超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart8
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/12(火) 00:58:40ID:/my+C1+6名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです
★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！ ←ここ重要！
初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ 超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1283912309/
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 19:49:45ID:60AywB07日本の新しい宇宙産業の拠点。世界の競争に勝てる新しいＪＡＸＡ。
中部空港の第二、第三、…の滑走路は潮流発電の多層メガフロート。どんな大波も発電し滑走路自体は揺れない。
0238名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:05:04ID:bssFf/qu0239名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:11:40ID:60AywB07富士のF1撤退に伴い、名古屋都市高速と一般道の都市型のＦ１を誘致しよう。2012年以降の日本GP開催に。
0240名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:23:48ID:kUUtG0AZまたしても頓挫か延期か！！！！！
0241名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:39:06ID:FNxddjeAcop10ってどれほどの会議なんだろうね‥。当たり前だが、サミットよりは小さいだろう
そのサミットでさえ、過去に開催された都市をいちいち覚えている一般人はますいないだろう
たとえば、京都議定書のように実りのある会議の場合、サミット開催地よりも
印象は残る事もあるだろうけど、今回のcop10は名古屋○○議定書、
名古屋○○宣言とかに至ったのか？名古屋の冠のつく実りのある結果でもないかぎり
人の記憶には残らないと思う。
オリンピックと違い会議の場合、開催を目標とするだけではあまり意味は無いと思う。
0242名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:41:56ID:2iciiZDB0243名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:42:20ID:60AywB07日本のデジタルコンテンツの聖地を経済特区に。中部空港と１分でつなぐ。東京のアキバを超越した観光スポット。
（基本は屋内、３６５日２４時間、ネットコンテンツ、トヨタの移動体と連動し絶えず変化）（第一弾は西ジブリ発）
今年、モード学園で「コスプレ」をさまざまな角度から考察する「国際シンポジウム」が開催された。
ヲタファッション革命として、ナディアパーク（他）をコスプレサミットの聖地にしてみては。
さまざまな最新ファッション、メディア（ＴＶスタジオ～書籍、ＤＶＤ、ゲーム）とヲタが共に歩み寄る化学の場。
未来型ウェアラブルモバイルをヲタポップアイドルが世界に向けて発信。
何が何でも欲しくなる洒落た演出で世界から注目。
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:44:51ID:60AywB07少しはニュース見なさい。
0245名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:46:59ID:FNxddjeAそれなら地上を開発した方がいい気が‥。
名古屋は地下街は人が潜る影響で、地上の人通りが少なく活気が感じられないと言われるが
その通りだと思う。
F1のアイデアはおもしろいね。
自動車産業の中心であるこの地域にも相応しし、
名古屋は道がひろいために、他都市に比べてコースには最適かもしれない。
0246名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:50:36ID:Ez59oApQ昨日のNHK21時ニュースを見なかったのか？
開始から約15分COP１０のニュースだったぞ。
0247名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:51:47ID:kUUtG0AZ着工延期して今月着工になったんだろうが！！！！！
また延期か！！！！！いい加減着工しろや！！！！！
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:53:28ID:Ez59oApQ昨日は熱田区の風景が全国ニィースで流れた。
22日～24日はNHK総合で南区の風景が全国に生中継されるぞ♪～♪
とくに23日土曜は注目度がデラ高い！！
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:57:44ID:FNxddjeAまぁ、暗い話題ばかりなのであまりニュースは観てないw
