都市計画の失敗が原因で疲弊した都市
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/03/14(日) 06:44:22ID:1SBdcQf7岐阜市以外にも都市計画が悪いせいで、街の賑わいが失われてしまった都市が
あると思います。
都市計画の失敗が原因で疲弊した都市について語り合いましょう。
0100名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 18:39:30ID:GzJWXoYC古都の町並みを保存しているわけではなく、
かといって都市化もしていない。
今さら高さ規制しても手遅れなのに。
なにもかもが中途半端な京都市の都市計画、ちょこちょこと歩いて、たくさん電車やバスやタクシーを乗り継ぎしないと移動しにくい京都。
便利そうに見えて、案外不便。バス路線もわかりにくく使いにくい。
せめて路面電車復活してほしい。
地下鉄は地元人から観光客まで使いたくない。
結局、大阪の梅田や難波に行くほうが仕事から買い物まで便利で効率的かつ刺激的。
京都は大都市にしては保守的で、特に若者にとっては退屈なところだ。 京都の学生が休日には神戸や大阪で服やアクセサリーをほしがるのも無理もない。
奈良は歴史保存都市ということで、大昔から高さ制限と景観法で固めてきたから、建造物の高さが一定になって綺麗な町並み
だが、高層物が一切無しの街。
おかげで経済とは無縁な完全な歴史街。
最近になって高さ制限緩めた始末、それで揉めてる。
駅前の外資系ホテル建設で高さが高過ぎて景観が損なうとかでプロ市民が吠えてる。
0101名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 18:52:55ID:7jT+ft4x総務省の九州支局が雌車を福岡県でも拡大するように求めているらしい。
雌車への反対・苦情は総務省まで。
福岡にも雌車を導入する動きが出てきた。
雌車が導入されたら地下鉄でも雌車の抗議乗車を行い、仮にやるのが目的だとしたら、何がいいんだ？
6両しかない現状であの混雑度なのに実質5両に減してどうすんのよ
せめて姪浜行き限定とかにして欲しいな..
8両に増結のうえでなら許せんことも無いが
さすがにこれ以上混雑されても…
つーか地下鉄利用7年目になるけど
一度も痴漢騒ぎに出くわしたことがないなぁ。
長い自公政権下で培っただけのこと。
役人共の思考なんて１年程度じゃ簡単に変わらんよ。
まあ、政党名出してる時点で胡散臭い。
本気で反対なら、政党名は出さない方が良いよ。
雌車政策は自公政権下でやって来たことなのに
実現もしていない民公連立で煽ってるあたり
お里が知れるしねｗ
0102名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 19:08:48ID:swouSi91飛行機が落ちそうな離着陸コースの安い土地にあえて公営住宅が建っている。
良い点
・魚が安い。
・とにかく酒を飲んで今日は終わりという感覚の人間が多い。俺も飲みが好き。
イマイチ
・交通網が発達してない。
・地元をやたら過大評価して都会だろ？ と聞いてくる。他の土地へ行ってみ？
・歩道とか狭くてお互いによけ合う感覚がない人が多い。
俺だけよけて正面から来る人はよける気配も無い。
・醤油が甘い。
>・交通網が発達してない。
電車が少ないからな
そのせいか西鉄グループはバス保有台数が世界一だったようだ（今は？）
100円バスとか乗りなれると便利だけど、渡辺通にしてもバスばかり空気が悪くなる
渋滞の根源じゃないかな？
でも福岡では西鉄が幅を利かせていて、我が物顔でのさばってると言うイメージ。
他政令都市ではそういった一社独占的な交通体系なんてないと思う。
>・醤油が甘い。
キッコーマンは辛過ぎて福岡じゃ人気がない
0103名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 19:13:47ID:S5ihJzWa福岡市中心部でも緑多いし
0104名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 19:19:56ID:KoScCpT0お前、最近のニュースちゃんと見てるの？
それともただの馬鹿なの？
0105名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 19:23:15ID:XLEFIkr3福岡市中心部でも緑多いし
福岡は大相撲の本場所が開催される都市の一つだから都会と言えば都会
それもあまりに客入りが悪いから、九州場所やめて全国を順に回ろうという案もある。
あくまで九州場所だからな。
なんでもそうだけど福岡にあるのは九州支店やら九州○○が多い。
これはあくまで九州の人口が三大都市圏に次いで多いからであって福岡市が都会とか
とか違うんだな。
0106名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 19:38:22ID:Z359Vk/9【政治】「来訪する外国人のほとんどは中国籍の人」 お金ください！「子ども手当て」に外国人連日殺到 自治体窓口大混乱★３
福岡も大変そうだな
福岡もでも福岡も西鉄電車や地下鉄、JR1両に1人くらいは外国人いるし
起こりうるかもね…
でも西新、天神、博多に行ったら80％ぐらいの確率で外国人に会うね
遭遇したよ。あまりにも自然な振る舞いだったから、一瞬目を疑ったんだが
中国人は服装で（関西人でも着ないような色、デザイン）、韓国人はヘアスタイル、
歩き方（集団ならGメン75よろしく5列、7列横広で歩く）で判る。
子供手当で閣外協力をして主にシナ人(シナは池田朝鮮人の宗主国)に金をばら撒こうとしているからな。
今は見かけは日本人と変わらなくても会話が中国語や韓国語という場合が多いからな。
特に中国の人は幅が大きくて、いかにもの人もいるけど富裕層は見分けがつきにくい。
軍艦が入ったら青い目の刺青の兄ちゃん達が途端に多くなるなｗ
0107名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 19:43:31ID:fhyS/hdX0108名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 19:49:14ID:qS6uTC4a前の市長もクズだったけどな
天神でキャリバ持って高速バスから降りてくる人って
九州各地のもっと田舎の人々かな？
「とか～い」って聞こえて、吹き出しそうになった。
わざわざ何しに来るんだろ？
普段は自然豊かなのどかな環境に住んでいてお買い物のときだけ
天神に来るって優雅やな
多分宮崎か鹿児島あたりの田舎者だろうな
0109名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 20:01:39ID:qZnJTMdh福岡は山口熊本佐賀だから
九州は小さい
福岡ってそんなに酷いのかな？
たまに出張で行くと適度に空いてて適度ににぎやかで
いいんだけど。
福岡の中洲は治安良くて札幌のススキノは治安悪いと聞いた事有る
0110名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 20:16:32ID:LpCIkBW7街の中心地に屋台引いてる時点で都会じゃない
はじめてみたとき東南アジアあたりの発展途上国かと思った
あんな臭い街歩くだけで気分が悪くなるんだが
それは君が福岡より都会に住んできたからできる発言だよ
そー言えば、去年の洪水は衝撃だった。
福岡スゲーって本気で思った。
屋台は観光名所的なもんでもんでもあるからね
臭いのは確かに臭いねｗ
まあ、それが福岡の街の匂いなんですよ
甘い味噌と醤油は勘弁ｗ 空港が近いことと、魚が安いことはよかった。
0111名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 20:25:48ID:G0YocKfC自分は言わないけど
でも地元に誇りを持ってるのは別に悪いことではない
気に入らないなら軽く話し合わせて聞き流しとけばいいさ
料理も甘い味付けが多いし、俺は決してウマいとは思わなかったけど、福岡は日本一
ウマい街だと自分で自分の街を絶賛する人多いんだよな。困った困った。
何か分けのわからない自信があるようで、福岡は都会でしょう～？ とか良く聞かれた。
都会かどうか？と聞かれたら内心、都会と違うだろｗ と思うけど口に出せない雰囲気。
