超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart8
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/12(火) 00:58:40ID:/my+C1+6名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ 超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1283912309/
0583妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/28(木) 02:30:36ID:oqDPNfOx0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 03:15:52ID:OnUmG2uLゴメン好みもあるけど、
新JRは需要を考えて、といっているが、
計算すると（あってるかわからないが）、今回、新JRは建ぺい率をフルに使ってる！！
そして敷地が広い→デブビルになっている（今のところ）
デブビルはミッドランドがやってくれてるので十分！！？
円柱にすれば、1フロア辺りの、容積率が減り更なる高層が狙える！
デザイン面でも３つの異なった円柱？？になり統一感がある！
そんなことができるのは今のところJR東海だけと思って、デブビルにするのはもったいないな、、って思っただけ(;o;)
age22
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 08:25:39ID:llH4nF0C0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 08:31:11ID:llH4nF0C特区とか中部空港とか、政治系の掲示板逝けよ
発想のレベルが低すぎて相手にされないだろうけどな
0587妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/28(木) 09:03:55ID:oqDPNfOx君は相手にされる提案をお持ちのようで何よりです。
一部でも構いません、可能ならここで披露してもらえませんか？
君の実力がちょっと知りたくてｗ
>>584
今のままじゃデザイン都市名古屋に相応しくないと思うけど、
だからと言って円柱にする必然性があるかと言えば俺もちょっと。
隣のビルと統一感を出すのもいいけど細い円柱じゃ逆にマズいと思う。
具体的なイメージがあれば、
もうちょっと踏み込んだ機能とデザインを考えると賛同者は増えると思う。
あと、空港に対してもご意見があればお願いします。
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 09:15:14ID:/c/zec0H＞デブビルはミッドランドがやってくれてるので十分！！？
＞そんなことができるのは今のところJR東海だけと思って、デブビルにするのはもったいないな
これでは相手にされるわけなかろう。
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 10:37:15ID:llH4nF0Cまだ政治政策ネタ続ける気でいるのか
政策スレじゃないと何度も言っているのに
お前の言う名古屋再生案って｢名駅地下ジオフロント｣とか｢リニア掘り起こし高架化｣とかいう厨二病の賜物だろ？
ジオフロントって何？イミフ
高架化したリニア駅をどこに造る気でいたの？
誰がその諸々の費用を負担する？
そもそもメリットあるの？
仮にあるとして、何で君の妄構想と同じ意見がただの一つも現場から出てこないの？
かけ離れているんだよ
君の自慰妄想と現実は
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 11:07:27ID:llH4nF0C2015年に電化の完了する武豊線を西へ延伸させ中部空港へ引き込めたらな。とは思う
常滑線という自殺の名所が唯一の鉄道アクセスじゃいかんだろ
速達性求めて飛行機選んだのに｢人身事故で数時間待ち、代替路線も無し｣がよく起こっていると聞く
名鉄は複数の路線が交差しているから、他線のトラブルの影響も受ける
三河や遠州や三重へのアクセスは鉄道・道路共に弱く、利用者は大きく迂回を強いられている
完璧ではないが、ＪＲはその点をある程度補完できる
空港行き快速を設定すれば、
米原〜、〜豊田(愛環利用)、〜浜松、〜中津川から大府経由で中空まで直行可能
二本目滑走路以上に金かかるかもしらんが
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 11:57:10ID:Sx0QHMbW0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 12:04:59ID:CamurX8sホロン部か？
批判バかりで、なんか意見いえよばーか！
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 14:03:12ID:CamurX8sギャーギャ言っとらんでちゃんと会話しろよ！
意見も言えんような糞が批判してんじゃねーよ！
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 14:11:38ID:NkBxe39/ふと思ったけど、妄想ヲタてクラシティ半田君？
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 14:14:51ID:NkBxe39/妄想ヲタ≠出張マニアと信じたいが。
0597名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 14:38:24ID:CamurX8s>>596
スレちなんだよばーか！
http://farm5.static.flickr.com/4052/5078881610_411a6116d4_b.jpg
↑これ作った人、新作みたいな！