NHKも昨日は観てない。今日も観てない‥w
でも、その様子だと名古屋にとって実りのある成果があったようだな
>>248
まさか熱田区の風景が流れただけじゃないだろうなw
0250名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 20:58:12ID:Ez59oApQこうして見ると名古屋は国内的には露出度が高い大都会だが
課題は世界に名前が浸透してないことだ。
国際都市NAGOYAを目指そう。
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:00:32ID:60AywB07このままじゃアクセス不便。
道路を貫通して丸ごと１つの大きなハコモノをどかーーんと置けば、
低層部をアクセスと商業施設、屋内アミューズメント施設など、色々やれると思う。
0252名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:01:43ID:NMwUb+K5金山のグランコート？
それか名駅のマリオットか？
0253名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:05:41ID:60AywB07そこに中央リニアの高架駅を配置して、商業施設、屋内アミューズメント施設と直結。
リニアは ⇔名駅⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか⇔
0254名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:10:41ID:FNxddjeAこのまま衰退の一途かな
自分は、栄にとどめを刺す事にはなるだろうけど
金山をもっと生かすべきだと思う
東京でも、発展してるのはターミナル駅だ
現在乗降客数40万人、この5年で乗降客数が5万人増えた
さらに開発次第では50万人を上回るくらいにまで化けると思う。
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:12:55ID:FNxddjeAとりあえず、リニアは東京、名古屋、大阪は
大震度地下に駅を作る事は決まっている訳だが‥
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:13:47ID:wcsm3Cya野ざらしの高層ビル
あれなんとかならんのか
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:15:06ID:60AywB07会場周辺のホテルだと思う。
名古屋は東京大阪を移動する通過都市。
タレントを例にしてみると、中間地点の名古屋にタレント仕様のセカンドハウスを提案したい。
ミッドランドスクエア完成後のマンション需要に期待したドアホよりはマシな提案だと思う。
0258名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:15:45ID:wcsm3Cya自動車開発も最近はソフトウェア制御がかなり重要になってきてる
というわけで、トヨタ自動車は名駅前にもう１本２００mくらいのビルを建てて、
ソフトウェア開発本部を作るべきだろう
ついでだからグリッドもやってくれ
0259名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:26:19ID:60AywB07そうだけど、地下はつまらんと思う。観光にも良くない。
名古屋市内は徐行すると思うから、市内だけは高架で。
三重県まで徐行（駅の間隔が狭いと仮定）して、伊勢湾の風景、海中の風景を楽しめるように。
0260名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:31:17ID:wcsm3Cyaちょー見てぇ！w
名古屋市内を最高時速３６０km（直線）で走るF１マシン
広小路通、久屋大通、錦通、桜通、若宮大通、大津通などを周回ルートで結ぶ
けたたましい爆音をあげてクラッシュする２５台のデッドヒート
ときどきマシンがお店に突っ込んで全壊するコメダの映像！
ちょー見てぇw
モナコGPなんて目じゃないぜ
0261名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:34:14ID:wcsm3Cya栄Voidみたいな計画やらないと地盤沈下は止まらないだろうな
やれるなら、近鉄を栄まで延長すればいいけど
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:36:39ID:FNxddjeA妄想は勝手だが、地下以外の案ない不動の決定事項だけどな
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:38:28ID:60AywB07デジタルコンテンツ制作部も。 今何しているのか分からないけどトヨタ本社に西ジブリがある。
基本ソフトもコンテンツもＩＴ端末も一貫生産して欲しい。
隣国に絶対負けるわけには…
>>260
どうせＦ１誘致は無理だと思う。
無音の電気自動車版Ｆ１とか、欧州の華やかなお祭りみたいな電気自動車のパフォーマンス的レースとか。
0264名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:53:00ID:FNxddjeAあれは、近未来的な計画はインパクトがあったね。
しかし、あの地区の再開発自体がお流れになっちゃってるし、栄に未来はねぇ気がするな。やっぱり。