バスがやたら多いし、繁華街もちょっと歩き回ったら終わりだし、鉄道や高速などの
公共交通は貧弱だし、ちょっと中心離れると地方丸出しの光景。
でも、地元の人は福岡を全国でも指折りの都会だと思ってるようで自信満々。
そして九州の田舎から福岡に来た人は福岡は大都会というね。
0112名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/13(火) 20:30:25ID:bEJe2heT0113名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 02:23:57ID:G2Phqh93もし都心だけ切り離して「まちなか市」なんて造ったら、あっという間に財政破綻します。収入源が少なすぎます。
新東名絡みは浜北IC周辺で区画整理事業など様々な計画が既に存在していたが、
引佐もいよいよ現実的にプランがでてきたね。
今後の不況からの復興に繋がる、市内で数少ない希望が新東名だからなぁ。
でも都心厨は新東名なんて都心からはるかに遠い話だから、批判ばっかりｗ
本当視野が狭すぎるというか、自分（都心）さえよければ、他はどうでもいいってキチガイなんだよな。
商業寂れてマンション建つってまるで地方都市圏の人口10万人程度のベットタウンみたいだね
ベットタウンはどうか知らんがベッドタウンと似ている部分はあるね。
でも決定的に違う部分があるでしょ。
ベッドタウンは小売も市外に流出するから商業が寂れるけど、
浜松は浜松市内の郊外に流出しているだけで市外流出は取るに足らないほど。
わざわざ名古屋や静岡にまでたびたび買い物に行くほどには、浜松市民はフットワークは軽くない。
0114名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 02:56:35ID:RwDQw8sb隣に新幹線の高架が沿って来てるから
船小屋って周りに何もないぞ
あんなとこに駅作ってるけどどうなるんだあれ
周りに何もないといえば、新鳥栖、船小屋、新大牟田、新玉名、新八代あたりは大同小異のような。
新八代は最近無駄にホテルとかできてきてるけどね。
新大牟田はちょっと離れると一戸建ての団地とか小規模なショッピングセンターなんかが有る。
新八代は八代ICが近いから都城、宮崎方面はここから高速バスに乗り換えると速い。
新玉名が一番何も無い所かな。
玉名はちょっと離れると温泉街だし、地方合同庁舎もあるぜ。医療センターもブリヂストンも。
まあここでいう「ちょっと離れる」の距離がどれくらいまでなのか知らんけど。
0115名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:01:28ID:liFFmyGz幹線道路の渋滞が激化、中心市街地は空洞化しまくり、店の売り上げ激減というおバカな街。
市電が残っていれば、鉄道好きも集まる、市民も駅前に出やすいから
市街地のにぎわいもそれなりに保てる、てのはちょっと考えればすぐわかると思うが・・・。
連接バスとか言う前に、なんでもっと市電を大切にしなかったんだよ、と思う。
0116名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:04:13ID:luQ7R/wM静岡か沼津のほうがいい
0117名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:19:31ID:kkHwTpd6佐渡金山、トキ保護区、人形浄瑠璃などの北陸・京・江戸の文化が交わった独特の文化遺産は観光価値が高く、
夏場には首都圏などからの観光客で賑わう。
この佐渡と本州を結ぶ交通は、船舶路線と航空路線であるが、
０８年９月３０を目処に佐渡空港と新潟空港の旭伸航空路線が廃止され、
今後はジェットフォイル・フェリー船舶路線だけとなり、
そのフェリー３路線のうち２路線は存続問題にゆれ、
唯一黒字を計上する両津航路も減便されるなど、
本州と佐渡へのアクセス利便性が低下していく可能性がある。
フェリー問題も含めて話し合いましょう。
佐渡空港 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E6%B8%A1%E7%A9%BA%E6%B8%AF
佐渡市 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BD%90%E6%B8%A1%E5%B8%82
佐渡新航空路開設促進協議会総会
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/niigata/080719/ngt0807190321004-n1.htm
新潟－佐渡間の航空路のあり方などを話し合う佐渡新航空路開設促進協議会
（斉藤甲子郎会長）の定期総会が１８日、佐渡市内の観光ホテルで開かれた。
協議会は今月中に、国土交通省へ佐渡空港の滑走路を２０００メートルに延長
するよう要望することを決めた。
0118名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:22:12ID:BZI+xVOa北九州空港（北九州市小倉南区）の乗降客が９日、開港から４年１カ月で
５００万人を突破した。那覇便の廃止や国際線の減少など課題は山積して
いるが、低迷傾向にあった客足は今年に入り盛り返してきたという。
ttp://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/164426
- -
茨城空港では乗降客５００万人を達成するのに、現状のペースでは
２５年ほど掛かりそうです。
0119名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:25:44ID:ikXakMli「かじ町プラザ」１階に入居する核テナントの総合スーパー「パレマルシェかじ町店」が
同ビルからの撤退を検討していることが３０日、分かった。
１２月６日で営業を終了し、原状回復した上で同月中旬にも撤退する意向を関係者に伝えている。
「パレマルシェかじ町店」は５月にオープンしたばかりで、撤退が決まれば中心市街地の
にぎわい創出施策にも影響を与えそうだ。
「パレマルシェかじ町店」を運営するパレ（名古屋市熱田区）は、１階フロア内のテナントと
退店に関する交渉を進めている。４店のうち１店は「営業上の都合」で既に２０日に退店し、
残りの３店と店舗開設費用の補償などについて、個別に話し合っている。
関係者の話を総合すると、パレは出店の際に開発会社のアサヒコーポレーション（浜松市中区）に対し、
全部のフロアをテナントで埋めることを条件にしていた。ところが「かじ町店」開店後、新たに進出したのは
６階のホテルと地下１階の１店舗だけで２～５階は空いたまま。
パレ側はテナント経営者の一人に対し、「約束履行を何度も求めたが、状況は変わっていない。
これでは信頼関係を築くことができない」と説明したという。
パレは同店舗で年商１５億円を目指していたが、空きフロアが多い状況では集客効果も薄く、
売り上げが伸びないことも判断材料にしているとみられる。
静岡新聞社の取材に対し、同社は「現時点で決定事項は何もない。具体的なコメントは控える」としている。
アサヒ社の担当者は「営業終了、撤退などの具体的な連絡は受けていない。テナント誘致については
ずっと努力してきたし、今後も努力していく」と話している。
http://www.shizushin.com/news/pol_eco/shizuoka/20091201000000000009.htm
0120名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:33:11ID:0b0GtkoP地元の住民の努力不足なだけ
静岡との差がますます開いていくな
責任のなすり合いでは発展は無い
0121名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:36:26ID:moe4Ouav行政も開き直って駅前は車が出入りするのに便利な街にしといて
お買い物とかは郊外の大型ショッピングセンターで、ってやればよかろう
いわゆる富士市のＪＲ富士駅とか新幹線新富士駅みたいに
イオンあるしららぽができたし、駅前が廃れるのは当然の結果
どこの田舎も同じように郊外の巨大モールに人は流れてる｡
何やったって中心街には、人戻ってこない。特に税金使って市や県が対策してるが無駄だ
