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超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7

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0001ちんこ2010/09/08(水) 22:43:27ID:2/UEJ+pS
語ろうぜ
0295名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/14(木) 23:09:27ID:w1UYkCOy
ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体!?世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
R22、R23、R19、R153、知多産業道路等、高規格バイパスも放射状に延びてます。
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に
パリから日本で唯一、友好提携を申し込まれた美しい街並み
人材の宝庫でイチローや真央ちゃん等、世界的スポーツ選手やノーベル賞受賞者を多数、輩出してます。

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね!
0296名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/14(木) 23:39:54ID:wLxDc0BX
いつからこんなスレになっちゃったの?
もう少し落ち着いたスレだった気がする
0297名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/14(木) 23:46:33ID:zeSQd1DI
どっかと対立というよりは、名古屋は良いよねって感じだった。

他の都道府県の話しが少ない、比較や対立が少ない感じだったよね。
0298名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 00:04:03ID:w0m24sDc

まあいいさ、どうせ話題が無いんだから。
必死になる馬鹿を観察するのも、それはそれで興味深いものがある。
底辺レベルの人間なんて、実社会じゃあまり会う機会がないからね。
0299名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 00:05:48ID:6KcgH2nB
>>287
そだよね
0300名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 00:07:01ID:Z0aX+aVD
>>282
馬鹿だろ?今の建築技術の凄さ知らないの?
梅田は南側と北側に超高層の駅ビルが前後から挟んでる形だからできるんだよ。
名古屋だと表にしか駅ビルが無く、裏はただのロータリーだからその点がショボイ。
東京駅もドーム屋根みたいにできるけど、今の駅舎は文化財だからそうもいかなくて
あれを生かして新しい駅舎を建てることにした。だから八重洲側に駅ビルを建てることで決着したんだぜ。

単に名古屋にドーム屋根ができないのは綺麗な梅田と違い
駅の裏がB落だからだろ?その点は京都駅と同じだ。
ただ規模が名古屋駅より大きい京都駅は駅ビルのデザインから言って、
南側の再開発が進めばドーム屋根になるかもしれない。
大阪駅が終われば次は天王寺駅建て替えだからコレも同じようになるかもしれないし。

京都駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.98523283403929&lon=135.75868175197985&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.9851713030799&hlon=135.75855300594736&layout=&ei=utf-8&p=%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%A7%85
名古屋駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.17072677789611&lon=136.88260304318726&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.17072677789611&hlon=136.88260304318726&layout=&ei=utf-8&p=
大阪駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.70233613227299&lon=135.49569223274736&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.70197449509923&hlon=135.49513433327203&layout=&ei=utf-8&p=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%A7%85
新幹線無くてコレだから凄いわ。
0301名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 00:15:04ID:N4w6LH5T



        そんな事より、ささしまの歩行者用高架が近いうちに線路をスライドしそうな予感



0302名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 00:21:08ID:Z0aX+aVD
>>285
でもそのあおなみ線破綻で線路自体が撤去されるかもしれないな
名古屋駅と言う名古屋で唯一にして最大wのターミナルから出てる路線でコレだから最悪だな。

名古屋の「あおなみ線」が経営破綻
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/kasukadari/2010/07/post-1d5d.html
http://www.asahi.com/business/update/0706/NGY201007060002.html
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278335484
0303名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 00:26:09ID:ORsKWf2J
>>283
確かに京都駅と豊橋駅は雰囲気が似ている。特に在来線改札あたり
京都駅構内を明るくして、店をショボくすると豊橋駅になるような感じだな。
0304名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 01:56:18ID:EdgCFfYc
名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる

名古屋駅
9面18線

豊橋駅
9面13線

大阪駅
6面13線

岐阜駅
3面6線

三ノ宮駅
2面4線

名古屋駅も大阪駅みたいに小さければ屋根で全体を覆うなんて事が出来たかもね。
0305名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 02:57:48ID:Z0aX+aVD
【地域経済】札幌西武跡にヨドバシカメラ出店検討 北口から移転[10/10/11]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286726597/
昨秋に閉店した旧札幌西武(中央区北4西3)について、
家電量販店大手のヨドバシカメラ(東京)が買収交渉を進めていることが9日分かった。
ヨドバシは札幌駅北口に売り場面積約1万平方メートルの「マルチメディア札幌」を構えているが
手狭なため、買収後は移転し、現在の約3倍の面積を確保したい意向だ。

旧札幌西武は本館とロフト館の2館体制で、売り場面積は約2万9千平方メートル。
ヨドバシカメラ首脳は「北口の店が狭いことは確か」としたうえで、取得後は大規模改装か建て替えに乗り出す考え。
取得額は80〜100億円を軸に交渉が進む見通しだ。

そごう・西武親会社のセブン&アイ・ホールディングスは「複数と交渉している段階で、
売却先は決まっていない」と話している。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/254831.html
0306名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 03:20:54ID:V7m2IbDU
>>300
何言ってんだ?
梅田に超高層なんか一本も無いじゃないかw
0307名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 03:22:49ID:Z0aX+aVD
京都駅
11面18線
天王寺駅
9面12線
米原駅
5面9線
和歌山駅
5面9線
尼崎駅
4面8線

名古屋駅 ← 新幹線含んでこれ。名古屋唯一最大のターミナル。
8面16線

ちなみに利用者数も京都駅>名古屋駅であった。
名古屋駅の側に少しいった所にある栄駅は小さすぎて駅じゃなかったw
大阪駅を屋根で覆えて名古屋駅ができないのはただの都市パワーの違い
名古屋駅でやったら新幹線の客にもアピールできるのに、東京から帰ってくる度に名古屋通ると駅前のビルすらも目立たないね。
0308名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 03:24:37ID:EdgCFfYc
大阪駅みたいにホームが狭くて、ホームも少なければ覆えるけど
名古屋駅みたいな大規模高架駅だとそうもいかない

名古屋駅
9面18線

大阪駅
6面13線

駅の規模が半分だから、、、
0309名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 03:28:06ID:Z0aX+aVD
名古屋に超高層ってどこにあるの?

梅田阪急ビル 延べ床面積 253,896.65m?
ミッドランドスクエア 延べ床面積 193,450.74 m? ←激細えんぴつビル
0310名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 07:17:10ID:V7m2IbDU
>>309
あれ、何でタワーズと比べないの?
阪急ペンシルビルじゃボロ負けするから?ww
0311名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 07:52:09ID:qiOrT2ki
相変わらず阪人なり済まし関東人が
名古屋田舎人おちょくって遊んでるなw
0312名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 07:59:11ID:ppWsV5gX
>>300
そもそも名古屋駅にドーム屋根って必要?
非常に分かりやすく機能的なコンコースと連絡通路がすでにあり、
ホームもLED方向字幕がかっこ良く見えるなかなか上出来なモノなのに。

大阪駅はあの駅なりの利点があったからドーム屋根になったのでしょう。
目新しさにつられて名古屋駅の構造を無視したドーム造るのには反対。

今はリニア開通を見越して、F1や地下に力を入れるべきだ。
0313名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 08:02:08ID:ppWsV5gX
>>309
それ鉛筆マンションが主流の大阪では希少な「太いビル」だろ?

