え不便だが、新今宮ではJR環状線と乗り換え便利
ということで阪急だけが乗り換えが不便のダントツ
0074名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 19:45:27.78ID:oZVAGMS3車体の色が皇族列車であるというのではない。車内は上品でモダンな造りで
まさに阪神間モダニズムなんだよ。東京関東の私鉄には文化がない。香りすらしない。
一度、阪急電車に乗りに来たらいい。
もうすぐ、全国の映画館で阪急電車も上映される。
0075名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 19:52:03.26ID:oZVAGMS3http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%96%93%E3%83%A2%E3%83%80%E3%83%8B%E3%82%BA%E3%83%A0
0076名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 19:54:08.90ID:oZVAGMS3グランドホーム
http://www.zoukei.net/osaka/hankyu.htm
0077名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 20:12:09.07ID:oZVAGMS3阪神間モダニズム
http://www.kkr.mlit.go.jp/hanshin/mati/modernism/mode_01.html
0078名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 20:12:17.13ID:LLYi7URq0079名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 21:06:31.06ID:cWGeazV1そうかなぁ。昭和な駅舎の旧態依然さや看板もモダニズムなの？ しかも東京は今、四ヶ国語表示だけど、日本語のみの表示も多いよね、大阪。
0080名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 21:21:36.68ID:LLYi7URq自由の女神 メトロ
0081名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 21:54:03.77ID:EK6XhLSs0082名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 23:01:50.57ID:QduiJQKx乗降客10万人以上の駅大阪は神奈川より少ないんだなｗ
京都府なんて京都市内以外乗降客10万人越えてる駅ねーじゃんｗ
島田紳助が以前仙台のことを東北の田舎だと馬鹿にしていたけど、県庁所在地以外乗降10万人以上の駅がないという点では京都府は宮城県と同類だろｗ
0083名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 23:05:33.21ID:e1boPQPC文化、笑わせるな。
阪急は有馬延長を止め、阪神との競合線の神戸線を建設し、新京阪を
京阪から奪った卑怯者
関西私鉄で一番偉いのは当時、笹子トンネルの次に長い生駒トンネルを
掘り抜いた近鉄だね。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 23:55:25.48ID:cWGeazV10085名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 23:59:10.08ID:cWGeazV10086名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 06:29:46.93ID:MG2B8Ldeの答え
①東京は地価が高いので大きいターミナルが作れない
②大阪のターミナルが無駄に豪華でそれとの比較でショボくみえてしまう
しかし、そのおかげで東京の私鉄ターミナルは他線との乗り換え至便
阪急梅田、南海難波はでかいゆえに他線との乗り換えが不便
しかし、京阪淀屋橋、阪神梅田、近鉄難波のように小振りで乗り換え便利な駅もあるから
大阪のターミナルがすべて無駄に豪華というわけではない。
0087名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 07:54:09.01ID:RCgWelda歴史 文化の香りすらないお東さんに言われても…痛くも何ともない。
神戸ねえ、神戸はかつて東洋最大の港湾都市でしたな。
>>86
答えは阪急と東急の歴史 時代背景を紐とけばわかる。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 07:55:16.40ID:l+o2l29a乗降客10万人以上 17駅
阪急
乗降客10万人以上 3駅←
南海
乗降客10万人以上 1駅←
南海なんて乗降客5万人以上ですら5駅しかないｗ
本当に大手私鉄？
0089名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 08:03:36.51ID:RCgWelda阪神間の暮らし
http://www.youtube.com/watch?v=GjzQCJ_ZX8w&sns=em
豪華で上品、モダンな文化暮らし
まもなく全国の映画館で上映される 阪急電車もこうご期待。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 09:04:16.72ID:JTRc5GTI0091名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 09:14:12.48ID:JTRc5GTI神戸は本当に小さな街だけど、大阪よりダサくないし性格がいいよね。
0092名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 09:43:01.93ID:RCgWelda歴史文化の香りなし。
東京モダニズム＝パクリ文化パクリ建築
独自の文化を創る事が出来ないゆえに、アメリカ様～アメリカ様～おまけにメトロ（笑）
0093名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 12:50:34.15ID:MG2B8Ldeなにがわかるのかな？説明すらまともにできないだろう。
>>89
モダニズムとか古臭