0122名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:40:22ID:cWBgr071浜松って、新幹線で１時間ぐらいで名古屋にいけちゃうからな。
みんな名古屋で買い物するだろ。
ホント、アメリカのどっかの田舎都市みたいな国になったよな(笑)
先行きが暗い、暗い。
パレマルシェ自体も1kmくらい離れた駅南に郊外型モールの
原型のような店あるしね。今は地場の店としてうまくやってるようだけど。
駅ビルが便利なので行く必要が無い
てか浜松、本屋が異様に少ないんだけど
そういう県民性？
0123名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:44:46ID:EKuAT7SQ浜松って人少ないよな。
駅周辺なら結構人居るのか？と思ったら人少なすぎてワロタｗ
イオンを初め大型ＳＣが周辺に結構あるから、都会でもないのに駅に人集めるのなんて無理
0124名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 03:50:42ID:lM3kzHln浜松みたいな男が多い工業都市はもともと市街地が発展しにくいだろう。
例えば、若い女性が多ければ女同士でオシャレな街中のカフェに行ってコーヒーと
ケーキを食べながらおしゃべりでもという感じで、繁華街に軽食系の飲食店が増えるけど
工場勤務の男同士でカフェにケーキを食べに行かないだろうｗｗ
食文化もそうだけど、よき商業文化はよき消費者が育てていくもの。
住民に商業を支える文化的基盤がなければどんなにいい店ができても
育たない。パレマルシュがいい店とは言わないが、浜松あたりに
良質の店ができても住民はそれを理解できないので大体撤退して
しまう。しょせん農民と工員の町。
だって恐怖の白ジャージがいるんだもん。おっかなくて小銭すら持って街歩けないよ。
最近は「ああまたか」って思うくらいになってニュースにもならなくなったけどな。
人殺して母国に逃げ帰る外人もおるから仕事の無くなった外人はおっかねぇし
普通に店で買い物して飯食うのも命がけだよ。
深夜なんてとてもじゃないけど歩けないよ。
0125名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 04:04:04ID:V+6KyVWE今の難破スポットはSCの駐車場ですよ
車で乗り付けて相手の見つけたら乗り合いしてまた移動するのが今の浜松難破事情
新浜松駅のアップオンにあるランキンランキンも閉店。
衰退の波がついに新浜松駅をも浸食しだしたか
遠鉄新館なんてテナント集めどーすんだろ…
浜松市連尺はアクト開業時にオフィス移転が起こって終了しました
今は商業施設の駅集約が進んで浜松市連尺どころか浜松市鍛治町も荒廃中です
ああ……べんがら横丁って、だからダメなのか。
あんなもん車出して食いに行く動機付けにもならん。
超高層ビルアクトタワーが分不相応というより、アクトを含めて駅前再開発するときに、
駅前の活力になりそうなものを根こそぎ移転させて、見栄えの良いものだけを持ってきちゃったのが悪かったんだと思うよ。
街中の駐車場を全部タダにする、その費用は役所が補助する、それぐらいやらないと復活はできないだろうな。
まあそんなこと不可能なので浜松中心部はこのまま終わっていくだろうw
0126名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 04:05:23ID:mL8JFNUB結果として残ったのは百貨店と専門店のみになり、日常のお買い物客には無用の場所になった。
そして丸井あぼん、西武あぼん、松菱あぼん、ヨーカドーあぼん、アクトプラザは閑古鳥…。
もう、中心部の再生を狙うなら、商業施設以外で考えた方がいいんじゃないか？
あの浜松駅の駅前辺りって先ず第一に地権者と管理会社がグゥの音もでないほどクズ過ぎるしなぁ
あと松菱の廃墟をどうするんだ？ってのもある
正直言ってあの廃墟はもはや取り壊す以外無いと思うが？
あそこに入ってくれる会社がこの先名乗りを挙げるとは到底思えん
景気が劇的に回復でもしない限り
0127名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 04:06:47ID:kM67GT+p40万都市レベルの市街地だからなぁ
浜松を出て3年になるが、相変わらずの衰退ぶりだね。
車で工場に通勤してる人は「電車乗るのってカッコ悪い。男は車を乗り回して一人前！」という
感じの人が多い。だから工業中心の地方都市は街中が発展しにくい。
浜松は合併前の好景気の時から駅前中心街が弱かった。
浜松は広島や金沢や静岡をお手本にしろよ。雑然としてなくて街並みの綺麗さにビックリするぜ～。
県庁所在地じゃないんだな～浜松は。
県関連や国の出先機関の有無はでかい。
加えて民間の営業所も、ここ十年来浜松無くして静岡に統合
浜松は30年ぐらい昔のほうが駅前は、繁盛していた．．．
浜松は遠鉄やヨーカドーができる前には、松菱、丸井があって
浜松はモール街にはニチイや長崎屋、サゴー、鍛治町の西武、伝馬町にはジャスコがあったな
連尺の谷島屋（書店）までそれなりの流れはあった
浜松は郊外型店舗の出現によりすべてはもろくも崩れ去った
0128名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 04:08:38ID:xT1oW6aX名古屋のアスナル金山は川崎ラゾーナに似てるね。
駅前の開放型モールはいいね。
浜松駅周辺も川崎ラゾーナお手本に、魅力有る大型モール造ればいいのに・・・。
あんなうらぶれた町が、あれ一発で無茶苦茶変わったじゃん。
0129名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 04:10:25ID:GUSwuwJW浜松は街に一体感がないんだよなー
ザザとかべんがらとか有楽街とか、全部分断されてる
静岡だと両替町～呉服町～七間町と繋がってて歩く楽しみがある
政令指定都市で一番中心市街地が寂れてるのが浜松
浜松はブラジル人雇って人件費を圧縮すれば地域の小売等、三次産業も規模が圧縮されるわな
結果、生産性の低い工場だけが残って街は廃れてゆくと
政令指定都市で一番中心市街地が寂れてるのが浜松
浜松は作業服を着て車で通勤してる人が多いから衣料品店は
ユニクロとライトオンとジャスコ服売り場とアピタ服売り場だけでいいのだろう。
だから中心部にファッション店はできにくいのでは？
ユニクロやジャスコは完全な郊外型だからね。
政令指定都市で一番中心市街地が寂れてるのが浜松
愛知県の人口比率が、男＞女だから
おそらく静岡県西部も男が占める割合が高い。
工場従業員は「街中の美術館（博物館）や劇場に芸術鑑賞に行こう」という人が少ないだろう。
芸術に興味がある人が少ない都市は、都市の文化が発展しないだろうね。
政令指定都市で一番中心市街地が寂れてるのが浜松
郊外が発展してるから中心が寂れてもしょうがないなんていうのは中核市まで
浜松はバラバラだな。そしてどれも中途半端。
街中に行きたくても駐車料金が名古屋並に高い。
0130名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 04:12:17ID:pVIN0jEDそれに浜松の中心街を活性化させるなんて無理。
川崎市や堺市の中心部より、その辺の中核市より衰退してるしｗ
遠鉄の浜松駅は元々アクトのある東側にあったからね
高架化の時も東側のままにしておけばまだ新浜松駅より西側が衰退する事も無かったのに
バスターミナルは位置が悪いと言うより構造自体が悪いのが原因だろうな
あんな絶対に地下道を通らなければならない平面移動出来ない構造では敬遠しがちになるし
0131名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 04:13:39ID:c+EPmV15浜松において大型店の進出が目立つのは人口が増加している西区、東区、浜北区で、
逆に大型店の撤収が目立ってるのは圧倒的に中区。
12市町村
浜松市＋浜北市＋天竜市＋雄踏町＋舞阪町＋三ケ日町＋引佐町＋細江町＋
春野町＋水窪町＋佐久間町＋龍山村
ちなみに最初の予定では浜松市＋浜北市＋磐田市だった
SCが大量にできたのはここ10年。
ヨーカドーがハマプラにグレードアップしたが2000年、イオン志都呂SCは2004年その後サンスト、市野拡張、プレ葉。
