>>968
だって上越新幹線の越後湯沢以北は毎時1本しかなく(山形、秋田並みの扱い)、東北新幹線より遥かに冷遇されている現状でも新潟はそれなりに栄えている訳でしょ。
それに金沢止まりなら北陸新幹線の本数は多くても毎時2本(おそらく毎時1本のまま)だろうから、東京〜新潟間直通の本数は現状維持だろうし。(高崎止まりは考えにくい)
新潟は一応北陸とは言え、既に他の3県とは独立した経済圏だから、かつて北海道や九州で起こった経済の中心地の移転(小樽→札幌、北九州→福岡)が起こるとは考えにくい。