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 14:57:50ID:NkBxe39/0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 15:16:27ID:CamurX8sまたまた！？？
だって批判ばかりするから(;_;)
0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 15:23:23ID:NkBxe39/おっさんのビル掲示板と違って。
ミッドランドでも行って気分転換しやー
http://farm5.static.flickr.com/4016/5122776196_05eb9acc98_b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1391/5122777208_375feb7974_b.jpg
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 15:30:45ID:s/0+BqAq凄いな。200mの絶壁
やはり西口にも100m超2〜3本欲しいところ
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 15:33:29ID:CamurX8sミッドランドはスカイプロ？？いったことあるよ！
0603名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 15:39:09ID:ClSuUdY7ゲームのシム・シティみたいで、名駅の発展は見てて面白いな。
0604妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/28(木) 18:48:14ID:oqDPNfOx>かけ離れているんだよ
>君の自慰妄想と現実は
今の名古屋の現実と比べりゃ当然かけ離れているわな。
それに、俺の妄想を自画自賛した覚えもない。
>何で君の妄構想と同じ意見がただの一つも現場から出てこないの？
俺の妄想は幼稚だから誰にも相手にされない。
みなさんの賢い頭脳で名古屋を元気にして下さい。
>高架化したリニア駅をどこに造る気でいたの？
ほぼ不可能だけど名駅もしくは笹島。
２つ目の妄想は地下の高架駅。 → >>296
0605妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/28(木) 19:02:02ID:oqDPNfOxかなりいいご意見ですね、俺の妄想より。
並行して、
中部空港付近一帯を経済特区、
名古屋市を超える大都市を目指せば、
君が指摘する交通インフラ問題は多少和らぐと思う。 >>327
二本目以降の滑走路は >>237
0606妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/28(木) 19:08:03ID:oqDPNfOx空路の問題もあるし、騒音や２４Ｈも難しい立地じゃないかな。
羽田には成田問題が…
だからこそ、中部空港にチャンスがあるのです。 千葉県に感謝しないと。
0607妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/28(木) 19:12:13ID:oqDPNfOx0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 19:14:04ID:nkdSVdNK実際今この１００ｍ以上高層着工ゼロの現実を受け止めていない。
今の名古屋のざまじゃ５年たっても着工されてない可能性すらある。
グローバルゲートも結局今月着工できず頓挫だしｗ
0609妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/28(木) 19:17:22ID:oqDPNfOxそれが名古屋の現実ですね…
全ては中部空港強化にあるのですが、地元の人達は全くその認識がない…
0610妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/28(木) 19:24:30ID:oqDPNfOx>夢見れない突き抜け過ぎた話ばかりなんだもん
その田舎すぎた体内時計から変えていかないと、
関東関西のスピードに遅れてしまう、いや、既に遅れてる…
昔から名古屋は日本一ではなく世界を見てきたはず。
なのに、最近は老人化…
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 22:58:26ID:llH4nF0Cいやー関東は国の金でなんとかなってるけど、関西は大失敗こいとるやん
特区設けるのは、二本目滑走路建設するだけの需要を掘り起こした後だよ
今の中空は夜間閉鎖されるから、海外の企業には使いづらいよね
0612名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/28(木) 23:02:30ID:llH4nF0CＨＰの更新で、かろうじて頓挫していない事も分かったわけだし
0613妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/28(木) 23:31:07ID:oqDPNfOx君、地元民だよね。
中部空港はそれだけで需要を掘り起こす潜在能力を持つって理解できるはずだよね。
これ読んでご感想を → >>327
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 04:55:20ID:7r0cr/6Hまんまん！！
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 09:36:17ID:cIwhTuwj＞ただ問題は路線数が少なすぎる
これがクリア出来ないから苦労してんだろうが…
便数を増やす具体的な妄想を早く出せ！
