東京の私鉄が本当にショボイのはなぜ　２

0001名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 15:18:17.45ID:LRAqZNzM

～大阪環状線に集結する主な私鉄～
・阪急電鉄（複々々線）
・阪神電車（複線）
・京阪電車（複々線）
・南海電鉄（複々線）
・近鉄電車（複々線）

東京の各私鉄（最大複線）、貧素なターミナルもどき、
私鉄商業施設皆無？東京の私鉄デパート

0002名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 15:19:39.32ID:LRAqZNzM

前スレ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1268822248/

0003名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 17:09:08.00ID:tpkW6V/u

時刻表
つくば北千住秋葉原
6両×6＝36（つくばまで）守谷まで、おまけで含めても6両×10＝60←（守谷方面つくば）

松井山手
7両×11＝77←（京橋・北新地方面）

学研都市線に輸送力で負けるTX。

0004名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 19:49:12.72ID:rLsXXTUr

官とそれに従属する無能な糞関東人の町だからな、東京は。

0005名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 20:02:59.88ID:tpkW6V/u

高速鉄道　比較
首都圏新都市高速鉄道(TX)　最大最高編成数６両

大阪泉北高速鉄道でさえ１０両編成
http://www.youtube.com/watch?v=jCJrQI2wOsY

0006名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 20:19:52.45ID:5h5O3BuF

また糞スレ立てたのかよｗ

>>3
なんで松井山手はラッシュ時の輸送力なのに、TXは日中の輸送力で比較するの？ｗ

ラッシュ時の輸送力

守谷 6両×17本/h＝102＞＞＞松井山手 7両×11本/h＝77

松井山手の田舎者は守谷に行っただけで自慢話になるらしいなｗ

0007名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 20:24:36.44ID:tpkW6V/u

これどこ？まさか東京じゃないよね
都内
東武亀戸線
http://www.youtube.com/watch?v=1NjbN-Lh-FI&sns=em

最大3両編成ｗｗｗ← 東京らしい貧素なホーム

0008名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 20:27:20.72ID:tpkW6V/u

東京一の私鉄ターミナルは東急渋谷　小田急新宿
ターミナルと呼ぶにはかなり貧素

上本町　地上のみ＞＞＞＞＞東急渋谷　小田急新宿

0009名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 20:40:47.76ID:5h5O3BuF

>>7
そんな存在感皆無のローカル線相手にしか勝てないのかよｗ
まあ、そのすぐ側を15両（地方在来線では決して見られない長大編成）の総武快速が走ってるがなｗ

0010名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:12:57.84ID:tpkW6V/u

私鉄スレなのにJRをだすのは、これ如何に。

0011名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:14:15.30ID:tpkW6V/u

ＴＸ→6両編成ｗｗ←ド田舎に見られる私鉄

秋葉原～南北千住（割合、利用者多い、足立区繁華）～守谷～つくば

大阪泉北高速鉄道→10両

0012名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:17:37.78ID:tpkW6V/u

東急渋谷
http://www.youtube.com/watch?v=gI-36a26k4o&sns=em
これのどこがターミナルなの？迫力も凄さも感動もない。車両ホーム何から何まで全てがショボイ

東急は地方田舎私鉄東急渋谷は地方田舎私鉄駅です。ちなみに東急は阪急のパクリです。

京王新宿
http://www.youtube.com/watch?v=3qLQcnN6rRk&sns=em
←これどこの地方田舎私鉄だよ。全てがショボイ。
まあ東京人は田舎気質だから、東京の私鉄のショボすぎさに気づかない。
東武池袋
http://www.youtube.com/watch?v=c-4RQYA6yEY&sns=em
東武池袋駅至って普通しかしターミナルと呼ぶには貧素か
車両がボロい古臭い

0013名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:26:06.61ID:tpkW6V/u

つくばと松井山手
共に国指導の学術研究都市

守谷と四条なわて
四条なわて　１６×７両＝１１２

守谷は？

0014名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:28:44.23ID:tpkW6V/u

国が推進する学術研究都市
http://www.ur-net.go.jp/gakken/gakken_02.html
ソース

0015名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:29:40.40ID:5h5O3BuF

>>3 >>13
私鉄スレなのにJRをだすのは、これ如何に。

0016名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:37:04.64ID:tpkW6V/u

なら、近鉄京阪奈線をだすよ。

0017名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:41:52.68ID:tpkW6V/u

学研都市線　片町線はもと私鉄。

0018名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:45:56.52ID:5h5O3BuF

三セクとローカル線しか相手に出来ないんだなｗ

0019高速鉄道比較

2011/04/23(土) 21:47:58.68ID:tpkW6V/u

ＴＸ
六町駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=I1GIEzP8YPc&sns=em
つくばと田舎地方都市を結ぶ路線ゆえに6両編成

大阪泉北高速鉄道でさえ10両
最初に熊電が通過
次に泉北高速鉄道の車両が通過
http://www.youtube.com/watch?v=jCJrQI2wOsY&sns=em

0020名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:55:25.18ID:5h5O3BuF

りんかい線も普通に10両だけどな

0021名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 21:57:57.78ID:tpkW6V/u

京浜急行 4両編成←ｗｗｗ
羽田発
http://www.youtube.com/watch?v=bouOWKD7-h8&sns=em

首都圏新都市高速鉄道最大最高6両編成←
大阪泉北高速鉄道 10両

0022名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 22:04:01.58ID:5h5O3BuF