近鉄も名鉄と同じで金ねぇだろうから、無理だろうな
小牧線を瀬戸線と繋げて栄町駅をターミナル駅化というのが一番が現実的だっただろうけど
上飯田線が開通している今となっては、絶対あり得ないだろうし‥。
妄想だけど逆に瀬戸線が金山に乗り入れたら、金山が名鉄の一大ターミナルに‥の方がまだ現実的か‥
0265名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:56:42ID:FNxddjeAそう考えると、かなり痛い頓挫だ
0266名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 21:59:15ID:60AywB07もう決定したんだ…
冗談だけど、地下、高架、両方つくればいいｗ
でもね、大阪は絶対高架に変更してくると思う。
名古屋は人を楽しませる努力は自ら絶対にしようとしないよね、
（どまつりを提案した一部の学生などを除いて）
名古屋は遊ぶ場所がない、
観光といえば名古屋城、おもてなし武将隊、他にも色々あるのに…
そりゃー、名古屋に旅行しよう！って楽しみに思う人は極々わずかになるわけだ…
妄想でもなんでもいい、
何か人を楽しませる、何回も来てみたいと思う名古屋を考えないと、
減税したところで市債が増えるだけ…
0267名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:08:20ID:2iciiZDB選定もされてないもんに頓挫もクソもねぇだろ
あれは公募から良さそうな案を複数評価してただけ
ボイド以外にも何案か選ばれている
0268名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:16:41ID:FNxddjeAいや、JR東海の社員じゃねぇから、いま報道されている範囲での憶測なんだけど
先日審議会のルート選定で長野の南アルプス直通ルートのCルートに決まったけど
かりに、名古屋地区て大震度地下以外のルート、例えば高架ルートがあるなら
今回のルート選定時に、名古屋でも選択ルートがあったはず。
でも、実際には長野以外に選択ルートはなかったって事は、
名古屋の地下ルートは既に決定事項だってことでしょ。
また、仮に都市部で高架とする場合、用地買収が必要になるから別案として用意していたなら
一緒に審議の卓上に出して来ているはずだと思うし。
0269名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:18:26ID:wcsm3Cya１位 日立製作所「エレベーターの研究塔 G1TOWER（ジーワンタワー）」 高さ213.5m（分速1300m） 茨城県ひたちなか市）
２位 三菱電機「エレベーター実験棟 SOLA？（ソラエ）」 高さ173m（分速1200m） 愛知県稲沢市
３位 フジテック「Big Wing エレベーター研究塔」 高さ170m（分速1000m） 滋賀県彦根市
G1TOWER（2010年竣工）
http://newtou.info/img/entry-3220-1.jpg
SOLA？（2007年竣工）
http://www.takenaka.co.jp/images/uploads/img/P42-4.jpg
Big Wing（2006年竣工）
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/k/i/t/kita521/teku.jpg
愛知県といえば、
HAロケット（三菱重工）のシェア１００％やエレベーターのシェア８０％（三菱電機）など、
産業技術や科学技術でも圧倒的な強さを誇る
製造品出荷額で全国１位であり（２位神奈川県の２倍以上）、１９７７年以降連続１位
工業品２４業種中９業種で１位、他もすべて上位で・・・・中小企業の平均年収で全国１位なわけ
0270名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:18:52ID:Ez59oApQそうだね。
おれは17日に大須と栄に行ったけど
大須大道芸人祭りも名古屋祭りも楽しかったけど、「何か」が不足してるような気がした。
金粉ショーは東京圏でもやってるという噂を聞いたことがあるし。
名古屋は中部地方の中心として、中部全域から土日に集客する中心都市としては合格だと思うが
関東関西から集客するのはもっと刺激的！！なものがないと。
0271名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:20:58ID:FNxddjeA他にも何案か選ばれてるのは知ってるけど
再開発の話自体は頓挫してるじゃん。
まぁ確かに選定過程で違う案になっていた可能性もあるけど。
頓挫は再開発の話の事
0272名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:25:26ID:60AywB07確かに用地買収が問題だけど、広い道の真上とか無理かな？
名駅まで大深度地下、その先は徐々に高架へ…でもいいｗ
名駅⇔経済特区⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか
高架→
0273名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:34:58ID:FNxddjeA最高時速500kmで走行するって事はカーブもそれだけ緩やかじゃないといけないだろうし