0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 12:58:27ID:d6Fdj9YP0617妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/29(金) 13:09:13ID:b/MJaySZ中部空港があるのに貨物の７割以上わざわざ他の空港へ移したり、
国際コンテナ港湾選定の時も、モーダルシフトを考えずわざわざ中部空港を無視したり、
中部空港は元々貨物だけでも相当需要はある。
さらに言えば、ターミナルの乗り継ぎ需要１つだけでもやっていけるのが中部空港。
安い着陸料、格安航空誘致なども考える必要はあるけど、
伊勢湾を元気にする中部空港の奇跡のターミナルをアピールするだけでも便数は飛躍的に伸びるはず。
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 13:23:32ID:wfcph9Rz何でも欲しがる貪欲な名古屋人のクレクレ根性って賎しいね。
0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 13:29:08ID:arr4zHht無知な田舎の子はだまってなさい(笑)
0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 13:32:34ID:yaG2lssD名古屋駅は人もまばらで最低です。しつまぶしの店が江戸前て
どういうことだ。
梅田＞＞京都駅＞＞＞＞名古屋駅＝東京駅は、知識人
の常識てこと。
0621名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 13:33:18ID:4Kb+E0OP0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 13:37:23ID:yaG2lssDhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%A7%85
行った事ないのなら最後までよく読め。
画像見ろよ。
梅田＞＞＞京都駅＞＞＞＞＞名古屋駅＝東京駅
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 13:53:25ID:4Kb+E0OP0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 13:55:41ID:0n/p4o0x吹き抜けが大きい分、中がスカスカって事でもあるけど。
>>620
人もまばらな名古屋駅。この閑散っぷりが撮影地点から２００ｍ以上続きます。
http://farm5.static.flickr.com/4106/5022652991_f210f19966_b.jpg
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 14:02:01ID:JKbD5Yn8何でも欲しがるのは東京塵だろ
地方が何かやると悔しくてしょうがない…
で、東京でやれよ不便だろ…の大合唱
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 14:05:24ID:JKbD5Yn8京都駅、内部の空間や黒基調の色使いは格好良いけど
いかせん外観が終わってる…
あの内部のクールな感じを外観にも出せれたら凄く良かったと
思うけど…本当悔しまれる…
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 15:51:44ID:cIwhTuwj＞奇跡のターミナルをアピール
アピールする事は大切だな。でもそんな事は今までもやって来たと思うぞ。
貨物の件、乗り継ぎの件。まったく上手くいってないな。今は我慢の時だと思う。
しかし、アピールは今後も欠かしちゃいけないよな。
何か他に一発逆転のアイデアはないものかね…
0628名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 17:18:34ID:GXLN8Ucn税金をじゃぶじゃぶ投入してなんぼ
便数が飛躍的に増えたところで
騒々しいだけで大したリターンもないだろ
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 17:57:55ID:Y3uvpn+K名古屋人が駅のコンコースの人の多さ自慢してるけど
京都駅ほど混雑してる訳でもないし
あそこは駅挟んで東西の両地区へ行き来できる唯一の通路だから混んでるだけ。
それと名古屋駅舎の設計ミスもある
大阪の梅田にいけば駅挟んで南北に行く通路やまほどあるのに、メチャクチャ人で溢れてる。
あと、名古屋は札幌と同じ実質ＪＲだけの街。
唯一の私鉄っていっても名鉄は地下に潜ってるから
電車のバリエーションが少ない。まだ私鉄だらけの神戸の方が凄い
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 18:04:50ID:wqlDHRa/京都は駅がスゴイ混雑してるのに、なぜ京都市地下鉄は甚大赤字で経営破綻寸前なの？
神戸も鉄道路線図を見るとたいしたことなさそうだが。
0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 18:09:20ID:arr4zHht>>629
どうみても激突マンホロン部(笑)
嘘つき(笑)
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 18:36:56ID:d6Fdj9YP無知は喋らない方がいい
新幹線を含むＪＲの乗降者数は名駅全体の半数にも満たない
東口で完結した街に｢東西唯一の連絡通路｣とかいうケチは通用しない
名鉄近鉄地下鉄の位置しだいではもっと混んでいた
西口にこれといった施設が無いのに｢東から西まで常に人で溢れている｣のが名古屋駅のコンコース
上の写真も複数ある東口出入り口の一部だよね?
本当に非ラッシュ時にこの混雑が西口まで続くから(少なくとも京都駅のそれよりは)すごい
あ、あんた京都の皮被った神奈川人だっけ?