>>21
4両は各駅停車だけだろうが。
そのかわり快特は12両だから

0023名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 22:05:18.31ID:tpkW6V/u

田舎の奈良県や三重県でさえ、
普通に10両編成
この電車は、新大宮、大和西大寺、学園前、生駒、鶴橋、大阪上本町、日本橋、大阪難波にとまります。
http://www.youtube.com/watch?v=Elq8rjs4vx0&sns=em

0024名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 22:06:39.72ID:tpkW6V/u

さて次は東京の私鉄が勝てない輸送力比較に移ります。

0025名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 22:10:24.90ID:5h5O3BuF

新大宮←なにこれ？埼玉の大宮駅のパクり？
大宮って言ったら普通は埼玉にある大宮駅のことだが

0026名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 22:14:49.73ID:5h5O3BuF

日本橋←これもパクりだなｗ
日本橋って言ったら普通は東京の日本橋を思い浮かべる

0027名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 22:16:54.02ID:tpkW6V/u

北京南京東京西京

東京は中国の諸都市という事はやめときます。

0028輸送力比較

2011/04/23(土) 22:36:04.16ID:tpkW6V/u

京阪本線（野江→京橋）　　　８両×40本

京王線（下高井戸→明大前）　10両×30本
小田急（世田谷代田→下北沢）9.4両×29本
田園都市線（池尻大橋→渋谷）10両×29本
相鉄線（西横浜→横浜）　　　9.6両×27本

0029名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/23(土) 23:14:10.38ID:cHuDpHMP

>>22
東京の各駅停車4両ｗ編成にワロタ。

0030名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 06:35:55.12ID:zhHtT3wX

京王線（笹塚→新宿）
地上線 10両×23本＝230

京王新線（地下を走るが・笹塚～新宿は京王線の駅） 8両×17本＝136

230＋136＝366

関東私鉄はターミナル駅手前で地下鉄に大量に客が流失しているからな。
そうしないと利用客少ない田舎私鉄（関西私鉄）と違って捌ききれない。

地下鉄への流失分を差し引いてもラッシュ時の輸送力が300近くある路線が多いがな。

0031名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 10:21:05.48ID:5tw/VwpM

>>28
京王の複々線化区間は笹塚～新宿。
小田急は複々線化事業中で数年後に本数が数割増える。10両化も進展。
東急は確かにショボイが、大井町線で大井町に行くこともできるので
淀屋橋しか選択肢のない京阪よりは使いやすいかもしれいない。

相鉄は横浜が起点の私鉄。
神戸・京都起点でこんな私鉄なんて無いでしょ。

0032名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 10:42:31.44ID:8ENzQfuq

>>31
神戸＋山陽＝相鉄湊街から内陸部へ通勤路線

0033名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 10:51:49.33ID:8ENzQfuq

>>30
＞関東私鉄はターミナル駅手前で地下鉄に大量に客が流失しているからな。
そうしないと関西私鉄と違って捌ききれない。

そりゃそうだよ。
東京には近鉄上本町レベルの私鉄ターミナルがないんだもの。
近鉄上本町　地上のみ＞＞＞＞＞＞東急渋谷　小田急新宿　京王新宿　東武池袋　京急品川

0034名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 10:58:54.43ID:8ENzQfuq

南海　新今宮～難波
8.3両×43本

0035名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 11:15:06.72ID:8ENzQfuq

前スレで東京人が貼っていた動画
千歳船橋
http://www.youtube.com/watch?v=Q8MmrZIS76E&feature=fvst
二子新地
http://www.youtube.com/watch?v=uJQD1usUNWM&feature=related
笹塚
http://www.youtube.com/watch?v=lnCZM9O4U5g
成田湯川
http://www.youtube.com/watch?v=jS8YEtnWeEo

何が凄いのか　よくわからない。

0036名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 12:23:54.13ID:zhHtT3wX

>>33
近鉄上本町なんて無駄にホーム多いだけで利用客少ないだろ

0037名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 12:41:47.84ID:zhHtT3wX

>>34
43本というのは南海本線と高野線足した本数だろ

0038名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 12:57:23.67ID:8ENzQfuq

>>36
逆に聞くが、東急渋谷　小田急新宿とかなんであんなに狭いの？
ホームというより、駅舎の大きさや造りからして違う。
東京には私鉄ターミナルがひとつもない。

0039名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 13:02:10.23ID:8ENzQfuq

東急　渋谷
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/top_shibuya_d.html
これ何ｗｗｗ

0040名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 13:05:50.04ID:8ENzQfuq

東急一の駅舎
東急　目黒　中目黒
http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/train/top_meguro.html
この程度で一番ｗ

0041名無しさん＠お腹いっぱい。

2011/04/24(日) 13:26:38.34ID:zhHtT3wX

>>38
東急渋谷はともかく、小田急新宿は駅舎もホーム数もまあまあだろ。
それより需要無いのに無駄に立派な駅舎にしたり無駄に本数走らせる関西私鉄の方が理解しがたい。

ＷＴＣ作った大阪市といい、需要無視して無駄に立派な施設作るのが関西の文化なのか？

東京の私鉄が本当にショボイのはなぜ ２

東京の私鉄が本当にショボイのはなぜ　２