リニモや地下鉄のように道の上を使うと言う訳にはいかないと思うよ
でも他のスレで、似たような名古屋ー中部空港ー伊勢湾ー三重～妄想ルートを考えてた人いたけど
実現性はともかく、発想は面白いと思うよw
ところで、経済特区って何処のの事言っんの？
0274名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:35:16ID:60AywB07百貨店もトヨタもそろそろ次の戦略を考えないと。
小手先だけの変化じゃなく、
全体構想の一貫で街全体、地元の産業全体が新たな成長戦略を練り直し、
VOIDコンセプトの需要が自然に復活しないかと思う。
0275名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:39:26ID:60AywB07名古屋市南部～中部空港を経済特区に、シンガポールCBD並みの国際的な経済都市を妄想。 >>236
0276名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:46:24ID:60AywB07妄想ルートが実現すると、観光客需要増、伊勢湾フェリー代替、…
最高時速500kmの走行は名古屋市外だと思う。市内はある程度徐行しないと。
詳しくは知らないけどリニアは結構きついカーブも平気らしい。
0277名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:47:56ID:FNxddjeA0278名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 22:52:21ID:FX7DCSPU粒子加速器と同じだよ
その気になれば時速500km/h（各駅停車で名古屋-東京40分）どころか、
時速1200km（各駅停車で名古屋-東京15分）のリニアも作れる
・・・・・・・・・・人体が強烈なGに耐えられればの話だがw
磁気浮上ではなく磁気トンネルのど真ん中を走らせるなら、名古屋-東京3分も可能だ
0279名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 23:07:53ID:+CCrNHI9名古屋市内を徐行しろって…
0280名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 23:34:09ID:60AywB07どこぞで研究しているエアロトレインの方が実用的かもｗ
>>236
の妄想の名称は、”名古屋街道”（岐阜～中部空港） → 街のブランド化
全国Ｂ級グルメ街道 ；３６５日、全国Ｂ級グルメ大会
カジノ街道 ； ドラマ「ライアーゲーム」とコラボカジノ ； ○○カジノ
デジタルコンテンツ街道 ； モンスターハンター小路 ； ジブリ小路、； ○○小路、…
など、
街がブランドであり、入場料無料のテーマパクでもある。
街のコンセプトに合ったコスプレを着用していれば色々サービスが付く。 → 参加型
「遊」「学」「経済」 → 名古屋街道（中枢を担う経済特区）
入場料有料の外資系テーマパクには勝てると思う。
0281名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/19(火) 23:36:27ID:hbEHqcHL大都市部でのリニア高架化なんて、デメリットしかないから絶対にやらんよ。
こんな事も説明せんといかんのか？このスレ。
メリット
①窓際の乗客がリニアの徐行運転を楽しめる。ワーイｗワーイｗ
デメリット
①速達性が売りのリニアを低速徐行運転させてしまう(経済効果減、利用客減、収益減)。
②地権者の多い大都市部の用地買収に数十年かかる(冗談抜きに、新大阪開通が2075年とかになる)。
③用地買収にとんでもない額がかかる(大都市部では、大深度地下の方が安くて早い)。
④電磁波云々言う訳のわからないプロ市民にリニア建設反対され、開業が遅れる。
⑤地上区間がグネグネルートになりかねない。
0282名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 00:01:16ID:mmDXKy85地下のトンネルだと、気圧の調整ができるから、高速化には、都合
がいいのでは？？気圧を下げれば、空気抵抗が減るからね。
0283名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 00:05:32ID:8qCtXSl8豊橋浜松静岡三島小田原に停まる「ひかり」が増え、その分「のぞみ」が減るのかな？
三河安城にも停まっとくれ！！
0284名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 00:10:55ID:mmDXKy85なんかＪＲ東海が、前に記者会見で、「ひかり」が、主流になる
との事だよ。「のぞみ」は、かなり減便になるんしゃないかな。
廃止まではないだろうけど。
0285名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 00:25:03ID:8qCtXSl8リニア開通後の東海道新幹線は、今まで以上に名古屋より西への輸送力が強化されると思うのだけれど、
大阪方面から名古屋に来た列車は、いったいどの駅で西方面へ折り返すんだろうね。
今新大阪駅がやっているように、折り返し列車専用のホームとか新設するんかな。
それか一度三島まで「ひかり」として行って三島車両基地へ回送、
そして再び広島博多へ直通の「ひかり」として名古屋方面に向かうのか。