一方西武閉店は1990年、丸井閉店は1994年。
ジャスコも長崎屋もニチイも閉店は90年代。
実は郊外化の前から中心部は急速に寂れていっていた。
衰退は郊外化前世代のジャスコ入野店（現浜松西SC）や長崎屋東若林店（現ドンキ）などの開店と関係してるんじゃないか
0132名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 04:16:11ID:0eaAr6VGhttp://sankei.jp.msn.com/region/chubu/shizuoka/100309/szk1003090344001-n1.htm
静岡県内企業の２月の倒産件数は２２件（前年同月比４８・８％減）で、５カ月連続であった大型倒産（負債総額１０億円以上１００億円未満）が
０件だったことが調査会社「東京商工リサーチ静岡支店」（静岡市葵区）のまとめで分かった。
それによると、２月の倒産による負債総額は２５億９７００万円（同８３・６％減）。資本金が５０００万円以上の企業の倒産は１件もなかったことが
負債総額を押さえた。倒産した原因としては「販売不振」が１６件で最も多かった。
今後の見通しについて、同支店は「雇用環境は相変わらず厳しく、個人消費も持ち直しの兆しはない。赤字補填など資金導入ができなければ
建設業、小売業、サービス業といった幅広い業種で倒産が相次いで起きる可能性がある」と分析している。
松菱、西武、マルイ、名店、ニチイがあった頃の浜松は凄かった！
駅舎が立派になり、アクトが建ったが、今の浜松中心部は‥‥‥
0133名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 15:36:51ID:tbC8JVca誘導することなんだよな。それならまず富山県民の「家建てて初めて１人前」
という意識を改革させることが先決だろう。ＬＲＴはそれからだ。
富山にいても家は建てられない。一人前とはみなされない。（注）
それじゃ若い世代はさっさと東京でも大阪でも行っちまって富山には帰ってこないだろう。
（注）子供の担任が賃貸アパート住まいの先生だと、親も教師をナメてかかる。
富山ではイヤというほど見た。他県でそういうのは見たことない。
0134名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 18:06:47ID:uo50XMaVそこで新交通システムを旧新潟市街地、古町、駅前、駅南、
長潟、市民病院、合併市町村の公共施設、観光施設、住宅街
を結んで、新しく新潟市民となった+30万人を中心市街地に
呼び込むような路線を新潟市政は計画をしなければならない
ような気がします。
リスクは大きいですが、自動車排気ガスによるCo2削減と
中心市街地の活性化も大きいと思います。
新潟市の都市交通政策課は区バス等、現状のインフラを
活用し、利用状況(区の一部分しか走ってない)などで
15～20年程度(少し早まってるみたいですが)掛けて新たな
軌道系の交通システムが導入可能か否かを判断したいと、
考えているようです。
新潟市民の方は、市政の新しい交通政策をどうしたら良いと
思いますか？
新潟市外、県外の方の意見も聞きたいです。
0135名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/14(水) 18:21:43ID:yKmEBZwTおお、ついに新潟市の話がｗ
俺も市民だがあえてこのスレでは話題に出さなかった。
新しく新潟市民となった30万人という書き方をしてるけど、旧市内でも
全く中心街と関係ない日常生活を行ってる人がかなりいる。もちろんいてもいいんだけど
新潟市の場合、その数が多すぎる。多すぎると中心街活性化なんて気にも留めないし
むしろ反対に回るケースも多い。つまり同じ町に住んでるという
一体感がすでに崩壊している気がする。
個人的にはあきらめにも似た形の現状追認には反対。
0136名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/15(木) 00:09:16ID:80s89GLN0137名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/15(木) 03:10:16ID:jULW0C7D0138名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/15(木) 23:46:40ID:yTODSJmc0139名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/16(金) 01:56:46ID:UnPTt/Xe早く今後の身の振り方を考えた方がいいぞ
茨城・福井・福島・青森・静岡などの原発県は
小沢がシナチョンさまのマネーでガッチリ束ねている
勿論、外国人参政権で原発を握らせるのが目的
「原発＝核弾頭」・・・日本人投資家アフォ揃いだな
定期点検サボリによる核汚染や
ウイグルのような市民居住地での核実験で
自分・家族の身体や住環境はｸﾞｼｬｸﾞｼｬだろw
0140名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/17(土) 13:57:50ID:vEk255IS今では、駅半径１００ｍ以内に２つの百貨店しかありませんわｗ中心街には、松菱百貨店という浜松ゆかりの
百貨店の廃墟が残るのみですねｗ
完全に郊外発展型な都市です＞浜松。
スズキ、ヤマハの恩恵もあってか、モータリゼーションの勢いも高いほうだと思います。そういうせいもあるのでしょうね・・・
懐かしい・・・
母親が西武で働いてた。イトーヨーカドーとかでいけない事したりしてたｗｗｗ
3・4年前、友人の結婚式で浜松に行った。その時、えらい変わり様に驚いたよ。
でかいタワーが1番驚いたｗｗｗそこで結婚式があって宿泊もした。
つーか、浜松が餃子の町にも驚いてる。
西武とかすごかったみたいですね。
ライオンズが優勝したときのライオンズ優勝セールとかすごかったみたいですねｗ
ちなみにイトーヨーカドーは、潰れましたよｗ
んでそのあとに入ったテナントも最近撤退しましたｗ
アクトのホテルといえば、オークラですねｗ
餃子の町、町おこしの一環でしょうね。
宇都宮も有名ですが、宇都宮はジューシーで浜松はどちらかというとあっさりとしていますね。
あと浜松ギョーザはもやしが添えてあります。
0141名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/17(土) 20:03:17ID:cI3O+rzmアクトが出来るより前って…いったいいつ浜松に住んでいたんだ？
0142名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/17(土) 21:06:31ID:R9I6tqii0143名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/17(土) 22:13:01ID:JrNMKXwV人口増加率・婚姻率・高卒者初任給・自殺死亡率が全国最下位で、
土地生産性がワースト２位…。
報告書では、「いいふりこぎ（見栄っ張り）」「ひやみこぎ（怠け者）」などの秋田に顕著といわれる県民性のほか「商売下手」「リーダーシップに乏しい」「他力本願」など県内外からの手厳しい指摘が相次いだ。
秋田では官民を問わず社会問題を県民性に収れんさせる風潮があるという。
県職員が何らかの社会問題を協議する際でさえ「しかし県民性が…」というぼやきが口に上ることもしばしばだ。
http://sankei.jp.msn.com/region/tohoku/akita/090117/akt0901170251000-n1.htm
報告書でも一番の要因は【県民性】とされている。
怠け者の癖にプライドは高いので認められず、
問題解決は他人任せで、最後は県民性のせいにするという【県民性】
0144名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/18(日) 23:55:52ID:Ax+Gomdh0145名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/27(火) 17:59:51ID:uMOxzVlW有名大学に入るとレイプサークルに陵辱され
東京女子医大では医者に睡眠薬打たれレイプされ
