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超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart9

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/09(火) 21:24:53ID:jK0BxdUY
超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！　　　　　←ここ重要！

初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ　超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart8
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1286812720/

0064名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 12:42:23ID:wxx00yUq
自動車の時代は終わってしまったし
これからは名古屋は家電の街として生き残っていくのがいいかもね
0065名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 13:08:41ID:aABxdeeY
あんなもの市内にも県内各市にもそこらじゅうにあるだろ、集客力はゼロだぞ。

名鉄沿線住民が名鉄電車乗って買い物に行く動機にもならん。
車で電気屋行くなら駐車場代がかかる名駅店ではなく駐車場タダな市内各店や郊外の店。

ヨドバシ出店で競争激化は必死なのに、さらにヤマダなんて誘致しても新たな集客力も大きな収益力も見込めない。
ヨドバシみたいな目新しさもゼロ。

ヤマダは郊外の安い土地にデカイ店舗建てて、安さで勝負してきたとこなのに、
賃料高い名駅でやるノウハウや強みなんて持ってないだろ。
0066名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 14:58:16ID:QkulURlq
LABY池袋とか凄い集客力なんだけどな、
名古屋にLABYはなかったし、一店舗ぐらいあってもいいと思うんだが。
というか、場所的に結構混みそうなんだが
0067名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 15:04:31ID:iPZcyGGv
>>56
名古屋駅は阿倍野駅と同レベル
大阪駅とは桁が違いすぎて話にならんｗ
梅田全体だとそれより遥か上
0068名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 15:34:04ID:PrPgfWLK
名古屋は街が圧倒的にきれいなんだよ
東京大阪行ってみ
めちゃくちゃ汚いから
日本ってより朝鮮だよあそこは

0069名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 15:42:00ID:LtxrN5JE
何処が同レベル？
天王寺+あべの橋の近鉄とJRと地下鉄合わせても乗降で70万人程度（関西では2番目）
123万人の名古屋駅とは差がありすぎる
0070名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 15:44:04ID:1lkP7Amc
難波のが天王寺よりでかいんじゃないの？
0071名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 15:50:55ID:LtxrN5JE
難波は駅がバラバラだもん
全部足したとしても名古屋駅には遠く及ばないよ
0072名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 15:54:00ID:Qqh09wM2
まあ、天王寺やなんばクラスの乗降客の駅なら東京ならゴロゴロあるもんなw
0073名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 15:56:19ID:QkulURlq
阿倍野駅ってとこに降りたことあるけど、名駅より閑散としてたわｗｗ
心斎橋周辺のほうが楽しかった
0074名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 15:58:39ID:1lkP7Amc
>>72
東京は関係ないよ（笑）
ところで、名古屋ＮＯ２金山って４０万しかいないの？
0075名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 16:03:55ID:QkulURlq
>>74
そもそも、このスレに大阪も関係ないんだけどね
0076名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 16:08:50ID:1lkP7Amc
ＮＯ２の駅が４０万（笑）(笑）
名古屋（爆笑）
0077名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 16:28:57ID:gndVbeuL
車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
鉄道にシフトしたら駅の利用客も倍増することも考えられる
しかも東京〜名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる

■乗降人員

・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅　624,446
神戸・三宮駅　598,184
札幌・札幌駅　346,422
福岡・博多駅　336,472

・市内2位
名古屋・金山駅　404,279
福岡・天神駅　287,578
神戸・神戸駅　169,924
札幌・大通駅　147,310
京都・山科駅　137,890

・市内3位
名古屋・栄駅　　　　　　251,813
神戸・元町駅　　　128,058
京都・四条河原町駅　95,736
札幌・新札幌駅　64576
0078名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 16:32:49ID:3zD6yVH4
>>74
No2の駅
東京は230万人

大阪は70万人
名古屋は40万人
札幌は14万人

東京と地方の差は大きい
0079名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 16:38:18ID:1lkP7Amc
大阪は確か難波の１００万だと思いますね。
それより名古屋の４０万ってｗ
田舎じゃないんだからｗ
0080名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 16:53:50ID:w57HPL+t
>>63
＞後追いで
ヤマダの出店が先。ヨドバシはその５年後だ。
どっちが後先か考えてモノを言えw

>>65
＞電車乗って買い物に行く動機にもならん
なら、ＪＲ東海の判断もクソということになる。
お前の言う通りならビックカメラもそもそもビジネスモデルが成立しなかったことになるが。
別に家電だけが目当てで名駅に人が集まってるわけじゃないだろ。
いろんな立ち寄りスポットがあることが強みを発揮するわけだ。
それに出店はそもそもヤマダ側の希望。ＪＲとは条件が折り合わなかったんで名鉄にした。