0286名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 01:24:27ID:mmDXKy85だと思うけど。東京～名古屋間のダイヤは余裕ができるから三島車両基地で回送
の名古屋～大阪便が新設されるかもね。結果的に、名古屋駅の新幹線ホームの増設
もありうると思う。
0287名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 01:32:01ID:mmDXKy85スマソ。。。
0288名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 01:50:12ID:Pdavl6OP名古屋市内のホテルフル動員じゃね？
数千人単位で泊まっているらしいから
昨日の夕刊には、オランダはヒルトンって
載っていたな
0289名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 03:16:02ID:UFyTX2p0かなりの人数だから。
0290名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 06:46:35ID:L1rT1yrn「2010年の名古屋市の人口が転出超過」
不景気が原因で、2010年は名古屋への人口の流れが逆流になってしまったようだ。
この流れは続くような気がする。少子化対策に力を入れるしかない。
記事には東京や大阪のことが書かれてるが、名古屋は東京などと比べると
優秀な公立学校が多くて公立志向が高いから教育費が安くすむ。
だから少子化対策では有利だろう。
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 10:32:35ID:Qkylz/irhttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287398541/592
0292名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 13:12:12ID:tQaDROpa道路の真上なら用地買収いらん。
もしくは、名駅まで大深度地下、その先は徐々に高架
名駅⇔経済特区⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか
高架→
電磁波云々言う訳のわからないプロ市民は、たとえ大深度地下でも色々と反対するんじゃない？
一応電磁波対策の技術ぐらいあるし、別に問題にならんと思うが。
地上区間がグネグネルート。名古屋にとって有効だと思う。
ただでさえ通過都市名古屋なのに、リニアも高速で通過しちゃったらどうする？”名古屋とばし”
どうせ名古屋に止まるんだから、市内は徐行でしょ。
もしやお前、名古屋を超高速で通過させる気じゃねー？ 大阪人かな、君ｗ
>>282
何度も言うけど、名古屋市内は徐行。高速化云々関係ない。
大阪人諸君、分かった？
0293名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 13:21:42ID:tQaDROpa名古屋市内は徐行。高速化云々関係ない。 つまり、名古屋市内で浮上させる意味はない。
したがって、名古屋市内の電磁波問題は絶対ない。 以上。
0294名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 14:00:01ID:XWUYYmgy東京と大阪の事ってどんなこと書いてたの？
0295名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 14:47:53ID:UFyTX2p0リニアに対応できる線形の道路なんて無いし、都市部における迂回路建設の事にも触れてない。
リニアの加速力と減速力なら駅出てから30秒もせずに超電動走行に移れる。
発車や停車に、新幹線みたいな徐行運転は必要ない。
駄策ばかりぶち上げてるお前こそ、名古屋の事何も知らないんじゃねぇの？
何一つ利点の無い提案ばっかしやがって。
リニア徐行と工期延長で喜ぶのは航空業界だけだろ。
0296名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 17:13:26ID:tQaDROpa用地買収さえなければ地上の高架の方が工期短縮につながると思うが、ま、ほぼ不可能かな？ｗ
まあいい。たとえ大深度地下であっても、
その地下にＴＤＬのイクスピアリ的なものと日本のデジタルコンテンツのコラボ
が広がる空間、町並にリニアの高架駅を配置させる妄想も用意している。
他、キッザニアドライブとか、さらに深い地下の大空間屋内テーマパーク、兼シェルター。
地上の高架の妄想は下の下。
単に俺の妄想に釣られ文句言うだけではなく、
お前らの賢い脳味噌で名古屋を面白くしてくれ。
他の地方の人間に知られてもいい、名古屋の真似は恥だからね。
要は言ったもん勝ち。
ただ、関東関西の人間は人の妄想をバカにする一方、裏では地元に取り入れようと企む。
ハブ空港は中部空港が一番相応しいのに、成田を差し置いて羽田をハブにしようと必死…など
バカでもいいから言い続けることが大切。そこでやめると全て吸収されてしまう。
子供じみた妄想でもいい、そこから新たな街絡みのビジネスモデルが生まれるかも知れない。
妄想こそ名古屋ブランドとして全国的に広めるべきであり、時間をかけて練りまくるべき。
ビジネス的に言えば”フォーマットビジネス”として蓄積。