地下鉄に乗ろうとすると駅で駅員にレイプされそうになり
女児は「唾くれおじさん」に追いかけ回され
女児がスーパーのトイレに入ったら個室に男がよじ登ってきて暴行され
そして、渋谷を歩いてる十代の１７人に１人が性病経験者。
世田谷の住宅街では主婦ら２万人が覚せい剤を買おうと行列
新宿歌舞伎町では放火で４４人が殺され
銀座を歩いてたら拉致られ強姦され隣県に捨てられ
八王子の駅ビルでは包丁振り回す男に切りつけられ
戸越銀座では包丁振り回す高校生に切りつけられ
松濤のスパは突然大爆発して女性従業員が木っ端微塵にされ
キッザニア東京に幼い娘を連れて行くとロリコン従業員にレイプされ
池袋サンシャインシティでも女性が次々とレイプされ
じゃあ六本木なら安心かと、ヒルズに行くと子供が回転扉に押し潰され
やっぱお台場が無難だろと、ジョイポリス行くと転落死させられて
銀座の寿司割烹で食事でも、と思ったら産地偽装ウナギを食わされ
叙々苑で焼肉でも、と思ったら７割以上が雑種の肉を「極上黒毛和牛」と嘘つかれ
ミシュランガイド東京に載ってる店なら大丈夫だろと、東京ヒルトンホテル行くと
産地偽装のステーキ肉を食わされ、偽装の無農薬野菜食わされる。
せめて東京の伝統行事でもと、三社祭いくと、そこはヤクザの大展覧会だし
タクシー乗ったら運転手が「乗り逃げ対策です」とか言って催涙ガス装備してるし
電車乗ったら痴漢に遭うし、目が合っただけで殴り殺されてる人がいるし
いつのまにか財布はスリに盗られてるし
振り込め詐欺の犯人が街中にうろついてるし
税金で作った新銀行には非難囂々、今日もどこかでバラバラ殺人
身元不明遺体が年間３００体以上・・・
貧乏人の街・頭狂 飲食費さえもケチって逃げようとする貧しい頭狂人
0146名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/27(火) 18:27:59ID:NCPuOYwI＞東京の住環境は最高です。
＞有名大学に入るとレイプサークルに陵辱され
＞東京女子医大では医者に睡眠薬打たれレイプされ
＞地下鉄に乗ろうとすると駅で駅員にレイプされそうになり
＞やっぱお台場が無難だろと、ジョイポリス行くと転落死させられて
要するに、生前、アナタはヤリマンだったと言いたいんですね。
0147名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/27(火) 18:38:29ID:L+TfN4xOなんというか酷い
0148名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/04/28(水) 19:04:18ID:1bdYeoT6これね。
0149名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/01(土) 08:45:35ID:24sIEXw4ビクターの本社・横浜工場の売却検討
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1005010008/
0150名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/02(日) 00:36:47ID:tF9XLVvQ近いから利益が出ている面もある」。
包装材を納める中小企業の社長は業績への影響を懸念する。
創業以来、ビクターを得意先としてきた。
地元の存在感も大きい。飲食店関係者は
「“新子安の顔”として誇れる企業」。存続を望む声は多く、
ビクター社員が利用する地元商店の店長は
「移転になれば残念。居酒屋などの飲食店は大きな打撃を受ける。
何とか残ってほしい」と切実に訴える。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1005010013/
0151名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/03(月) 00:51:22ID:LajeNkpg「車社会は街を駄目にする」って言われているのに、郊外に広い道をせっせと作ってる。
「中心市街地の賑わいは都市に必須」って言われてるのに、大学を郊外に移転した。
「商店に用事のない人が商店街を歩くことが大切」って言われているのに、県庁も移転した。
「イオンは駄目」って言われてるのに、イオンどころかアピタタウンも郊外に誘致。
結果、竪町商店街を歩いているのは、富山県人のみで、閑散。
片町のラブロはユニクロさえも撤退。
香林坊の大丸も売り上げ大幅減。
これは都市計画ではなく、都市衰退化計画。
0152名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/04(火) 17:18:25ID:9ZExa9fWアレほど潜在能力がありながら、みなとみらいで莫大な負債と人と時間を浪費してしまった。
本当はもっと発展してた。
0153名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/04(火) 17:19:54ID:9ZExa9fWモーターショーのたび、歩くとむなしくなる。
0154名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/05(水) 23:43:22ID:RBSRp4bt日本全国で行われてるよな・・・ホント意味わからんｗ
おかげで地下鉄や都市中心部まで私鉄が無い都市は総崩れ・・・。
0155名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/06(木) 19:00:32ID:LwjtfDuC岐阜と同じだな。
岐阜もそんな感じで衰退。
0156名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/08(土) 23:53:35ID:vvnecITh飲み込まれてしまっているという決定的な違いはある。
「自慢」の「郊外」も、よそから来た人が見ると、どこでも見られるような
ありふれたレベルにしか見えないということ。実際そうだし。
名古屋に吸われてしまっているから、旧来の中心部はボロボロに寂れ、
郊外はどこの地方都市にも見られるような風景。
0157名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/09(日) 22:05:24ID:MfL1ulNQ金沢は情けないな。
地域ブロックの中心都市は、イオンやアピタができた程度では中心街が廃れないよ。
0158名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/09(日) 22:18:18ID:H2dzTSCl確かに金沢の郊外に行く観光客などいないよな。
地元民は郊外にばかり行っているのか。残念な街だな。
0159名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/09(日) 23:07:37ID:3q/npIOv郊外にだらしなくスプロール状に乱開発がなされ、郊外型マンションがアメリカの
西部砂漠地域に見られる様なニョキニョキした岩石の塔の様に点在している様は
吐き気を催す様な殺伐とした風景です。
0160名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/14(金) 23:25:33ID:/gz1cNGR阪市が今後10年間の収支見通しで、
15年度にも財政破綻（はたん）状態の「財政再生団体」に
転落すると試算していることがわかった。
市は昨秋の試算で１１年度までの税収を2兆6000億円と見込んでいたが、
今年度予算では1200億円減少すると下方修正。
だが、市内企業の08年度決算を分析したところ、
業績悪化が市の予想を超えており、さらに800億円落ち込み、
1兆8600億円にとどまるとした。
今後、税収が伸びても生活保護費の大幅な増加も見込まれることから、
18年度に2600億円の累積赤字になると試算。
14年度には実質赤字比率が基準の11.25％を上回って
財政破綻手前の早期健全化団体となり、15年度には同比率が基準の
20％を超え、財政再生団体に転落するとしている。
今回の収支見通しには、第三セクター「大阪ワールドトレードセンタービルディング」（WTC）の
二次破綻に伴う最大495億円の損失補償など未確定の要素は含まれておらず、
実情はさらに 厳しいと見られる。