＞頭使えｗアホ
世の中のこと何も知らないお前より頭はいいのは確かだろうけどなw
0081名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 16:57:08ID:c/4t/oKz
名鉄の人見てないのかな。

名鉄百貨店、レジャックいい加減なんとかしてよ。あれ誰がどう見ても恥だろ…

ましてやLABIってw
幻滅だわ…
0082名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 17:04:28ID:c/4t/oKz
ヤマダ側の打診というか名鉄も流通分野で業績上がらないからお互いの意見が゛あった゛というだけでしょ。

タワーズは洗練されていて高島屋という黒船が居るからみんな来る。
てゆか、あそこだけ東京系。名古屋人は東京が好き。クリスピーでわかる。
名鉄が伊勢丹になって建て替えしたら話が変わると思うよ。
名鉄の幹部は絶対言わないだろうが。

今の状態で何しても無駄だとしか言えない。

よって名鉄は衰退して一番最後まで残るだろう。
近鉄との合併でも考えるべきだよねー。それが名古屋の為です。
0083名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 17:13:47ID:w57HPL+t
>>82
だからヤマダ側が名駅に出たいって言ってんだろ。
器が古かろうが新しかろうがこの際構わんってこった。
名鉄にしても流通部門のテコ入れだけでなくビルの賃料収入も入るんで
条件が合いさえすりゃ拒む理由はないからな。それで両者の利害が合致した。
ビルが古いからってオレらがガタガタ言っても始まらんぜ、両者は関係ねえんだよ。
0084名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 17:19:47ID:n24fO4mX
名古屋の経営者がアホばっかりなのは、景気が悪くなってから建て替えようとする
景気の良いときに建て替えるのが、優れた経営者だよ

「リストラは景気が良いときにやるもの」

という経営学のいろはを日本人は知らない
0085名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 17:23:40ID:w57HPL+t
最初に「名古屋の経営者」と言っておきながら、最後は「日本人は」か。
結局何が言いたいのやら。
0086名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 17:36:02ID:MUE8MdUa
名鉄本社が来て神宮前はどうなるのか
ライオンズタワーもあるし新たな高層ビル街になるかもな
個人事業主の人なら知ってると思うけど
熱田はこくきんの店舗もあるし
名古屋南部や知多地区を統括する事業所も多い
0087名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 17:44:30ID:HrmtYL2f
>>82
クリスピーはアメリカだろｗｗ
日本人はアメリカ好きなんだな。
0088名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 17:45:56ID:w57HPL+t
>>86
鉄道本部の就業人口が増える分、少しは地元に寄与するかもしれんな。
宿舎も併設されるし生活利便施設にとっては若干恩恵をこうむる。
まーたかが知れてると思うが。

神宮周辺も名鉄は資産の有効活用はしきれてないから、ゆくゆくは再開発したいだろ。
区役所の南側がマンション開発されれば、それにつられて、にわかに周辺一帯も
動き出しそうな感じはするがな。
0089名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 18:37:46ID:d6UAwxGj
リニア開業まで17年もあるんだし、名鉄はそれまでに再開発してくれればいいよ。
ぎゃくに中途半端なもん造ってもらっちゃ困るし。
0090名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 18:50:59ID:c/4t/oKz
17年しかないんだよ。

都市計画のスパンわかってますかい。

品川は、もう゛進んでいる゛よ。
0091名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 18:59:32ID:iPZcyGGv
>>82
高島屋は大阪系。厳密に言うと、南海電鉄系南海百貨店ｗｗ
クリスピーはアメリカ系…

何でも東京にしたがる田舎者には気づかないだろうけど
0092名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 19:11:56ID:F2uvEmRO
>91
クリスピーはチョンだろｗ
0093名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 19:14:04ID:c/4t/oKz
JR東海は名古屋に関東系の企業をちょいちょいと入れて、名古屋さんこういう会社作らないとダメなんだよって見本を教えているんだよ。