下層の大部分が百貨店だよね?
オフィスの入居率どうなの?
0314名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 08:55:35ID:WZhp5nyI
名駅コンコースに、
セントレアみたいな「平面まっすぐの移動床」を設置してはどうだろうか?
エスカレーターの廊下版ね
ところどころ歩く場所を作って途中の目的地で降りられる仕様に

>>309
阿倍野の300mはもっと狭い鉛筆になるよ
設計図見て驚いたw
0315名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 09:03:56ID:dmM2vLnu
>>309
JRセントラルタワーズ・・・416,565 m²>>>>梅田阪急ビル(未完成)・・・253,896.65m²

ボロ負けだね
0316名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 09:25:16ID:zPiI1xnf
名駅通りささしまの開発終わったら次はどこかな
柳橋〜国際センターあたりを大胆にやってほしい
0317名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 09:36:05ID:WZhp5nyI
名古屋
ミッドランド スクエア  247.000m
JRセントラルタワーズ・オフィス棟  245.1m
JRセントラルタワーズ・ホテル棟  226m
名古屋ターミナルビル  220m
名古屋中央郵便局駅前分室建替え  200m

超高層ビルを名乗っていいのは200m以上
まあ名古屋の規模縮小には、いろいろ政治的な圧力が働いたと思う
でも一カ所にこれだけ集中してるのは凄いね

>>316
副都心の駅ビルをすべて超高層化するとか?
千種・金山・大曽根など
0318名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 09:38:05ID:WZhp5nyI
あ、駅ビルを高層化すると何がいいかと言うと、初めて来た人が道に迷わなくて済む
その地域のシンボリックな建物になるから、遠くから見た時もあの辺が◯◯って一発でわかるし
名古屋市内の全駅ビルのかさ上げを要求する!(最低100m以上に)
0319名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 09:46:09ID:O7gWOwKS
駅前や200m以上とか言うしか無い名古屋ww都市全体で都市規模は見るもの
どこの都市に駅前だけで都市規模を語るんだww名古屋くらいだぞww
0320名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 09:47:51ID:O7gWOwKS
浜松駅213m>>東京駅205mで東京が浜松より田舎と言ってるのと同じ
0321名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 09:49:25ID:O7gWOwKS
100m以上
横浜市45棟
神戸市45棟
名古屋市25棟
0322名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 09:55:38ID:dmM2vLnu
>>319
いるじゃないか、駅前だけで都市規模を一番語る大阪という存在が
何が日本一の大都会だよ、寝言は寝てから言えよw
0323名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 10:01:25ID:zPiI1xnf
花車ビル建て替えしないのかな
北館中館南館と3棟もあるけど
0324名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 10:48:37ID:5zZvaws1
名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる

名古屋駅
9面18線

豊橋駅
9面13線

大阪駅
6面13線

岐阜駅
3面6線

三ノ宮駅
2面4線

名古屋駅も大阪駅みたいに小さければ屋根で全体を覆うなんて事が出来たかもね。
0325名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 11:03:33ID:ppWsV5gX
>>319
都市規模語るなら、高層ビル数とかまったく必要のない無意味な情報だよね。
「100m以上の数がど〜たら、こ〜たら」とかw

広域に企業本社が分散し、効率の良い中層オフィスが中心部を固め、
強靱なインフラが整備されている名古屋からしたら、
1・・・2・・・3・・・とマンションの数数えてここに特攻してくる奴は馬鹿にしか見えない。

どれだけオフィスが集積しているか
GDP、一人当たりGDPが如何ほどのものか

こういうものを引き合いに出すべきだろう。
0326名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 11:05:17ID:w0m24sDc
>名駅通りささしまの開発終わったら次はどこかな
>柳橋〜国際センターあたりを大胆にやってほしい

>花車ビル建て替えしないのかな
>北館中館南館と3棟もあるけど

これは大いに興味がある。
もしこのエリアが高層化すれば、まさに「超高層ビル群」が誕生する。
0327名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 11:49:18ID:IvHMKLmf
駅西側に超高層マンションが数本出来ないかな???