http://www.asahi.com/politics/update/0716/OSK200907160061.html
0161名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/14(金) 23:26:01ID:/gz1cNGR大阪府が五つの出資法人に対して低利の短期（単年度）貸付を繰り返していることについて、
府の包括外部監査人（中西清・公認会計士）は８日「実態は長期貸付で、
不当な財政操作にあたる」として、早期是正を求める報告書を橋下徹知事と府議会に提出した。
報告書によると、府は２００８年度、育英会や土地開発公社など５法人に
計１１９３億円を貸し付け。年度末（３月３１日）に全額の返済を受け、
０９年度当初（４月１日）に改めて１１５３億円を貸し付けた。
法人側は金融機関から２日間のつなぎ融資を受けてしのぎ、
利息計７５０万円は府と法人が負担した。
府財政が悪化した１９９８年度以降、予算上、
各年度の歳出（貸付額）と歳入（返済額）の帳尻を合わせて
財源不足が表面化しないよう、長期だった貸付を短期に切り替えていた。
しかし、監査人は「歳入歳出という財政の根幹の数字を操作しており、不当」と指摘。
１１年ぶりの黒字転換を果たした０８年度一般会計決算についても、
こうした操作がなければ８５３億円の赤字となり、国の管理下に置かれる
「財政再生団体」に転落していた、との試算を示した。
府は１０年度から、育英会、土地開発公社、住宅供給公社の３法人について廃止し、
金融機関からの長期借り入れに切り替えさせ、残りの２法人についても将来的に廃止する方針。
（2010年2月8日 読売新聞）
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100208-OYO1T00631.htm
0162名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/15(土) 09:35:56ID:Y/U/o+Mp大阪市中央区の地下鉄本町駅近くに、柵に囲われた１２階建てのオフィスビルがある。
都心を縦横に貫く複数の地下鉄路線を使える好立地ながら、０９年６月に完成してから入居者はない。
大阪ビルディング協会によると、大阪市内で０９年に完成した床面積１万平方メートル以上の大型オフィスビル２３棟のうち、
今年２月時点で入居率が３０％以下にとどまる物件が１１棟もある。うち６棟は入居ゼロだ。
こうしたオフィス需要の減退が都心の地価を押し下げている。大阪圏では御堂筋沿いのビルで下落率が
全国９位の２４・７％になるなどオフィス街である大阪・本町周辺の下落が顕著だ。
さらに大阪都心でオフィスが過剰供給にあることも地価の下落を促している。
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100319-OYO8T00264.htm
淀屋橋・本町不況で開発塩漬け…一等地 コイン駐車場“増殖”
大阪を代表するオフィス街の淀屋橋・本町地区にコイン駐車場が目立つようになった。
多くは建設しても需要が見込めなかったり、資金調達が難しかったりで塩漬けになった
オフィスビルなどの用地だ。御堂筋沿いの一等地にも、
１０か所以上の駐車場がひしめき、駐車料金の値下げ合戦も激しくなってきた。
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100405-OYO8T00240.htm
0163名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/16(日) 23:30:38ID:4fg2hPpe広島だな。大学も空港もはるか郊外に移転したのに、その跡地利用がきちんと
できないまま放置ｗあれだけの人口が居ながら再開発が進まず、デルタの中に
次々と大規模ショッピングセンタ＾＾。あれ？土地が狭かったんじゃないの？ｗ
0164名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/19(水) 00:37:27ID:orRMTk63大阪市は２４日、２０１８年度には累積赤字が昨年７月当時の試算より１００億円増えて、
２７２０億円に達するという新たな財政見通しを公表した。
税収減と生活保護受給者の急増が理由だ。１５年度にも財政再生団体に転落するという予測は
変わらない。
昨年７月当時の試算より、税収が６４０億円減り、生活保護費が４５０億円増えるなど、
１８３０億円の収支悪化を見込む。地方交付税や基金の取り崩しで１７３０億円を確保するが、
差額の１００億円が累積赤字に加わる。
累積赤字を解消するには、年間３００億円の収支改善策が必要。
市は、生活保護費の国負担の増加を求めるなどして１５０億円
▽事務事業の再点検などで１２０億円
▽企業誘致などによる税収増で３０億円
を確保する案を示している。
だが、この改善策は税収が最大で年２．５％増え、生活保護費も高齢者以外は減少することを
前提にしており、市幹部は「改善は極めて厳しい」としている。
http://www.asahi.com/politics/update/0224/OSK201002240086.html
0165名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/19(水) 07:10:14ID:wxxRCeLM「人口30万人以上で最も寂れている市は？」 ← これも欲しい
13 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/09(日) 00:03:32 ID:icDbj2Tz
>>11
和歌山市
いわき市
秋田市
青森市
あたりか？
15 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/09(日) 01:59:48 ID:Btkqu7HS
>>13 岐阜市を忘れちゃいかんぞ。
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/19(水) 15:10:07ID:LXDmwEX5http://www.archives.go.jp/exhibition/popup_jousetsu_20_2/popup_jousetsu_20_2_0301.jpg
http://www.archives.go.jp/exhibition/popup_jousetsu_20_2/popup_jousetsu_20_2_0302.jpg
http://www.city.tokushima.tokushima.jp/sisan_zei/img/sisan_zei48.jpg
http://www.sumiyoshikougeisha.com/toshi/P1010042.jpg
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/24(月) 06:45:52ID:IHR68B+D0168名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/25(火) 17:38:58ID:kAqwBOLK教えてください。
都市計画法では
①市街化区域
②市街化調整区域
③無指定区域とありますが
①②の意義はわかるのですが
無指定区域の存在意義がわかりません。
無指定では建築申請すればたいてい家がたてられるときいたことがありますが
たいてい③は山間ぶですが市街化調整区域になぜしていしないのでしょうか
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/26(水) 16:43:05ID:VOnvsP5vしなくていい地域もある。
0170名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/26(水) 21:10:46ID:p1MQCDsM縮小社会に対応した都市計画が求められており、将来インフラの維持が可能な水準まで
都市計画を縮小させるべきだ。
これから、大崩壊する地域が出てくるぞ！
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/27(木) 02:51:22ID:DGWyepB1住民の迷惑考えろ。
0172名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/27(木) 12:49:01ID:czxPpva+ただ違法なものを取締れていないだけ。