いわゆる、お山の大将さんに対する教科書。

逆に言えば名古屋人を利用して遊んでいる。
マジ名古屋人単純〜ってww
さらに、ちょいちょいプロジェクトを発表する事で求心力をさらに強めている。

一方で栄は名古屋人式だから死ぬ一途。
いくら松坂屋が栄に力入れても名古屋駅に入れなかった。
それが答えだよ。

名古屋駅は関東のようになる。
それも新宿クラスまでいける可能性がある。

栄は死ぬ。名古屋市辺りが重点的に力入れても、もう遅いよ。

残念だが東京は、もっと先に居る。
0094名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 19:33:48ID:d6UAwxGj
>>93
なんでニートのおまえがそんなにも上から目線なの？ｗｗｗ
0095名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 20:17:41ID:MUE8MdUa
名鉄は金のかかる名駅に見切りをつけて
金山−神宮前−鳴海太田川知立方面に開発をシフトするっぽいな
0096名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 20:24:36ID:1PJKYOA0
>>94
＞上から目線

というより、幼児並みの屁理屈をこねてそれを不特定多数が見れる掲示板で披歴して
さも得意げになっている>>93の哀れで情けない姿が目に浮かばないかい？
0097名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 20:43:44ID:ndQi3OuT
金山は九州や北海道で断トツの博多駅や札幌駅より遥かに乗降客が多いからね
期待はできるよね
0098妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/11(木) 20:54:22ID:TeQQ7Vw6
>>19
中部空港を強化すればビル需要は世界レベル。　>>6

やる気のない名鉄といい、
結局黒字は１億だけと嘆く中部空港といい、
どいつもこいつも…

東京−名古屋間のリニアを考えただけでもヨダレが出るほどの好立地、名駅。
その価値を全く理解しない名鉄と、
世界のハブ空港になれる絶好のチャンスを自ら捨てる中部空港…

潜在能力は国内で一番と言っていい、
超凄まじい観光都市になれるその名古屋にいながらこのザマ…

>>64
量産力、販売力に長けるトヨタは家電業に参入して日本の家電を世界一にして欲しい。
クルマの将来は家電、
都市と絡んだ仕組み、仕掛けの中でＩＴ端末、コンテンツとコラボ、
各世代、各性別に超ウケまくる機能とフォルムの
場としてのプラットフォームと、
新商品の発表会としての世界の聖地によって
日本は再起するはず。

その聖地を名古屋に配置することでビル需要は世界レベルへ。

この妄想が実現すれば、
家電量販店激戦区、名駅の未来は明るいと思う。
0099名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 21:04:34ID:c/4t/oKz
ニートと言われようがかまわない。

だって名古屋住んでてつまらないし、真面目過ぎるし、夜早すぎ。

マルイもないし独特だよね。
東京戻りてぇwwww
0100名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 21:19:29ID:HrmtYL2f
土日の昼間は何やっとるんだ。
土日の昼間に昼寝してるのが一番つまらん人生だｗｗｗ
0101名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 21:23:51ID:HrmtYL2f
数ヶ月前の新聞に「日本人の娯楽ランキング」が載ってたが
２ちゃんでもニュース系板でスレが立ってたな。
１位がドライブ
「飲食」は３位か４位だった。
名古屋は酒ばかり飲んでて無趣味で車を運転しないとレジャーは楽しめないかもな。
おれも車の運転はあまり好きじゃないけどね。
0102名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 21:29:13ID:BPoC6P9D
金山なんて乗換だけの駅で、コンコースから一歩も出ずに乗換えできるから
北千住のように乗降人員に見合うターミナル駅にふさわしい駅前にならない。

金山駅前は乗降人員５万人レベル
0103名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 21:29:36ID:c/4t/oKz
名古屋つまらないのに名古屋は世界でどーだ…あーだと名古屋一番みたいな考え方もちょっと謎…
正直京都行く通過駅くらいにしか思ってないぞw

井の中の蛙というか…

田舎なのに気付いていないとこに感心する。
0104名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 21:40:24ID:HrmtYL2f
>>102
土日は競馬の客で南口方面は凄い人で大賑わいだけど。

新幹線の京都までの運賃をここに落としてくれるんならありがたい。
東海道新幹線の利用者が減ると名古屋は困る。
0105妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/11(木) 21:46:24ID:TeQQ7Vw6
桜通口を見る度に思う、
ここはＮＹタイムズスクウェアのような世界の顔になれると。

ビルの壁一面をパソコン画面にして、
売りこみ、パフォーマンスとしてのテレビ会議、
パブリックビューイング、
ゲーム大会、
国際映画祭、
諸々いろんなイベントが想定できるものが欲しい。