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 18:52:02ID:8YuPP7yW東京駅の大丸のとこよりは混んでるな
0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 19:42:27ID:yaG2lssD欧米人、アジア人、インド人、東南アジア、７大陸制覇しているて感じ。
宇宙ステーションて感じで驚嘆したわ。
梅田ほどではないけれど。
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 19:45:44ID:yaG2lssD今晩。梅田ほどではないけれど。
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 19:58:57ID:arr4zHht京都市民が迷惑するんだよ！
0637名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 20:02:53ID:wqlDHRa/浜松駅構内は日本人ばかりだけど。
浜松はちょっと駅から出て街中を歩くと外人比率が高すぎるｗｗ
ちなみに県（府）内の外国人住民数、外国人住民比率は、愛知＞＞＞＞京都
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 20:06:44ID:wqlDHRa/クラスの児童の数割が外国人とのハーフ子って学校もある。
京都は地域に根付いてる外国人は、極少数だ。そこが名古屋と大きく違う。
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 20:38:59ID:Y3uvpn+K仕方ないよ…京都は地下鉄シールドマシンで掘れないんだもん…
遺跡や遺構だらけの京都で地下鉄通すとなると
建設費が高くなるのは仕方ない。
一回破産して債務整理した方がいいかもなｗ
あと、市バスが安いからそっちに人が流れるのもある
名古屋は掘っても遺跡とか一切無さそうなのに
何で地下鉄莫大な赤字なの？桜通線とか…
やっぱり無理して過剰に路線敷いたから？
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 20:47:27ID:zajPD54Eそれは面白いな
0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 21:19:16ID:Y0VYayMy>名鉄は地下に潜ってるから電車のバリエーションが少ない。
その発想はどこから来ているのだろうか
無知な私にお教えください
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 21:25:25ID:gWJF5Zfa新ビル建設の障害は何も無いな。
0643妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/29(金) 22:13:58ID:b/MJaySZでも、ここの関西情報にはあまり反応しない方がいいと思う。
>>627
経済特区でのＭＩＣＥや、生活コストゼロによるコスト競争力強化などの妄想を用意しているけど、
やはり名古屋じゃないとできない事、
空港や駅など、名古屋独自のターミナル強化、
トヨタの量産力、販売力によるグローバル展開と新基軸産業、など （詳しくは前レス）
で一発逆転を狙うべきだと思う。
現時点で言えることは、中部空港強化が名古屋新時代全てに言える第一歩。
0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 22:24:16ID:wqlDHRa/名古屋駅前のこんな風景も
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091229221512.jpg
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 22:24:50ID:d6Fdj9YP神奈川在住３０代男のお前が京都や大阪語んなや
テメーの地元じゃねーだろ
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 22:29:23ID:d6Fdj9YPねじるなｗ
0647妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/29(金) 22:30:09ID:b/MJaySZ>アピールする事は大切だな。でもそんな事は今までもやって来たと思うぞ。
確かなことは言えないけど、
万が一今までもやってきたとしても、それはまだまだ努力不足だと思う。
もしくは、妄想だけど、
中部空港の潜在能力を理解している関東人が裏でジャマして地元の羽田空港強化に励んでいる？
0648名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 22:31:28ID:96mdw3w9結局再延期にも関わらず頓挫かよｗｗ
名古屋マジで終わってるなｗｗｗもはや岐阜以下！！！
0649名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 22:43:17ID:o/xtgmXx京都タワーといい勝負だなｗ
0650名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/29(金) 23:29:48ID:d6Fdj9YPそろそろ熱く興奮した自分と、周りの冷めた傍観者との温度差に気づいてもいい頃じゃありませんかね?
