新大阪から江坂まではオフィス地帯。
梅田から建物が途切れることなく続いている。
格段に新横浜よりも大きい。
大阪駅に新幹線が入っていれば新大阪はここまで大きくはなっていなかっただろう。
大阪駅に新幹線をつなげず新大阪を造った事が失敗だと言われているがあのいわくつきの場所がここまで
おおきくなり淀川区に人が増えたのも間違いで造られた功績によるものだ。
新大阪が無ければいわくつきの場所があるただの住宅地のままだったろう。
江坂の発展もなかった。
東京駅や名古屋駅や京都駅以外の新幹線の駅で新のつく駅の場所がどこも全く発展していなと言われているが
新大阪を筆頭に新横浜だけが数少ない発展した駅である。
新大阪から江坂にかけてのオフィス群はそこらの政令指定都市の都心部や県庁所在地の街よりも大きい。
もし当時新幹線が梅田につながっていれば梅田一極集中で開発されつくし今の巨大ドームの大阪駅は
できなかっただろうし北ヤードもすでに開発が終わっていてパンク状態だったと思う。
いま巨大駅が造れたのも北ヤード開発できるのも当時の気の迷いで新大阪が造られうまく分散されたから
であると思う。
いま新大阪も開発中でありさらにおおきくなる。
新大阪建設は成功とはいえないが全くの失敗ではなかったと言い切れるだろう。