>>103
潜在能力は国内で一番だと思う。

　　”中部空港は乗り継ぎだけでやっていける空港”　　 >>6

これ１つだけでも需要は世界レベル。　
0106名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 21:48:21ID:HrmtYL2f
東京から京都まで２時間２０分で片道１３５００円もするのか。
日本の東の端にすんでると大変だな。日帰りは無理だな。
名古屋なら京都も日常生活圏内だし♪〜♪
0107名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 21:50:07ID:wLvMGBp0
車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
鉄道にシフトしたら駅の利用客も倍増することも考えられる
しかも東京〜名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる

■乗降人員

・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅　624,446
神戸・三宮駅　598,184
札幌・札幌駅　346,422
福岡・博多駅　336,472

・市内2位
名古屋・金山駅　404,279
福岡・天神駅　287,578
神戸・神戸駅　169,924
札幌・大通駅　147,310
京都・山科駅　137,890

・市内3位
名古屋・栄駅　　　　　　251,813
神戸・元町駅　　　128,058
京都・四条河原町駅　95,736
札幌・新札幌駅　64576
0108名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 21:50:20ID:Fmwq2M0r
>>103
それは君が田舎者だからじゃない(笑)
0109妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/11(木) 21:57:21ID:TeQQ7Vw6
>>107
名古屋の道路は広い。
道路の真上にモノレールはどうだろう？
ゴールデンルートの１つの名古屋なら観光だけで十分需要はあるはず。
ビルの２、３Ｆと直接つなぐ駅があれば便利だと思う。
0110妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/11(木) 22:01:32ID:TeQQ7Vw6
バス以外に名所を巡る交通機関は欲しい。
低コストのモノレールは名古屋にとって相当実用的だと思う。
0111妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/11(木) 22:08:31ID:TeQQ7Vw6
バリアフリーであれば尚いい。　
名所をアイユニット（未来のコンセプト車、人間の拡張）で手軽に巡る。
0112妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/11(木) 22:20:26ID:TeQQ7Vw6
i-unitに比べるとi-REALの方が実用的。ただ、フィルムだけはi-unitの方がいい。（主観）
実用的でかつカッコイイ乗り物じゃないとこの先の需要はないと思う。

デザイン都市名古屋も、実用的でかつカッコイイ街をもっともっと目指して欲しい。
0113妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/11(木) 22:22:31ID:TeQQ7Vw6
×フィルム　○フォルム

バカバカしい妄想連発してますが、誰か反応を…
0114名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 22:23:48ID:MUE8MdUa
名鉄は神宮前を開発するメリットは大きいと思う
地下鉄もJRも離れてるから乗客はほぼ独占できる
熱田神宮という観光スポットもあるし
中部空港へのアクセスがいいから
ホテルの誘致や空港関係のオフィスの需要もありそう
ただ機能面では金山と被るから金山との連携が必要かな
0115妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/11(木) 22:28:23ID:TeQQ7Vw6
>>114
仕掛けによる名駅との連携があれば金山も神宮前もディべに注目されると思う。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 22:47:38ID:ICxF65Uf
神宮前−JR熱田駅間を江戸時代風の街並みにするとかね。
0117妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/11(木) 23:04:27ID:TeQQ7Vw6
岐阜のソフトピアジャパンから名駅、港湾、特区、中部空港にかけて１つの街道として捉えた”名古屋街道”を提案。

>>116　で思いついた提案。
県内のシャッター通りを日本のコンテンツ一色にした入場無料のテーマパークとして捉える。


0118名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:09:14ID:VkKdfAvz
初めて名古屋行ったが、
名古屋には「都市圏のオーラ」を感じなかった
0119名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:20:06ID:VT/D40r1
名鉄は１０〜１５年後をめどに名駅再開発と以前に新聞に出てましたし中期計画で再開発について検討を始めている状態です。
0120名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:20:37ID:8NhDN5zl
そもそもオーラってなんだ？？
0121名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:24:52ID:VkKdfAvz
>>120
それって説明できるもんじゃないと思いますが…
0122名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:34:58ID:2QJ5fpmy
金山は東京でいうと立川の様にエキナカを充実させてほしい。
今はしょぼすぎ。カス
0123名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:38:49ID:VkKdfAvz
エキナカ(笑）
0124名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:40:07ID:mKh4cCCf
オーラとか胡散臭いもの感じて得意になれる人って幸せなんだろうなぁ・・・
0125名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:42:08ID:0N9dephP
名古屋には、思い切りがない…