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 00:10:47ID:dm7ZYgpWかっけー。ビルにデザインは必要だな。
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 01:07:30ID:MD4NMthJそのくせ「なぜか」大阪にだけは喧嘩をうってくる
（大阪人は名古屋人など相手にせずといった感じですが（笑））
東京にかみつくなら「あっぱれ名古屋人」と尊敬もせきるんですが…
0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 01:13:10ID:oh5a41lc現実の名古屋人は親大阪の反東京だよ。
0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 01:19:04ID:MD4NMthJなぜそれを表現しないの？
0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 01:26:17ID:MD4NMthJまあ、あえて改めて言うこともないんだるうけど…
大阪（ないしは京阪神、機内）とは決定的に相違するのかもしれないね…
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 01:36:05ID:oh5a41lc0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 01:45:26ID:u68UFyPN超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
0658名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 01:53:52ID:MD4NMthJよっぽど悔しかったんだおうけど
関東人が名古屋を相手にしていない事実はかわらないんだろうね。
0659妄想をた ◆LQeJXovzSY
2010/10/30(土) 02:05:58ID:zgguE8U+0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 05:20:34ID:WaG9Owbkたとえば名古屋駅前に名古屋ワールドタワーを７００Ｍで建てればいいのだ。
トヨタなら簡単な事。東京人の役人根性を叩きのめすのは痛快だ。
名古屋も超高層をバンバン建設すればよい。
0661名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 06:10:58ID:C+L+nW82やくず毛激突マンホロン部(笑)
テレビ塔を思いきって758mがいい！！
0662名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 09:04:05ID:MD4NMthJ第三極都市としての名古屋を確立するべき
0663名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 09:51:48ID:MNAObXAd0664名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 10:47:19ID:MNAObXAd0665名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 10:58:31ID:CDdN9IKZ面積を広げれば広げるほど人口密度は低くなります。
君が小学生以下の学力という事がよーく分かったよ。
>>654
マジキチ。鏡見ろ。
ここで関西使って名古屋に喧嘩を売り、反大阪感情高めてるのは誰だい？
こっちから大阪スレに逝く事はまず無いのに、
何故呼ばれてもいないお前が図々しくここに居るのかな？
0666名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 12:38:13ID:JEyaeL6P名古屋幾度に思う！！
あれでも名駅では低い方だからって思うとすごいよね。
0667名無しさん＠お腹いっぱい
2010/10/30(土) 13:08:11ID:P6XvKIbV話はそれから
0668名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 13:09:37ID:MD4NMthJ＝梅田、＝新宿くらいだからな。
0669名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 13:11:26ID:MD4NMthJ名古屋の都市規模で巨大繁華街複数持つのは残念だけど無理だからなあ…
名駅栄合体させるべきと思う
実際距離ほとんど離れてないし可能だろ
0670名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 14:02:26ID:JEyaeL6Pないない(笑)
梅田を知ってから言いなさい(笑)
梅田+新地≦名駅
(笑)
0671名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 14:04:31ID:JEyaeL6P中途半端なのをいくつもというのがいかにも失敗した日本らしい考え方だ(笑)
0672名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 14:08:56ID:MNAObXAd0673名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 15:17:00ID:JEyaeL6P原理も一緒かもね！
どこかの都市みたいに、中途半端なのをいくつも！ごちゃごちゃ適当に！っていうのは日本らしいがあまり好きではない。
おごらずコンパクトに綺麗にの名駅は日本有一好き！
0674名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 16:03:47ID:LIOnwLSd0675名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 16:26:17ID:YWF8t88W名駅と栄の接続についてだが、名古屋市が桜通りに自転車専用レーンを設けるという話だったね。
１車線潰しても自動車の流れは滞らなかったとの事。
『メイチャリ』も始まり、これから名古屋中心部の短距離移動はケッタが中心になっていくのかもね。
名駅〜千種はそこまでキツイ坂ないから、他都市ほど自転車での移動が苦にならない。
主要部の起伏が少ないというのは、実はスゴイ強み。
0676国府坂 ◆YhJfzTiF58r.
2010/10/30(土) 16:43:04ID:bdPmwbbu名古屋と栄を結ぶＪＲでも通すかしてほしい
0677名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 17:22:25ID:mFItvAIv0678名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 17:46:11ID:MD4NMthJ0679名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 18:12:39ID:YWF8t88W中央線が名城線並みに遠回りして、様々な路線と交差しているならともかく、
ＪＲ線を環状にしてもこれ以上接続する路線増えないからやる意味ない。
ＪＲが主要部を通っているって訳でもねーし。
そういうのは東山線だけでＯＫ。
0680名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/30(土) 18:18:00ID:MD4NMthJ別に客ガラガラでもいいから格好もつけたい
ＪＲ東海も売り上げの９割が新幹線頼み（笑）とかいう情けない状況では恥ずかしい
0681国府坂 ◆YhJfzTiF58r.
2010/10/30(土) 18:18:36ID:bdPmwbbu高蔵寺→瀬戸→尾張旭→藤が丘→赤池→東海道線のどっか
って縦貫がほしい
これを一部にする環状線はあっても良い気がするが
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