0173名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/27(木) 18:52:01ID:sTjxPv9V住居地域でラブホテルを禁止したいのなら、住民が集まって反対運動をすれば良い。
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/27(木) 20:09:43ID:LDyjzU+l法改正の以前から（用途別）住居地域あったやつは既得権で営業してるよ。
酷いのは、売春組織と結託している。
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/27(木) 23:40:36ID:0U5n73Uwhttp://www.city.ube.yamaguchi.jp/zei/3/1-1.jpg
pct tsuuchisho 210 gif
http://www19.atpages.jp/imagelinkget/get.php?t=v&u=https://s.yimg.jp/images/koukin/01/municipalities/13229/pct_tsuuchisho_210.gif
ibaraki 04 01 gif
http://www.airis.co.jp/map_capital/ibaraki/images_ibaraki/ibaraki_04_01.gif
0176名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 00:06:18ID:C5ryJClx0177名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 11:21:56ID:Cxty07K4「継続企業の前提」に注記が付いた横浜の企業
（株）ＪＶＣ・ケンウッド・ホールディングス
KFE JAPAN （株）
花月園観光（株）
（株）ベリテ
http://www.zakzak.co.jp/economy/ecn-news/news/20100526/ecn1005261641001-n2.htm
更に、
ＪＶＣ・ケンウッド・ホールディングス ビデオカメラ国内生産撤退
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100528/bsg1005280504004-n1.htm
0178名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 12:04:11ID:Z+VwioVR関内や新横浜は賃料パフォーマンスがいいから
大企業であるほど費用効果は大きいでしょうね。
関内は古くなった中小ビルをまとめて再開発して
新築したりすると需要喚起になりそう
富士通マイクロエレクトロニクス・・・本社機能を新宿から横浜に移転
郵船クルーズ・・・本社機能を丸の内から横浜に移転
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 12:06:27ID:Csk/EaSY0180名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 12:13:55ID:Csk/EaSY43街区 コンカードみなとみらい→建設中止
CSKグループ本社ビル→中止
38街区三菱地所の超高層オフィスビル→延期
横浜ベイサイドホテル（W Yokohama）→凍結
34街区住居・商業施設→商業テナントが埋まらず延期
28街区TOC→商業テナントが埋まらず開業延期
日産本社ビル→33階建て、150mから22階建て99.9mに縮小
北仲通北地区再開発（A2地区）→延期
北仲通北地区再開発（A4地区）→延期
横浜三井ビルディング→延期
パシフィックスクエア→オフィステナントが埋まらず開業延期
野村不動産 46街区→延期、規模縮小
三菱地所 34街区→延期、規模縮小
パンテック（東証1部）→川崎に本社移転
ソディック（東証2部）→福井に本社移転
IOデータ→横浜営業所 閉鎖
JT→横浜の2工場閉鎖
ZAIM→閉鎖
ジャックモール→後継希望者が無く、仕方なく営業継続
横浜松坂屋→閉鎖、解体
新市庁舎建設→ほぼ凍結
横浜環状道路建設→ほぼ凍結
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 12:23:57ID:Z+VwioVR立地を見れば当然か
0182名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 13:31:30ID:OzNllxuy迷惑客
http://www.youtube.com/watch?v=ZMr-senj_Fw
＞2010.5.15 岡山県倉敷市玉島で行なわれた玉島ハーバーフェスティバルで
＞海上自衛隊から掃海母艦ぶんごの乗艦時間を巡って、オッサンがゴネてました
0183名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 17:38:22ID:Zx265Uttビクター本社・横浜工場を佐川急便に年内売却/ＪＶＣ・ケンウッド
ＪＶＣ・ケンウッド・ホールディングスが、
日本ビクターの本社・横浜工場（横浜市神奈川区守屋町）を
佐川急便のグループ会社に売却することで基本合意したことが27日、分かった。
年内に引き渡す。売却金額は60億～70億円とみられ、手元資金を確保して経営の立て直しを急ぐ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1005280002/
0184名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 17:51:05ID:pfY3LoElラブホテルは風俗地域じゃないとだめなんじゃいっけ？
俺の町では一般ホテルと偽って
設計もフロントがあるラブホテルを住居地域にたてたのがある。
市では立てた門がちなんでとりしまれないらしい
0185名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 18:36:42ID:Zx265Utthttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1003050030/
横浜の衰退&ベッド化、ぱねっすw
244From :名無しの歩き方＠お腹いっぱい。Date : 2010/03/06(土) 09:13:42 ID : 224iuszH0 (2)
横浜のソディック、本社機能を福井に移転 合理化の一環
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100224cjb2401z24.html
バンテックが本社機能を川崎に移転へ
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1002060015/
0186名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 21:17:13ID:D/+UVs4i猥雑さが良いと言う人もいるが、何かなぁ～チグハグな感じがする。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 21:45:58ID:TEJDia8o0188名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 21:49:34ID:6pp9Wen40189名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/28(金) 22:36:33ID:P5XWtRR/0190名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/29(土) 03:28:01ID:PDmJ8cWthttp://news.kanaloco.jp/localnews/article/1005280014/
“巨大すぎる”客船ひっそり出港「カネがかかって…」
大黒埠頭は、密航や密輸の警戒のため関係者以外立ち入り禁止。
客船が来るとなると警備や周辺貨物の整理で労力と費用がかかる。
約１５０万円の埠頭使用料が港湾管理者の横浜市に支払われるが、