0297名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 17:49:17ID:UFyTX2p0馬鹿なんて言ってすまんかった
妄想するのはとても良いことだ
突き抜けた発想がないと面白くないもんな
でも奇抜なだけじゃ成功しない
ここで駄目だしされない完璧な妄想が出てくるまで、俺は思いつく限りの揚げ足取りをするよ
0298名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 17:50:24ID:j4LPB1D8リニア開通で東京にストローされるか？それとも東京から逆ストローするか？それとも現状維持か？はたまた海外からの投資を呼び込めるか？どうなるかはわからないが、これからの時代は何もしないと衰退する可能性は高い。
0299名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 17:59:45ID:jXvkMqcI栄地盤沈下防止、、、
名駅は西側に超高層ビルholnとかXーSEEDのような、。
1000m以上ぐらいの、、
ほしーよ！！
0300名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 18:16:52ID:cWN4jocI都心回帰どころかスラム化進行中か？ｗ
0301名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 18:42:49ID:Q8gQMByCもの作りやらせとく分にはいいんだけど、
残念ながらこの地方のリーダーたちは青写真を描くことが出来ないんだわ
そういう能力が決定的に劣ってるのが愛知県民の特徴でもある
たとえば超高層ビル
元気な名古屋で景気良かったときに、どんどんビルを造らないで、
不景気になってからビルを造ろうとする
これは東京や大阪だとありえないんだよ・・・大馬鹿としか言いようが無い
0302名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 18:56:23ID:L1rT1yrn自動車産業はまだキミが期待するほど衰退してないよ。この地方はトヨタ系以外の
拠点も多いし。
円高だ。今後はどうなるかわからんが。
0303名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 22:24:46ID:L1rT1yrn昨日、言い忘れたから言うが名古屋はタレントの通過都市なんかじゃないぞ。
日本人は名古屋に来ないと一流になれない！！
例えば、スポーツ選手。あの石川遼は、いま名古屋で試合やってるだろ。
今は名古屋でドラゴンズと巨人の選手が対決してる。
10月22日～24日の夜はNHK総合TVの全国放送を見ろ！！
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090617234928.jpg
0304名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 22:29:43ID:nIu2dyl20305名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 22:36:43ID:UFyTX2p0本社とか無くね？
0306名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 22:44:00ID:nIu2dyl2最新の決算書概要では、某都道府県の渋谷みたい。
0307名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 22:49:56ID:nIu2dyl2セパ12球団あるけど、本部は1つだと思うんだよね。
それはどこだろ。
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 23:54:14ID:L1rT1yrnNHK主催だから名古屋でNHK杯をやってくれるんだろう。
ガイシアリーナはキャパシティが小さい。ガイシは東京圏の会場と比べると半分ほどか？それだけ入場料収入が厳しい。
収容人数1万人ほどの巨大アイスリンクを名古屋に造れないかな。
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/20(水) 23:56:14ID:nIu2dyl2首都は不要のスレみたいです。
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 00:11:18ID:nrDuEYtw気にすんな
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 00:24:45ID:AjJhUZSrコメント数が少なくなってしまった。
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 02:05:04ID:5ns0k8xTって事だ。名駅は、日本最高峰の超高層ビル街になるのは
確定的だし、リニアは通るし、日本一の港、工業地帯等、
中京大都市圏の未来は明るい。
0314激突マン
2010/10/21(木) 02:37:04ID:VNKh9Dw3でもどんどん物流センターが廃止されてるよね名古屋は
全部、大阪湾岸地域への集約が猛スピードで進んでるから大変だな。