そしたら完璧、、
0328名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 12:28:14ID:Tu5U13oM
駅前にマンションは勿体ないな
将来のリニア開通により、駅西でもどんだけ価値が上がるかわからんし
0329名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 12:34:53ID:CYc9xEUQ
考えると
リニア、新幹線、JR、大手私鉄、地下鉄、200メートル以上の超高層ビル街が揃うところなんて日本で名駅だけだからね
将来性とか、今後の需要を考えるとマンションとか許可が降りないのでは?
0330名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 14:35:19ID:w0m24sDc
駅西でも一等地は商業用ビルにしてほしいけど、
少し離れればマンションでもいいと思う。
ただし大地震で壊滅でもしない限り駅西を変えることは無理だと思う。
0331名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 14:53:41ID:t/TvNGZp
新横浜みたいな、線路のすぐ側にマンションがあるのは萎えるなぁ。
0332名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 15:51:56ID:IvHMKLmf
>>236
5年後の名駅、これパート8にもはってーー
0333名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 16:24:45ID:m0ISH/gC
ドームがどうたらいうけど、日本最大の鉄道駅の新宿駅はドームじゃないよ。
ついでに池袋も
0334名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 16:38:22ID:Z0aX+aVD
大阪ステーションシティ 437,000 m?>>>>名古屋駅ビル 416,565 m?
梅田阪急ビル 253,897 m?(グランドビル含めると330,457 m?)>>>ミッドランドスクエア 193,450.74m?←激細エンピツタワー

>>314
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/6f/luiluicom/folder/1786494/img_1786494_49764627_10?1259734281

太さ横浜ランドマークと同じ。つかそもそも容積率の問題でミッドランドみたいに
激細でやってしまうと法律違反になる。ミッドランドは敷地が狭いけどトヨタが圧力かけて容積率違反で建てたから激細なのは有名な話。
でもその名古屋の小粒のようなオフィス需要を使って建てたビルでも
近鉄阿倍野ビル 310m>>>>>ミッドランド 247m

ボロ負けだね。
0335名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 16:49:48ID:ppWsV5gX
>>329
パチンコや風俗、汚くゴチャゴチャした住居群よりマンションの方がマシ。

別に高層じゃなくていいから、ある程度土地をまとめて欲しいね。
0336名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 17:04:28ID:jqwFd/W9
>>331
新横浜はマンションどころか
畑があるならな。

駅西は地元民が絶対土地手放さない気がする。
気長に住民の世代交代まつしか。
0337名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 17:30:00ID:DO8WVpbH
>>334
1棟のビルに複数の施設の延べ床面積で対抗ってどれだけ必死なん?
では同条件で
名古屋ステーションビル、JPタワー複合再開発 470,000u>>>大阪ステーションシティ 437,000u

またまたボロ負けwww

阿倍野ビルってしかも延べ床面積220,000u程度だって?300m施設で
どんだけ鉛筆っぷり発揮してんだよwwwww
0338名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 17:40:27ID:V7m2IbDU
阪人馬鹿過ぎるな
延べ床面積で瞬殺されてるw
まだまだ東京への道は遠いな
ペンシルビルだらけの大阪じゃしょうがないかw
0339名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 17:49:34ID:7KZpHusL
>>334
なんで違反なんだよ。バカか?
特例で認めてるから違反じゃねえだろうが。
大阪にも同じ特例使ったのいっぱいある。阪急もそう。
0340名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 17:50:47ID:N4w6LH5T



         そんな事より、ささしまの歩行者用高架が近いうちに線路をスライドしそうな予感



0341名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 17:53:55ID:DO8WVpbH
ついでに全く同じ駅ビル合計で

JRセントラルタワーズ+名古屋ステーション新ビル 696,565u>>>>大阪ステーションシティ 437,000u

てんで話にならんなwww
0342名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 18:09:00ID:O7gWOwKS
100m以上建物
神戸市中央区25棟
名古屋市内全土25棟←全然話しになってないwwwww
0343名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 18:09:36ID:nJoP2heo
大阪比較に出してる名古屋わろた
身の程を知れよw

土地も悪く、交通も悪いいわば、部落都市に
引き篭もってるから阪グルにすら勝てないんだよ
0344名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 18:40:28ID:DO8WVpbH
圧倒的な現実を突き付けられた大阪人(ホロン部)がPCと携帯で発狂しておりますw
0345名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 19:21:23ID:wphifFNL