前回のように一般公開したり、シャトルバスや無料バスを市が提供したら、
カネがかかって仕方がない。だから非公開になったのです
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/photos/20100220/dms1002201328003-p3.htm
爆笑wwwwww
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/29(土) 03:58:27ID:PDmJ8cWt横浜市の起債１０％増、財源不足で緊急避難/１０年度予算案概要
市税収入は前年度比５・３％減の６８７０億円で、財源不足を補うため、
市債を同約10％増の約１２６０億円発行する。“緊急避難的”な起債によって、
現中期計画で掲げている「市債発行額は毎年度５％減」との方針を大きく外れることになる。
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1001190001/
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/05/29(土) 18:37:54ID:kvXh8t1w郊外の大型店に客が取られて空洞化した中心部のにぎわいを取り戻せるか
http://mytown.asahi.com/toyama/news.php?k_id=17000001005290002
0193名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/06/03(木) 10:35:21ID:ei4aJ3Mo公の広場が必要。
都市計画において、広場の重要性を認識する必要が有る
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/06/06(日) 15:33:54ID:Q80LSIAq大学が全て郊外に流出して、街が地盤沈下。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/06/06(日) 18:25:20ID:T7stJ0xH東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
0196東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！
2010/06/07(月) 17:55:51ID:KbnqA5ak東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
0197東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！
2010/06/08(火) 18:44:03ID:BlxXlT2k東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
0198東京スカイツリーは１9路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕真実！
2010/06/09(水) 16:31:22ID:40fYxJc3東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200
■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線 押上駅 直結 （曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通 押上駅 直結 （東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線 業平橋駅 直結 （北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通 業平橋駅 直結 （東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通 押上駅 直結 （京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線 押上駅 直結 （京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線 押上駅 直結 （浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通 押上駅 直結 （品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通 押上駅 直結 （京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通 押上駅 直結 （京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通 押上駅 直結 （金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通 押上駅 直結 （成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通 押上駅 直結 （柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通 押上駅 直結 （高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通 押上駅 直結 （小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線 押上駅 直結 （錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通 押上駅 直結 （三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通 押上駅 直結 （京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通 押上駅 直結 （東成田、芝山千代田へ直通）
以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！
■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線 錦糸町駅 徒歩圏 （千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線 錦糸町駅 徒歩圏 （小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通 錦糸町駅 徒歩圏 （鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線 錦糸町駅 徒歩圏 （大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線 浅草駅 徒歩圏 （東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線 浅草駅 徒歩圏 （上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線 浅草駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線 本所吾妻橋駅 徒歩圏 （都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線 曳舟駅 徒歩圏 （小村井、亀戸へ直通）
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/06/10(木) 22:03:54ID:WD/Y78w4色々な所に貼りまくってるだろ
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/06/23(水) 21:29:53ID:XtT8ZkoQ香川県においては、都市計画の区分区域における市街化区域・市街化調整区域の制度を全廃し、３６０度
で、香川県全域で宅地の乱開発が行われています。
今は良くても、数十年後には乱開発の反動が必ず出て来ると思う。
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