0094名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 13:09:55.34ID:MG2B8Lde0095名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 13:14:24.05ID:RCgWelda0096名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 17:11:00.64ID:JTRc5GTI無印も東急ハンズもロフトも皆都内から。
0097名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 20:19:01.05ID:l+o2l29a神奈川 30駅＞大阪23駅＞千葉14駅≧埼玉13駅
東京に喧嘩売る前にまず神奈川に勝つことから始めろよｗ
このままじゃあ神奈川レベルからも転落して千葉・埼玉レベルになるぞｗ
0098名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 20:26:00.28ID:RCgWelda逆に聞くが、乗降客数しか取り柄がないのか？ｗ
発展途上国の発想ですなｗ
0099名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 20:29:54.50ID:l+o2l29a神奈川30駅＞＞＞大阪23駅
もうすでに神奈川レベルから転落してるかｗ
・結論
Ｓ 東京
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
Ａ 神奈川
Ｂ＋ 大阪
Ｂ 千葉・埼玉
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 20:33:17.40ID:l+o2l29a予想通り前スレ同様利用客数の話始めた途端負け惜しみｗ
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 20:41:47.51ID:dDhk4eoy残りの10%が京都、滋賀、奈良、和歌山の合計。
市町村レベルでは実際に高所得者が一番多く住むのは大阪市（近畿の高所得者のうち19%）。
豊中市が5%、西宮市が5.7%、吹田市が4%、芦屋市は3.6%程度。
具体的には、大阪人のうちまともな事業で成功した人間は、大阪に住み続ける。
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 20:46:24.61ID:dDhk4eoyセレブ、マダム、高級といったある種の低俗な価値観に身を置く一部の勘違い人種
（特に、虚飾に満ちた寄生虫的な生き方を全く恥とも思っていない厚顔無恥な主婦）
にとってはかなり居心地がいい地域なのは確かだね。
働かざる者食うべからずの尊さとは正反対で、稼ぎか資産のある世帯主に寄生して
ランチに犬の散歩に趣味に習い事に買い物に旅行にブランド物にと遊び呆けている
バカ女やガキの生活スタイルを「マダム」「お嬢様」と肯定するような異常な寄生虫文化圏だから。
人間評価の尺度が教養や知性ではなく、裕福に見えるかどうかなんですよ。
だからこそ見ていて恥ずかしくなるようなセレブごっこが街のあちこちで見られる。
関西のまともな金持ちの9割近くが、阪神間の山手（芦屋、西宮の阪急沿線山手）を居住地として
選ばず避けているのは、そういう価値観を全く好まないどころか嫌いだからでしょうね。
朱に交われば赤くなります。妻も子供もだんだんおかしくなります。
阪神間は金だけが尺度の町だから、まともな金持ちは寄り付かない。
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 20:52:09.24ID:oSc5bq+Hうめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 20:54:56.95ID:dDhk4eoy残りの10%が京都、滋賀、奈良、和歌山の合計。
市町村レベルでは実際に高所得者が一番多く住むのは大阪市（近畿の高所得者のうち19%）。
豊中市が5%、西宮市が5.7%、吹田市が4%、芦屋市は3.6%程度。
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 20:58:50.68ID:RCgWelda前スレ同様 核心をつくレスをするとその話題を引っ張るなｗ
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 21:08:10.71ID:l+o2l29aこのスレでは利用客数の話はご法度なのか？
関西が利用客数惨敗しているからｗ
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 23:02:05.86ID:JTRc5GTIえっ、あのゴチャゴチャで汚いパチンコだらけの大阪に？
ああ、観光名所もなさすぎの地方都市な大阪…。ださすぎる。
0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 23:37:38.16ID:6wP78Aihステンドグラスと大アーチに彩られた天下一の大建築だ
デカイだけで芸術性皆無な
南海難波９面８線や近鉄上本町７面６線
それに後進的な関東私鉄よりもみずぼらしい
阪神梅田５面４線や京阪天満橋１面３線
お前たちに大阪急を批判する資格はない
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/26(火) 23:44:23.16ID:qrp27C+l大谷崎がばらしてるんだよ。「阪神見聞録」において。
↓二度目の時も矢張り満員の電車だつたと覚えてゐるが、それも女親が幼い子供に、
小便でなく糞をさせてゐた。念入りにも車台の床へ新聞紙を敷き、その上へさせてしまつてから、
今度は新聞紙を手で摘まみ上げ、お客の鼻先へ高々と翳して、
雑踏の間を辛うじて分けながら、窓の外へ捨てるのである。甚だ尾篭なお話で、東京人には恐縮であるが、
此方の人はこんな事を何とも思つてゐないらしい。
汚物をそのままにしてないしてない所が、品がとても良い。
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 01:06:47.06ID:l8N/4UXm朝鮮人の勝手な言い分にいつまでも耳を傾ける悪習は止めよう。
こいつら朝鮮人が戦後６０年の間にどれだけ悪辣な行為を重ねてきたことか。
初代大統領のリショウバンという卑怯で下劣な男は、戦後日本が未だ自衛隊すら持っていないのを良いことに
日本海の公海上で漁をしていた日本人の漁師を４千人も拉致し、中には銃で射殺された者もいた。