相変わらず、馬鹿どもがやり合ってるな。
0346名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 19:47:29ID:239+IGKn
笹島のグローバルゲートいい加減着工しろや!!
今月着工だろうが!!!!!
0347名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 19:50:30ID:IdYKoqH6
>>342
マジレス
100mなんて何の価値もない
身の程を知れ
0348名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:07:23ID:nngmBmAR
>>324
名古屋駅は立派かもしれんが
隣駅は30分に1本
2両編成が走ってる糞田舎駅
0349名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:14:55ID:qDD8GF8O
グローバルゲート頓挫or延期の可能性???
だったら最悪だ。。
0350名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:15:45ID:FzajRhjc
>>348
それは違う。
名古屋駅の隣駅も大きくて利用者が多い。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090408181804.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081225222738.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100314204259.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090113210314.jpg
0351名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:21:03ID:nJoP2heo
都市規模
1位東京
2位NY
3位大阪
4ロンドン
5ロサンゼルス
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&v=LQKlNNxpYlI

ランク外の都市はどこ?
0352名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:26:29ID:c3lA8ThK
名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる

名古屋駅
9面18線

豊橋駅
9面13線

大阪駅
6面13線

岐阜駅
3面6線

三ノ宮駅
2面4線

名古屋駅も大阪駅みたいに小さければ屋根で全体を覆うなんて事が出来たかもね。
0353名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:35:43ID:O7gWOwKS
東京鉄道路線
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-tokyosw40.gif
大阪鉄道路線
http://www.sinonome.jp/~sino-sumai/img/route-map.gif
0354名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:36:38ID:O7gWOwKS
横浜鉄道路線
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/parking/nirin/images/map-railway.gif
神戸鉄道路線
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/m/maru_dt138a/20100124/20100124212956.jpg
名古屋鉄道路線
http://www.meikei-net.ac.jp/etc/map/img/rosenmap.gif
0355名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:39:09ID:nngmBmAR
>>350
八田駅の存在は無視か

駅の乗車人数(JRのみ)
名古屋 191,558人/日
金山  56,759人/日
尾頭橋 3,415人/日
枇杷島 2,985人/日
八田  1,315人/日

大阪  425,010人/日
新大阪 46,855人/日(JR西)65,467人/日(JR東海)
塚本  17,110人/日
天満  22,899人/日
福島  23,450人/日

名古屋に有利になるよう
私鉄と地下鉄は計算外
0356名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:43:19ID:FzajRhjc
2011年開業予定の名古屋市地下鉄の近未来的な徳重駅の完成予想図
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101015204000.jpg
0357名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:44:53ID:O7gWOwKS
横浜市や神戸市より田舎の名古屋市ひっしだなww
0358名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:52:17ID:jqwFd/W9
>>352
新大阪駅は今は8面15線だが
将来は10面18線になる
天王寺駅は9面12線
0359名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 20:55:17ID:L2pOTcIM
またまたコンプレックス爆発のニートがここにもいるかよwwwww他都市を馬鹿にして勝ち誇ったつもりかいwwwww高層ビル自分で建てろよwwwww心から尊敬してやるよwwwww
0360名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 21:39:41ID:USJzk9pr
>>355
名古屋はJRより地下鉄だから仕方がない
0361名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 21:53:59ID:nngmBmAR
>>360
地下鉄でもある

名古屋 336,304人/日(乗車人数×2)桜通線+東山線
梅田  450,628人/日(乗降人数) 御堂筋線

0362名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 22:02:23ID:nngmBmAR
私鉄も合わせると圧倒的な差になる
0363名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/15(金) 22:16:42ID:k7vDTkbQ
名古屋は道路も凄いけど鉄道も凄いな
リニアやガイドウエイバスとかもあるしな
0364名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 00:05:27ID:uuyCRlEC
比較房はいい加減帰ってくれ
大阪や横浜の話はそれ専用のスレがあるだろ
わざわざ名古屋駅周辺スレに来て、大阪は凄いとか言われても困る
0365名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 00:07:09ID:Ag/z9V47
都市比較はここら辺にしてさあ・・・