0315名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 03:48:27ID:ZVy/8FsF「愛知」「物流センター」「ニュース」でググったら逆に、新設の情報がいくつか出てきた。
第二東名開通もあるし、愛知は物流拠点に向いてるよな。
人口の重心も大阪からどんどん遠ざかっている訳だし。
0316激突マン
2010/10/21(木) 04:46:27ID:VNKh9Dw3大阪湾岸での誘致合戦はすごいよ。
それに今の物流拠点は高速じゃなくて港湾が重要になってくるんだけどな。
その点、京浜・阪神の２大港湾。特に阪神のハイパー中枢港湾が力をつけてくると
もっと愛知は窮地にたたされちゃうから面白いね。
それに人工の重心も、愛知が転出超過になったし。（実態はもっと以前から転出は続いてたんだけど）
今後ますます転出が増えて本来の愛知の人口規模６８０万人程度まで落ちると
人工重心もどうなるか分からないよマジで。
0317名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 06:21:19ID:3F7woFTyおれだけか？
激突マンってヤツにも同じこと言えよ。
おまえ的には「京浜・阪神の２大港湾」などの話題はOKなのか？
あ～？？？？？？？
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 06:24:55ID:3F7woFTy現実を見てみろｗｗ
関西地方の人口は何年も前から減りまくりだぞｗｗｗ
多少社会増があっても猛烈な少子化に勝てないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これから増える見込みはない。
大阪圏の人口は減って行くだけ。
東京圏だけが人口を維持できるかな。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 06:37:46ID:3F7woFTy来年以降は少子化の影響が甚大になっていく一方だぞｗｗｗｗｗ
2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 15:39:16 ID:OkEL0ryH0 ?2BP(1111)
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平成２１年１０月１日現在 都道府県の推計人口
----------------------------------------------
|平成２０年. |平成２１年. |増減数（増減率）
----------------------------------------------
滋賀県 |**1,401,073|**1,402,132|△1,059 (+0.08%)
京都府 |**2,635,134|**2,631,441|▼3,693 (-0.14%)
大阪府 |**8,833,777|**8,840,372|△6,595 (+0.07%)
兵庫県 |**5,596,449|**5,599,359|△2,910 (+0.05%)
奈良県 |**1,405,074|**1,400,951|▼4,123 (-0.29%)
和歌山県|**1,012,397|**1,005,710|▼6,687 (-0.66%)
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 06:49:18ID:3F7woFTy埼玉県 |**7,137,434|**7,170,362|△32,928 (+0.46%)
千葉県 |**6,147,347|**6,183,743|△36,396 (+0.59%)
東京都 |*12,898,939|*12,988,797|△89,858 (+0.70%)
神奈川県|**8,956,804|**9,005,176|△48,372 (+0.54%)
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 07:55:20ID:q0clQu3aただ、その東京も日本の人口減社会には勝てず、最終的に東京も人口が減る時代が来るらしい・・・
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 09:08:22ID:nc7Mr5BNこいつはマジでアホ
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 09:16:43ID:nrDuEYtwスゴい厨は常習犯だが辛うじて更生の余地がある
激突マンは様々な板でお馴染みの永久戦犯
コイツは時折間違った情報でイメージ操作してくるから撃墜してやらないといけない
0324名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 09:29:50ID:nrDuEYtw港湾以上に高速道が大切。
阪神が陸路でカバー出来るのはせいぜい東は愛知、西は広島まで。
取り扱うものにもよるが、基本的に環近畿圏向けの物流センターしか置かれない。
あらゆる方向に高速道が伸びている小牧に物流センター置いときゃ、
東は関東、西は関西、北は信州北陸までカバー出来る。
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 11:11:09ID:y3kF5Gw/名駅周辺の話をしろ
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 14:02:46ID:nc7Mr5BN0327名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 17:21:42ID:UsBODulo東京を超えるアジア有数の都市になれる潜在能力があるのに、