リニア開通なんてすぐだぞ。
行政は何してるんだ。
0126名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:43:52ID:VkKdfAvz
>>124
悔しいのはわかるけど…
まあ名古屋だから仕方ないよ
名古屋の街自体はでかいと思うよ
それは認める
0127名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:53:42ID:gCbrj+wT
熱田神宮周辺の再開発はいいと思う。
東海道や宮の渡までの参道など完全復刻させて、歴史ゾーンとして人を呼べばいい。
ただ、あのだだっ広い道がなあー。
0128名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/11(木) 23:56:03ID:MUE8MdUa
妄想
近鉄蟹江辺りから１号線沿いに線路伸ばして近鉄神宮前へ
それか地下鉄神宮前線
0129名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 00:28:03ID:Q38PcraX
>>126
別に住んでるの名古屋どころか東海ですらないから悔しいわけないじゃんｗｗ

で、何がわかったって言うの？
例のオーラ(笑)とかいうやつで感じたの？
そろそろ恥ずかしくないの？ｗｗｗ
0130名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 00:31:46ID:eRuZMz7m
オーラってなに？なんか出とるん？
0131名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 00:36:58ID:g7aGJr3N
神宮はきよめ餅やひつまぶしとかの名物もあるしね
寂れたあそのこ商店街も復活するかも
日本ガイシタワーとブラザータワーを神宮前に
0132名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 00:37:28ID:zZr/BzER
関西弁出してる時点で、しょうがないからさ。

他スレながら、追い込まれてる姿には悪い気がする。（気の毒でしょうが。）
0133名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 00:43:30ID:mRejJ5zK
オーラｗｗ
笑わせてもらったわｗｗ
0134名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 00:58:37ID:cKl5KsRR
TeQQ7Vw6　お前、マジでこのスレに来ないでくれないかな…
お前の基地外妄想ウザすぎるんだよ

そんなに妄想垂れ流したいなら、テメーのスレ建てて
そこでやれや
0135名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 07:07:31ID:Vx9Q9Qnq
愛知弁で喋ってくれよｗｗ
おみゃーさんのーええでよー
0136名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 07:31:42ID:VR9ETxNi
オーラって言葉にやたら名古屋人たちが反応しててウケるｗｗｗ
0137名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 08:23:58ID:TP/p/xxK
伊勢丹もいずれ名古屋駅にくるんだろうな。
0138名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 08:35:04ID:2BMUnRHX
>>127
由緒ある伝馬町商店街が幹線道路で分断され信号も設置されてない。
せっかく門柱とか装飾街灯とか、寂れた商店街でも雰囲気だけは残っているのに...
それに続く須賀町商店街へも国道で分断され、当然信号も設置されてない。

旧来の人の流れを完全に切り捨てている。
0139名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 11:03:45ID:wxB1dtjH
大須も若宮通で栄と分断されて一時寂れたな。
名古屋の都市計画は都市としては成功だったかもしれないけど
街としては失敗だったということかな。

熱田神宮は年間600万人の参拝客があるらしいが、
正月に集中するとはいえ、それだけの人を呼び込んで
周囲のあの寂れっぷりは異常。それとも600万人がウソ。
0140名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 11:34:01ID:/C1EKR/T
>>137
三越が移転してくることはあっても
伊勢丹はまずないだろう。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 12:24:05ID:Nh4I8wD9
オーラバトラーが降臨していると聞いて飛んできました
0142名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 12:45:22ID:TP/p/xxK
たぶん2020辺りに名鉄名古屋伊勢丹という名前になって建て替えじゃないかな。

名鉄は名古屋駅からほぼ消える。
0143名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 13:06:00ID:TDneSpfO
>>136
痛いところ突かれてるってわかってるからだろうね
0144名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 13:09:24ID:TP/p/xxK
93の言ってる事が答えじゃないかな。

