人口40万人未満で最も栄えている市は？

0001名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/05(木) 02:16:45ID:DswbDq6/

どこでしょうか？
他にも特例市や中核市で最も栄えている市なども

0002名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/05(木) 02:36:36ID:5eZvVFuf

高松！……は合併で超えちゃったか

0003名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/05(木) 13:33:23ID:OP41Qucw

那覇？

0004名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/06(金) 20:37:01ID:Iu64ZWTX

刈谷

0005名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/06(金) 21:28:38ID:8UmyztF2

豊橋

0006名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/06(金) 23:35:14ID:ch4BwVC4

ちなみに自分は交通面や工業などを含め総合で見ると
高崎市、四日市市、豊橋市ぐらいかなと
特例市→高崎市、四日市市、所沢市・・・
中核市→熊本市、宇都宮市、船橋市・・・
人口40万人未満の中核市→郡山市、豊橋市・・・
※柏市は40万人突破したと思うので除外した

0007名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/07(土) 00:37:19ID:BmxIpG/6

都市圏規模なら那覇、経済力なら水戸、駅前の商業集積なら立川か武蔵野

0008名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/07(土) 03:01:02ID:h4E73bEk

県庁所在地抜きで考えたら豊橋だろうな。

0009名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/07(土) 06:02:30ID:vANs5Jvm

大津

0010名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/09(月) 01:38:34ID:3/OOFB5x

>>8
いや、四日市か高崎だろ。
交通の面からしても四日市は新幹線は通ってないが、
将来リニアは通るし、新名神、伊勢湾岸、東海環状の
起終点だし、東名阪の主要拠点だしな。港も指定特定重要港湾のはずだし
(別に豊橋市を否定してるわけじゃないからな

0011名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/09(月) 01:53:35ID:qvAQD53D

市の経済規模とか産業はともかく立川武蔵野より栄えてる都市は人口40万以下の都市の中には見当たらないな。

0012名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/09(月) 03:13:52ID:3/OOFB5x

まあ、たしかに駅前で立川武蔵野に敵う人口40万以下の都市はないな。

0013名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/09(月) 06:01:35ID:0QQ0OqCd

新幹線が通る大津が一番

0014名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/09(月) 13:07:08ID:zrSL/JxV

高崎、豊橋、四日市、吹田あたりだな

立川とか話にならんわｗ
失せろ立川厨

0015名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/10(火) 19:22:04ID:rbEwXnTD

やっぱり県庁所在地の大津

0016名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/10(火) 23:33:58ID:c8CuplAT

大津、立川はありえん。特に大津なんか糞田舎。
高崎か四日市だろうな

0017名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/10(火) 23:52:04ID:nuSwPzx/

都下のどこかだろうな

あの辺の４０万人以下の都市って、周辺の市と合併すれば簡単に80-100万都市になれるから。

0018名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/11(水) 18:02:17ID:y5vkePws

>>17
そういう考え方だと本命は首都圏、阪神圏か那覇だろうね。

0019名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/12(木) 18:50:21ID:BFCU2GSa

立川は繁華街は政令市並、オフィスは中核市並。
確かに栄えてるけど、ただどうも駅前だけ立派にしましたって言うハリボテ感がある。
道路も駅周辺は4車線に整備されて拠点都市の風格はあるが
駅から少し離れるとすぐ2車線になって街並みも途切れる。

0020名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/13(金) 20:26:08ID:t9cfK4NV

川越

0021名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/08/13(金) 22:40:03ID:D9knvRPY

>>19
立川は駅周辺だけ上位中核市レベルだけど
少し離れただけで町村レベルのスカスカ住宅街だからな
このスレに出てくること自体が間違ってるｗ
立川厨はアホだからしょうがないけど