脳内が田舎だから大いなる名古屋を使いこなせられない…
でも今が最後のチャンスだと思う、名古屋。
例えば中部空港、
あれは本当に凄いと思う。
日本一と言える空港の商業施設、航空機ファンにはたまらないサービスなどもそうだけど、
国内線、国際線は同じターミナル、
しかも出発ロビーと到着ロビーは１つのフロア上下のみ。乗り継ぎは超カンタン、超短時間。
路線数さえ多ければ乗り継ぎ客だけでもやっていける空港だと思う。
ただ問題は路線数が少なすぎる… こんな凄いターミナルを活かし切れていない…
ああ、名古屋、
身近に凄いものがあるのにどうして今の現状を嘆かない？
乗り継ぎだけでも需要は相当あるはず…
もし、中部空港が世界的なハブ空港になれば、
１００以上ある国内の地方空港から中部空港経由で海外へ！ 乗り継ぎは超カンタン、超短時間！
海外客は中部空港経由で日本全国へ！ 乗り継ぎは超カンタン、超短時間！
空港前島、その周辺も需要が高まり、伊勢湾全体が大いに活気付く。
ビル需要は世界クラス、経済特区も夢じゃない。子供じみた妄想も世界が飛び付く。
名駅周辺だって今頃は１０００ｍを超える高層ビルが建っていたかも。
ああ、もったいない、もったいない…
２００５年から今まで何をしてきたんだろう…
車、鉄道、航空機、ロケット、ロボット、環境、医療、諸々のモノづくりだけで満足って？
都市間競争の今、モノづくりだけじゃ世界は注目してもらえなくなる… 現にトヨタは危ない。
街、観光、ブランド、コンテンツ、ソフト面をもっと強化してモノづくりとコラボ、フォーマット化しないと。
手始めに中部空港を強化しない限り名古屋の需要はほとんど見込めない… 港湾も衰退…
>>297 駄目だし？偉そうにｗ たまには君のアイデア教えてよ。
0328名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 17:39:58ID:nrDuEYtw支離滅裂極まれり だな。
俺はちょくちょく案出してるんだが。
少なくとも君よりは定期的に妄想提案しているし、
都市改善に役立ちそうな情報は名古屋市にメールもしている。
今は中川運河の再利用について調査中。
と言ってもググったり、1/25,000の地図片手に現地見に行ったりするだけだけど。
0329名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 17:45:29ID:nc7Mr5BNすげす！
名駅西側に1000mエクスSEED、バブルの時に名古屋でも似たはなしあったみたいだけど、、今これぐらいできれば、、市に提出してください！！
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 17:58:38ID:nrDuEYtw駅西のどこに何をどうする計画なの？
0331名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 18:05:50ID:01ccgwV8市は今まで放置しすぎだよ。
別に観光資源にとか大袈裟なことじゃなくて、市民がちょっと憩うスペースとか
水に親しめる公園とか、そんなんでいいと思う。
上手い事再生できないかなぁ
0332名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 18:08:47ID:UsBODuloそりゃあ支離滅裂になるわさ、具体的に書けばもっと長文になるし…
つか、言いたいことぐらいは理解できるよな？
中川運河の再利用ですか。
俺は、笹島、中川運河、ガーデン埠頭、ブルーボネット、金城埠頭、埋立地、伊勢湾岸道一帯のアイデアは持ってる。
例のごとく幼稚だけどねｗ
>>330
ハイパー ビルディングのことだと思う。駅西にハイパー ビルディングなんて、俺以上にお花畑ｗ
0333名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 18:41:37ID:UsBODulo点と点を結ぶ、全体構想があってこそ持続可能な街の需要が生まれる。
ＪＲのアレとか、ガンダムミュージアムとか、全体構想の１つになれるのだろうか？
「ものづくり文化交流拠点」自体、もっと練る必要があると思う。
減税→税収ＵＰ
この具体的なアイデアが示されないと市議の連中は納得しない。
河村市長は具体的なアイデアを示し市議と議論尽くすべきだった。
でも、
市民のアイデアを元に税収増につながる成長戦略を今からでも練っていけばいい。
アイデア１つ１つをデーターベース化して全体構想につなげ、
他の連中に真似されないようにフォーマット化すべきだと思う。
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 18:57:12ID:BkAq+RzR0336名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/10/21(木) 19:01:36ID:UsBODulo空港は交通インフラで儲けることだけを考える前に、空港周辺からも収益を得ることも考えた方がいいと思う。
周辺の経済特区で儲け、着陸料を世界一安くても黒字化できるビジネスモデルを考える。
すると、ビル需要は高まり…（略） >>327
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