大手デベが居ない、さらに土着保守的な栄は間違いなく死ぬ。
0145名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 14:42:21ID:xrXgD12p
オーラって何？自演の人教えて！！
0146名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 15:13:01ID:3MhYdqsI
地理板の奴がわざわざ都市計画板の出てきたんかよｗ
横浜人らしき人物が名古屋や福岡を見下してるｗ
逆に格上の大阪にはペコペコしてるｗ
0147名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 15:19:02ID:ABOUSKNR
マンション購入希望者と話してたけど、超高層マンションはあまり需要ないね
高くても１２〜１５階までくらいの中層マンションの方が暮らしやすいって、
みんな知ってるから
0148名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 16:34:29ID:Uw9Lh/Ip
>>144
みっともないから自演はやめろ
0149名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 16:36:28ID:X0WcxAV7
名古屋市は国際センタービルなんとかしてくれ
税金使ってかこよくしてくれ
ダサすぎる
あれがあるかぎり名駅は垢ぬけない
１５０ｍくらいとかやれ
0150名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 17:16:50ID:SSiFm54y
超高層マンションは需要ないというか高くて手が出ないだけでしょ
管理費6万とか誰が払えるんだよ
0151名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 17:24:12ID:C34Cyxl1
>>149
名古屋はいまのままでいいよ
古臭いレトロな街、家電の街として特色をだしていけばいい
0152名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 17:38:03ID:YsoJfGLb
>>139
ふつうは参拝客が多いところはそれなりに参道商店街が形成されるんだけど、
熱田は規模が小さいどころか全くないからな。
0153名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 18:13:12ID:C61NdSlT
車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
鉄道にシフトしたら駅の利用客も倍増することも考えられる
しかも東京〜名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる

■乗降人員

・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅　624,446
神戸・三宮駅　598,184
札幌・札幌駅　346,422
福岡・博多駅　336,472

・市内2位
名古屋・金山駅　404,279
福岡・天神駅　287,578
神戸・神戸駅　169,924
札幌・大通駅　147,310
京都・山科駅　137,890

・市内3位
名古屋・栄駅　　　　　　251,813
神戸・元町駅　　　128,058
京都・四条河原町駅　95,736
札幌・新札幌駅　64576
0154妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/12(金) 18:16:30ID:iHpBRzH8
>>150
住むだけのハコモノじゃ生活コストは相当高額になってしまう。
生活コストを抑えるハコモノを考えればいい。

>>151
今の名古屋のままじゃ、相当金持ちにならないと君の老後は地獄だと思う。
0155妄想をた ◆LQeJXovzSY 2010/11/12(金) 18:20:31ID:iHpBRzH8
>>153
何回も貼り付けるのではなく、スレ番号にして欲しい。
0156名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 19:14:43ID:xujdMZ8I
>>153
間違いだらけだな。

同一駅名に限定するなら名古屋駅に近鉄名古屋と名鉄名古屋は除外する必要がある。
同一駅名に限定しないなら、三宮には花時計前を、神戸には高速神戸を、
栄には栄町を含める必要がある。そして烏丸に四条を含めれば河原町を超える。
元データあるなら、計算やりなおしな
0157名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 19:16:37ID:NC01qdc6
今年の１月下旬に熱田神宮に行ったが
けっこう混んでた。
１月下旬でもお札を買い求める人たちの行列ができてた。
パレマルシェ１階は参拝帰りの客で賑わってたような気がした。
0158名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 19:27:13ID:SSiFm54y
神宮前商店街に風俗店があるな
アナル専門店とか
0159名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 19:59:39ID:IVDXutgZ
今の日本三大都市って普通に東京・横浜・大阪で認知されてることにびっくりした
0160名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 20:01:51ID:IVDXutgZ
都市機能としては、東京＞＞＞大阪＞横浜＞＞＞福岡＝名古屋

都会度としては東京＞＞＞横浜＞大阪＞神戸＞＞＞名古屋＝札幌が常識的な序列らしいね
0161名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 20:06:51ID:u+HvyYwb


　　　　　　　はいはいみなさーん　>>159-160は無視ですよー


01621602010/11/12(金) 20:11:07ID:ATsulEli
ただし私の言う常識的＝“お国板的”序列のことをいいます。
0163名無しさん＠お腹いっぱい。2010/11/12(金) 20:28:20ID:QK7StQv4
ビジネス地区の延床面積(2010.9)

名古屋　1,428,829　(500坪以上)

福岡市　986,119 　(100坪以上)
横浜市　886,233 (500坪以上)

札幌市　720,521 (100坪以上)
仙台市　696,823 (300坪以上)

名古屋が500坪以上の大型のビルからが対象、札幌は100坪以上小さなビルからが対象と
対象となるビルの大きさが違うので単純比較はできないが、規模の差はわかるだろうね。

名古屋は三大都市なので、この中では飛びぬけた存在
福岡は札仙広福で横並びのような扱いをされているが、明らかに一ランク上の都市であることがわかる
横浜は360万人と東京に次ぐ人口だが、拠点性が低く街が小さいことがわかる
札幌も人口だけは多いが都市規模は仙台といい勝負
仙台は東北の拠点都市だけあって90万人も多い札幌に惜しくも僅差で負けるが、100坪以上が対象なら札幌を抜けるかも？
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