リニア関連スレで面白いものを見つけた。
セントレア経由ルート(笑)。
まあ、冗談半分だと思うけど、もし技術的に可能ならば真剣に検討すべきだと思うよ。
これが実現すれば、東京も大阪もセントレア→名古屋駅→リニアの乗換えで簡単にいけるようになる。
その結果名古屋が日本の人の流れの中心になる。
スレ→http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286963484/l50
ルート図→http://uproda.2ch-library.com/3027044OZ/lib302704.jpg
0366名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 00:19:54ID:x93o9dWb
>>364
先に鉄道関係でケンカ売ってきたのは名古屋の方だぞ
0367名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 00:31:51ID:uuyCRlEC
で?
なんで大阪の人がこのスレ見てるの?
0368名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 00:33:27ID:zoTtjuPa
大阪うるさい
ほんと帰れ
大阪のほうが都会にきまっとる
それは分かったから!
大好きな大阪に帰れ
0369名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 00:47:26ID:2h/f+JKx
>>365
発想は面白いけど、
津波や台風なんかの高潮の影響モロ受けるだろうな。
0370名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 00:55:46ID:bIuW9PQF
そんなことより建設できるのか
何十年もかかりそう
0371名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 00:57:46ID:2h/f+JKx
でも瀬戸大橋みたいに、電車・自動車兼用の馬鹿デカイ橋脚にすれば可能かもな。
0372名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 01:01:35ID:Gwkhsvxd
セントレア経由ルートはトンネルなら津波や台風の影響もないじゃん
トンネルの建設費はバカ高いだろうけど
陸地の用地買収するより安上がりかもしれん
0373名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 01:05:40ID:2h/f+JKx
橋脚じゃなくてトンネルなのかw
0374名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 01:07:13ID:P6dizLRM
>>365
品川から羽田にリニア伸ばす方が線形的にも費用的にも現実的じゃない?

そしたら中空と関空は痛い目に遭うな。
国内線利用者→リニア&羽田に一部流れる
国際線利用者→羽田&成田に一部流れる

名古屋駅と新大阪駅は乗降客急伸でボロ儲けするだろうけどね。
0375名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 02:04:51ID:Gwkhsvxd
まあ名古屋より先は何十年も先の話しだな
0376名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 03:14:12ID:wxGNrHHO
>>341
え?そこまで含めて良いの?大阪ステーションシティはドームで覆われてるほぼ一体的な建物だからそうなってるのにw
それだったら同条件で
大阪ステーションシティ+北側三菱地所新ビルA・B・C街区複合開発 993,675u>>>>>>JRセントラルタワーズ+名古屋ステーション新ビル 696,565u
名古屋もう終わり?ww

梅田阪急ビル 253,897 u(グランドビル含めると330,457 u)>>>ミッドランドスクエア 193,450.74u←激細エンピツタワー
おみゃーさんの街www
この他にも大阪中央郵便局 約213,000u 阪神電鉄梅田駅+大阪神ビル建て替え計画 京阪大林組複合再開発ビル中之島がー

ちょっと同じくらい駅から外れてみよう。
朝日新聞本社ビル(ツイン)約292,000u>>>>納屋橋ルネサンスタワーズ 112,000u
ウンコシティすぎるww
0377名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 03:21:27ID:pHZSjI9V
高層ビルがたったの5本しかない町をいじめてやるなよ。
弱いものいじめかっこわるい
0378名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 03:21:36ID:1uRl3PvA
とりあえずコピペはもうやめろ
ちゃんと1回1回自分の言葉で書いて議論すること

それと比較スレはこっち
こうなりゃ3大都市の高層ビル街徹底比較
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1286785949/l50

ローカルルール守ってちゃんと使い分けること。
0379名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 04:43:45ID:xyRNYCfY

そういえばタワーズ15Fのスカイストリートと、新JRに出来る同様の通路は直接繋がるらしいね。
JR名古屋タカシマヤも壁ぶち抜いて、丸ごと新JPと一体化。

しかし新JR低層部が高さ96mって・・・・・・高い低層部だこと。
ペデ側の南面にシースルーエレベーターが何基か付くっぽい。

松坂屋角の時計の辺りに地上地下を結ぶエスカレーターが設置され、歩道拡幅に伴い新JR〜JP前の街路樹がかなり増える。
0380名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 04:45:05ID:xyRNYCfY
×:丸ごと新J P と一体化
○:丸ごと新J R と一体化
0381名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 06:08:26ID:bmlfCo3y
これができたら栄はもう終わりだろうね
0382名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 06:42:10ID:xyRNYCfY

栄も大規模改装や、近くへの大学大学院進出があるからどの程度影響が出るか分からない。

ドコモビルの北側に99.9mのタワマンが建つそうだし、
これからはオフィス減った分を住居や文化施設で補っていくべきだね。
0383名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 06:48:22ID:GYxxlDRW
>>382
マンションみたいな住居ができちゃうと街の発展が止まるかもね。
住居は容易に動かせないから。(栄南の大津通沿いの汚い民家は消したほうがいいと思うが)
17日は栄一帯で名古屋祭りパレードがあるし、栄は色んなイベントで活性化できると思う。
0384名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 07:09:51ID:xyRNYCfY
>>383
ドコモ北は青空駐車場になっているところだから問題無い。
ああいった、オフィスや商業施設進出が見込めない場所は積極的に宅地化されていった方がいい。

容易に動かせないのは分譲住宅でしょ?
なら栄に建てるのは、アクアタウンみたいな賃貸中心にすればいい。
下層部に何か入れてもヨシ。
0385名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 07:13:09ID:1uRl3PvA
縦は桜通から若宮大通まで、横は栄四丁目を中心にして、超高層ビル群を作ればいいと思う

中日ビル→超高層化
電通ビル→超高層化

NHK名古屋やNTTドコモビルなど、南北に縦のラインでずらっと超高層ビルを並べる
0386名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 13:00:23ID:xyRNYCfY
>>385
中日ビルは中層でOk

その代わり、かなりハイクオリティな外観にしてもらいたい
0387名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 13:56:33ID:iJVAdr3L
久屋大通とか広小路は高さ規制して欲しい。
名駅地区に150m以下はいらない。
0388名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 17:29:04ID:Nr1j6017
>>387
えっ、久屋も広小路も元から高さ規制あるんだけど?
0389名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 17:32:46ID:Nr1j6017
>>376
明らかに違うビル入れるな
アホかお前は

大阪ステーションシティは3棟合計だろ
0390名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 19:33:26ID:qzaUTQp9
>>388
どこに?
0391名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 20:23:46ID:7p+3PHBf
名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

247m ミッドランドスクエア
245m JRセントラルタワーズ(オフィス棟) 
226m JRセントラルタワーズ(ホテル棟)
220m 名古屋ターミナルビル…2016年竣工
200m 名古屋中央郵便局駅前分室建替え…2015年竣工
190m 大名古屋ビルヂング建替え…2015年竣工
180m 名古屋ルーセントタワー
170m 納屋橋ルネサンスタワーズ(オフィス棟)…2013年竣工
170m グローバルゲート…2013年竣工
170m モード学園スパイラルタワーズ

170m以上だとこうだよ。
0392名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 20:47:24ID:bmlfCo3y
>>304
名駅は太閤口がB地区だから大阪駅のような大規模ドームを作るのは不可能。
0393名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 21:05:15ID:Dyl3J9J+
>>389
名古屋終わり。
話にならんかったw
0394名無しさん@お腹いっぱい。2010/10/16(土) 21:06:22ID:skeKs/uP
×名古屋終わり
○尾張名古屋
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