さらに朝鮮人はこれらの何の罪も無い人たちを人質として日本から膨大なカネをまきあげ、しかも日本で
殺人、強姦などの犯罪を犯した朝鮮人を釈放して日本国内での永住権をせしめた。
そのほかにも、朝鮮での内乱を逃れて日本に密航してきた上に、日本国内で犯罪を重ねた朝鮮人が
「ウリたちは強制連行された被害者ニダ」などと嘘をつきまくって未だに日本に居座っている。
戦後の混乱期には、いわゆる在日朝鮮人は「ウリたちは戦勝国民ニダ」などと喚いて日本の女性や
お年寄りに乱暴を繰り返し、日本人の土地を不法に略奪していた。
このような自分たちの行った悪事には一切触れずにまるで自分たちが被害者であるかのように
喚きたてる卑しい根性の朝鮮人。
こんな連中と日本人は関わるべきではないのです。
品性下劣、生まれついての犯罪者、これが朝鮮人の正体です。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 01:17:27.51ID:MjUQXz7oだから、無駄にでかいだけ
>>109
非常識なことを延々と・・・
谷崎潤一郎とか時代遅れ
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 06:49:16.45ID:MjUQXz7o阪急文化なるものを有名作家が住んでいる沿線とかいうことを尺度に
考えるととんでもないことになるな。
電車、とりわけ通勤電車は庶民の乗り物だから。
0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 11:25:18.90ID:cDASKoFc大阪市内 お屋敷街 人口多いからな。
割合だと阪神間山手が上かと。芦屋市民の4分1が納税1千万以上の高額納税者。
阪神間山手は財界や文化人資産家会長もともとは財閥や華族が暮らす街で、各種経済界重の別荘も多数ある。
お城のような大邸宅が連なり、プール付きテニスコートは当たり前。正門には警備員がいる。（ここは日本かい）
阪神間山手は大リゾート地なんだよ。
働く事を正としない
まさにその通り。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 11:31:25.32ID:cDASKoFc六本木のカローラ
BMW 3シリーズ
夙川のカローラ
BMW 7シリーズ
芦屋のカローラ
ベンツ Sクラス
夙川学院の入学式に出席させてもらった事があるが、BMやベンツ、見た事ない外車だらけ。まあ、阪神間山手は外車ばかりだけど それが普通かつ中流。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 12:39:16.64ID:LkRLBVbd0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 12:39:51.24ID:LkRLBVbd0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 14:40:41.38ID:cDASKoFc阪神間モダニズム
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%98%AA%E7%A5%9E%E9%96%93%E3%83%A2%E3%83%80%E3%83%8B%E3%82%BA%E3%83%A0
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 18:40:27.10ID:vmD4yF+3関西の文化とは古の奈良、京都じゃないの
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 18:53:13.51ID:2+JwdZ1+京都 奈良もそう。
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 18:56:06.20ID:tz3BT9wNうめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい
うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい うめだしょぼい
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 19:28:55.28ID:2+JwdZ1+羽田発
http://www.youtube.com/watch?v=bouOWKD7-h8&sns=em
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 20:40:03.15ID:LkRLBVbd0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 20:51:56.04ID:cDASKoFc0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 20:55:13.75ID:XlJmzudR0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 21:08:38.61ID:LkRLBVbd0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 21:46:25.92ID:cDASKoFc（大阪環状線から130キロメートル）
10両編成 快速急行 区間快速急行
都内のTXや亀戸線は頑張っても6両ｗや3両ｗｗ編成
三重県でさえ10両編成
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 22:06:24.89ID:XlJmzudR10両は快速急行だけなのか？
五十鈴川発の快速急行は一日5本しかないようだがｗ
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/27(水) 22:29:59.46ID:c/ltdER0環状線や、奈良の方へ行く電車を見ると、中央線、山手線を思い出す。
現代においても尚、私鉄も塗料べったりの車両が多い。
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/28(木) 06:38:41.28ID:5Z28t3hzそこで阪急は箕面有馬の社名を阪神急行電鉄に改めた。
国鉄に対抗して作られたとかいうわけではないんだな。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/28(木) 13:14:18.52ID:53qES0/r■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています