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都市計画の失敗が原因で疲弊した都市

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0001名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/14(日) 06:44:22ID:1SBdcQf7

都市計画の失敗が原因で疲弊した都市の代表格は、岐阜県岐阜市でしょう。
岐阜市以外にも都市計画が悪いせいで、街の賑わいが失われてしまった都市が
あると思います。
都市計画の失敗が原因で疲弊した都市について語り合いましょう。

0002名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/14(日) 07:42:28ID:7YFDKYYL

大阪　　梅田のショボさと乱雑さは酷すぎる。
あれは真の高層街ではない。　

0003名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/14(日) 08:59:43ID:lsKbQRX2

大梅田に粘着してるゴミが一匹いるようね♪♪♪

ま、田舎っぺに嫉妬される大梅田がそれだけ大物だという証拠ネ♪

0004名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/15(月) 06:55:24ID:zB09Uuoe

地図で岐阜市を見ればわかるが
岐阜市は、官公庁や劇場や競技場や国際会議場などの大型公共施設が
JR岐阜駅と名鉄岐阜駅がある岐阜市中心部から、遠く離れた郊外に立地している。
大学や高校も鉄道駅から遠く離れた郊外にある。
大型施設や学校は、市内中心部の駅前に集中的に配置すればよかったのではないか？

0005名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/16(火) 00:30:17ID:RuXK4EgC

名古屋の栄の車道の広さはある意味失敗

0006名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/16(火) 00:46:20ID:kTTwtfl6

千葉市だろう

0007名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/16(火) 19:26:43ID:lzx6JKi2

さいたま市のほうが、ヒドイ。

0008名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/17(水) 00:57:16ID:uNYcjxct

大曽根西口

0009名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/17(水) 14:33:46ID:kAHuWA3y

>>5
都市の中心部に大きなイベントのできる公園があるなんて、
都市計画としては成功なんじゃないの。

0010名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/17(水) 18:12:04ID:e+Fufvj6

>>5
久屋大通公園は成功だろう。
あそこはイベントで多くの人が来て
町の賑わい創出に大きく貢献している。

0011名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/17(水) 19:03:01ID:31MHvjOX

てす

0012名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/18(木) 07:41:45ID:7Cx5QZH9

>>7
そう？大宮の西口はよくできてるよ。浦和もだいぶよくなった。
千葉と違って二極構造なとこはバランスが良いとも思う。

0013名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/18(木) 16:11:48ID:XeCG+pI7

>>5
名古屋は都市計画の優等生だろ。
東京に住んでいると名古屋の都市計画に感心する。

0014名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/18(木) 17:37:32ID:TitppnNr

名古屋

0015名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/18(木) 18:40:54ID:MIKxCWKp

名古屋になにがおきたんだ

0016名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/18(木) 22:48:52ID:t5O7Jvfj

さいたまと千葉は東京にかなり近いから
いろいろと苦労するだろうね。

0017名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/19(金) 03:03:10ID:5sL/lNC2

名古屋は鉄道が失敗したのと若宮大通りの市街地断絶かな。
後は上手く行ったんじゃないかね

0018名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/19(金) 03:06:19ID:O4VXmuKk

>>17
具体的にどの辺りがうまく行ったの？
全部失敗に見えるけど･･･

0019名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/19(金) 09:27:52ID:x3SzpbMm

名古屋はJRと名鉄駅前がショボいのが失敗と言えば失敗かも。
東京みたいにJR・私鉄駅前に駅前商店街と駅前大型商業施設を中心とした活気ある街が
あまり形成されてないね。鉄道利用者数が少ないのと車社会が原因か。
鶴舞駅や千種駅や大曽根駅周辺はもっと賑わってほしいね。

0020名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/19(金) 09:36:51ID:x3SzpbMm

名古屋は地下鉄駅前街作りは健闘してると思う。
東山線藤が丘駅や星が丘駅周辺は、緑豊かで都会的な商業施設が多くて
人通りが多い。通学の学生も多くて活気がある。駅の近くに大学や高校が
あって若者が多いというのが大きなポイントだな。
最近、地下鉄桜通線の新瑞橋駅前に大型SCと大型マンションが誕生した。
新瑞橋駅前も発展していくだろう。

0021名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/19(金) 18:26:04ID:0jvK4vmR

>>18
具体的にどの辺りが失敗に見えるの？
名古屋認めたくないだけだろ？

0022名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/19(金) 19:19:47ID:x+CGOyLq

>>19-20だよね。ＪＲと名鉄もっとガンバレ！！

>>21
どんな質問しても「失敗」としか言わないよ。その人は。
見かけるのも今回が初めてじゃあない。

0023名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/19(金) 21:15:44ID:/0/8LfmF

失敗　お台場、幕張新都心　MM21

成功　新横浜

実際の街並みを見れば歴然。
新横浜は高さ30ｍ～５０ｍのビルを連続的整然と立てていてにぎわってる。
一方、前者は街の連続感というものがまったく無いし隣のビルまで遠い。
ヒューマンスケールを無視した街はダメや

0024名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/20(土) 00:07:30ID:BCBYOJa3

お台場は無理があるよな～
ゆりかもめも高いし

0025名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/20(土) 10:40:44ID:fbYRlJCd

神戸はどうなんだろう？町並みは凄いけど赤字も凄そう

0026名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/20(土) 12:06:20ID:4TaNLf9z

神戸は地震の年を除いてずっと黒字だヴォケ

0027名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/20(土) 18:36:30ID:BCBYOJa3

赤字は横浜だね

0028名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/21(日) 00:19:49ID:lNqU3qVk

マジレスすると千葉と横浜の財政は最悪

0029名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/21(日) 16:04:46ID:FlfpuS9j

ヒント地方債発行額≠赤字額

借金沢山しても返せる見込があれば問題ない。
横浜市も千葉市も借金は多いが財政指数はそんなに低くない。
ヤバイのは神戸市、京都市、福岡市。

0030名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/21(日) 21:57:08ID:lNqU3qVk

↑
壮絶な馬鹿

0031名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/21(日) 22:06:02ID:ipY0g6tV

財政危機宣言まで出した千葉のどこに返せる見込みがあるんだか

0032名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/21(日) 23:07:40ID:2bbsiZw/

幕張はまだバブルの余韻があったころにスタートし、１期は一応全部売り切ったはず
チバみたいな新興都市が全国企業を誘致するチャンスは、あの頃しかなかったし
県民としてはまあ良かったと思う
だけど手付かずの２期はもう用途転換するしかないだろうし、
メッセも今後は東京モーターショウの地盤沈下で頭痛いな

県の大失敗は上総アカデミアパークとか成田の業務核都市構想のほうだろう

0033名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/22(月) 01:06:07ID:AJvQL1LC

>>31
それを言っちゃ日本の自治体なんて千葉に限らずどこもヤバイ。
港区渋谷区などの富裕層が沢山住むエリアの自治体や
工場や原発で潤ってる中小自治体以外は全部破綻しても不思議じゃない。
その中でも財政指数が0.9以上はある千葉市より
財政指数0.7程度しかない上に借金ある神戸市や福岡市の方がさらにヤバイって話。

0034名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/22(月) 01:14:40ID:QEvLfdgz

その借金の減り方や残高が問題なんだろ・・

0035名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/22(月) 01:30:27ID:f3j/Wwpw

まあ千葉県や千葉市が「都市計画の失敗が原因で疲弊した都市」なのは間違いない
幕張新都心開発や蘇我臨海再開発は特にダメージが大きい

今は持ち直しかけてるけど

0036名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/22(月) 01:34:33ID:AJvQL1LC

政令市なんて川崎市と名古屋市以外どこもヤバイ。

0037名無しさｎ＠お腹いっぱい。

2010/03/23(火) 18:41:17ID:SbluulGR

茨城県古河市、第二の夕張市になるのはもう目の前です。
借金660億円、もう終わる・・

0038名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/23(火) 19:43:15ID:bXnVP9pk

どんな失敗をしたんだ？

0039名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/23(火) 22:24:11ID:Snz7jzkv

空港？

0040名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/24(水) 01:40:02ID:g0lEIDcN

>>36
その2都市は無謀な大開発をしていないのが財政好調の否決かね。

0041名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/24(水) 03:34:02ID:zx7dMzRT

>>40
どちらも臨海部に新都心を造っていない。
良く言えば堅実、悪く言えば地味。

幕張・台場・ＭＭ．南港・ポーアイ・・・・・華やかだけど、やっぱり金かかるんかね？

0042名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/24(水) 18:55:41ID:yJ4yrFhM

幕張新都心は３兆円ぐらい掛かってるらしい
埋め立ては建設費がでかいな

0043名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/24(水) 21:01:08ID:Sz4FuVh2

岐阜・和歌山

0044名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/26(金) 01:23:27ID:qEp/o8ib

案の定と言うか、ただの分断罵倒スレになったな

0045名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/26(金) 23:42:11ID:GJ8jsHxq

平成19年度　政令指定都市
収支ワースト順
1位　横浜市　▲5,221億円　←
2位　福岡市　▲2,855億円
3位　浜松市　▲2,219億円

地方債現在高　ワースト順
1位　大阪市　2兆8334億円
2位　横浜市　2兆2422億円　←
3位　名古屋市　1兆7323億円

実質公債費比率　ワースト順
1位　横浜市　20.6%　←
2位　千葉市　19.6%
3位　福岡市　18.4%

公債費将来負担率　ワースト順
1位　千葉市　311.6%
2位　横浜市　292.7%　←
3位　福岡市　259.6%

平成20年度　実質公債費比率
ワースト順
1 横浜市　20.2%　←
2 千葉市　20.1%
3 福岡市　17.8%

将来負担比率
1 千葉市　309.6％
2 横浜市　261.1％　←
3 広島市　256.4％

0046名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/26(金) 23:43:05ID:GJ8jsHxq

野村不動産がＭＭのビル計画縮小、着工は２年延期に
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1003260040/

横浜・北仲通北地区の再開発計画、計画全体を見直し
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0912080013/

テナントめど立たず　三菱地所が着工先送り方針/横浜　ＭＭ３４街区の開発計画
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/09060537/

0047名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/26(金) 23:43:42ID:GJ8jsHxq

横浜市、財源不足530億円　10年度見通し、個人市民税６年ぶり減
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091005c3b0504f05.html

0048名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/27(土) 00:16:59ID:2pRmZ6Ob

やはり埋め立てが効いてるのか
相当金が掛かるんだな

0049名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/27(土) 09:36:07ID:8+g2m5Fc

横浜の華麗なる歴史

セガの「みなとみらい21」大型娯楽施設、開発中止
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/0803/28/news082.html

みなとみらい21、開発失速　ＣＳＫも本社ビル建設中止
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090213c3b1304b13.html

ＭＭ21開発に影響必死　パシフィックＨＤ更生法申請で
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20090310c3b1004810.html

横浜ベイサイドホテル建設事業が凍結
http://www.kentsu.co.jp/kanagawa/news/p05513.html

日本レジデンシャル投資法人　みなとみらいアーバンタワー取得中止
https://post.tokyoipo.com/visitor/search_by_brand/infofile.php?brand=3874&info=367394

テナントめど立たず　三菱地所が着工先送り方針/横浜　ＭＭ３４街区の開発計画
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryivjun0906102/

みなとみらい21地区に日本初進出の「Wホテル」が開発中止に
http://www.hamakei.com/headline/4236/

野村不動産がＭＭのビル計画縮小、着工は２年延期に　　　　　←New!!
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1003260040/

0050名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/27(土) 14:48:11ID:8+g2m5Fc

横浜　オワタ＼(＾o＾)／

横浜市の起債１０％増、財源不足で緊急避難/１０年度予算案概要
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1001190001/

横浜・北仲通北地区の再開発計画、計画全体を見直し
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0912080013/

横浜市、財源不足530億円　10年度見通し、個人市民税６年ぶり減
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20091005c3b0504f05.html

0051名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/27(土) 15:02:19ID:IA0ODxeg

千葉市＆横浜市は仲良く暗黒だね

0052名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/27(土) 15:11:53ID:OysyILjR

どうして横浜はここまで落ちぶれたのか

横浜市、みなとみらい21の４地区で市有地公募売却
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E0E4E2E6E48DE0E4E2E1E0E2E3E29EEAE0E2E2E2

>前回より３億円以上値下げした
>43街区は８億4000万円程度値下げ
>昨年10月から事業予定者を公募していた59街区はこれまで提案がなかったため、
>5.8％値下げして再公募する。

0053名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/29(月) 03:12:40ID:z/uCLYEN

ここ1年の横浜の明るいニュース

セガ55、58街区開発→中止
43街区　コンカードみなとみらい→建設中止
CSKグループ本社ビル→中止
38街区三菱地所の超高層オフィスビル→延期
横浜ベイサイドホテル（W Yokohama）→凍結
34街区住居・商業施設→商業テナントが埋まらず延期
28街区TOC→商業テナントが埋まらず開業延期
日産本社ビル→33階建て、150mから22階建て99.9mに縮小
北仲通北地区再開発（A2地区）→延期
北仲通北地区再開発（A4地区）→延期
横浜三井ビルディング→延期
パシフィックスクエア→オフィステナントが埋まらず開業延期
野村不動産　46街区→延期、規模縮小
三菱地所　34街区→延期、規模縮小
パンテック（東証1部）→川崎に本社移転
ソディック（東証2部）→福井に本社移転
IOデータ→横浜営業所　閉鎖
JT→横浜の2工場閉鎖
ZAIM→閉鎖
ジャックモール→後継希望者が無く、仕方なく営業継続
横浜松坂屋→閉鎖、解体
新市庁舎建設→ほぼ凍結
横浜環状道路建設→ほぼ凍結

0054名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/29(月) 03:23:46ID:z/uCLYEN

横浜国際総合競技場：命名権で日産と市が再契約
4億7千万→3億に値下げ→応募者無し→1億5千万に値下げ→渋々日産が購入
http://mainichi.jp/area/kanagawa/news/20100302ddlk14040321000c.html

0055名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/29(月) 08:35:45ID:OM3tgREx

ここは横浜叩きスレかｗ。

0056名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/29(月) 10:45:21ID:BASUJWoi

まあ横浜市にとってはコピペの内容も
大した事じゃないんですけどね

0057名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/29(月) 19:33:05ID:EGh4yYPe

そりゃ着々とベッドタウン化に邁進してるから
オフィスビルの凍結や延期なんてどうでもいいよね

0058名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/30(火) 13:32:05ID:uUBIhd6/

なんという横浜叩きスレ…
叩かれるのはBayStarsだけで十分だというのに

0059名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/30(火) 17:56:22ID:z9Zr0B33

横浜が発展しないのはＪＲ東日本が横浜に嫌がらせするから。
遠近分離と称した横浜通過のライナー･通勤快速乱発するし、
横浜線は200％超の混雑率を放置する。

0060名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/30(火) 21:03:10ID:tenPspZN

しかし疲弊はしていないんじゃないか？

0061名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/30(火) 23:15:59ID:XguUVR28

テレビより。

　名古屋市街を大きく４つに分ける久屋大通・若宮大通・新堀川。
　この巨大な十字の目的は防火にある。

　名古屋は空襲により市街の１/４を焼失した。
　とくに都心部の被害は酷いものだった。

　そこで考えられたのがこの防火帯。
　どこか１地区が大火で燃えても、他の３地区には燃え広がらないようになっている。

0062名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/03/31(水) 16:01:48ID:GznLqQid

ここで土浦と書かせてもらいたい

0063名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/09(金) 19:38:03ID:OAG1JLdv

バブル時に大規模開発→バブル崩壊で大赤字ってとこが多いのかな

0064名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/11(日) 00:51:46ID:amnKs8Dl

横浜がピッタリだな
正直借金返しきれないだろ・・・

0065名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/11(日) 01:03:45ID:Ncc6yqPo

京都市だな

0066名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/12(月) 18:59:30ID:RRhHHev8

みなとみらいって本当に需要が無いんだな
惨めすぎる

>横浜・みなとみらい21（ＭＭ21）中央地区の土地利用で、
>暫定利用の期限を10年間としてきた協定が一部見直された。
>「10年ルール」自体は維持するものの、地区全体で経過年のカウントを
>停止することができるとする新たな内容に合意。事実上、１年刻みで延長が可能になった。
>恒久的施設の開発が動きだすまでの猶予策として機能したが、
>不動産市況の低迷で街づくりが停滞。

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1004110018/

0067名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/12(月) 19:03:53ID:ApeBN4LR

借金全国ワースト１位の東京

0068名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/12(月) 19:19:49ID:Aqlf8Fm7

横浜で叩かれるべきはベイスのみ

0069名無し七時

2010/04/13(火) 02:21:32ID:0q7WXy0E

秋田オワタwww
どう考えたって失敗してるのが分かる。

0070名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 07:25:52ID:50i/rquZ

むしろ失敗してない都市の方が珍しいのかも

0071名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 12:40:33ID:uNbzgA75

多少の失敗はどの都市もあるだろうが、致命的な失敗をしている都市もある。

0072名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 13:26:39ID:D19C+eE5

大都市なんてまだいいんだぜ。
地方都市の場合、地理的制約がある場合を除いてほぼすべての都市で
公共交通の崩壊と車社会化により中心部がゴーストタウンになってる。

旧来のマチが消滅し、住宅街+郊外店舗のみの都市がどんどん現れるだろうね。

0073名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 13:32:52ID:CX8nMfW8

そうなると日本中同じような景色になっちまうな

0074名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 13:44:18ID:D19C+eE5

>>73
日本には地方都市向けの交通政策というものが無かったからね。
高度成長(マイカー普及)期までに私鉄・地下鉄などで市内交通の整備ができた都市
以外は交通政策そのものが崩壊していて、交通政策＝道路政策となっていて
公共交通の維持は事実上放棄していた。

0075名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 14:34:44ID:Y8wsPgGE

名古屋市もセントラルタワーズが出来る前は
栄＞名古屋駅前って感じで、名駅前はさびれる一方だった。
それがセントラルタワーズ、ミッドランドスクエア、ルーセントと商業ビルを兼ねた高層ビルが
名駅にずらっとできたら、名駅が栄えて栄が低迷するようになった。

0076名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 14:45:14ID:p6Q3daki

この前、浜松の駅で降りたんだが田舎臭くてワロタ
なんでこんなのが政令市になれたの？
浜松はもう仕事が無いだろ？工場閉鎖で・・・
スラム街になりつつある。

浜松＝ブルーカラーの街＝月額収入で静岡よりも数万円低い

http://blog.goo.ne.jp/yanasan_001/m/200603

坂本先生（静岡文芸大教授）から「浜松にはデパートは似合わない、スーパーの方があっている」と言われたことがありましたが
それは世帯あたりの月額収入で静岡よりも数万円低いと統計的なデータに基づいての発言でしたが、
県庁をはじめ公務員や大企業の支店が多い静岡とブルーカラーの街浜松の違いでしょうか。

浜松は単純労働者が多いから給与水準が低いんだろうな
なんかかわいそう…

浜松市ヤバイ！政令指定都市なのに廃墟っぷりが凄い！
http://www.yukawanet.com/sunday/2009/01/post_271.html

政令指定都市の要件に、商店街や中心街の発展度、車への低依存度を入れたらどうだ。
日本の都市人口なんて自治体境界の線引き次第だからそれだけで実勢の都市規模が計れないんだよね
車社会では郊外の大型店には勝てないだろ。
郊外化と言うよりも、これはもっとシンプルに地方衰退の問題。
地方衰退の要因は人口減少、働き手の減少、モータライゼーションの発達。
移動手段として電車よりも自動車が主であるからである。

駅から非常に狭い範囲のみがが寂れる構図は地方の中核都市に多い。
結局、中心地が栄えるかは、周辺地域の人間を集約する『道』があるかどうかだから・・・人口多くても、周辺との導線無ければ栄えない。

人が集まらないので、駅周辺にある商店街はいわゆる「シャッター通り」状態である。

http://bringmedown.blog74.fc2.com/blog-entry-43.html
郊外化と言うよりも、これはもっとシンプルに地方衰退の問題。
地方衰退の要因は人口減少、働き手の減少、モータライゼーションの発達。焼津市でも労働需要が低いので、隣接する静岡市へ勤める、という人は多い。
このような状況が続けば焼津市はベッドタウン化することになるであろう。焼津駅周辺は上記のブログの写真を見れば一目瞭然、閑散としている。
移動手段として電車よりも自動車が主であるからである。国道１５０号線の存在も大きいのではないだろうか。人が集まらないので、
駅周辺にある商店街はいわゆる「シャッター通り」状態である。

ところで、焼津市の地域産業は漁業である。焼津市はマグロの漁獲量が全国一位。
しかし国際的な基準で漁獲量は規制強化の方向に進んでいる。今後マグロ産業は衰退していくであろう。
産業構造の転換を図らなくてはいけない、という議論は多くの地方都市、とくに人口15万人以下の市で焦点になっている。

焼津市に隣接する静岡市は対照的で、駅周辺は非常に栄えている。休日の商店街＝歩行者天国の活気にあふれている。

0077名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 14:50:42ID:criuExoE

>>75
名駅って桜通から名鉄百貨店くらいの狭い範囲で、徒歩で５分かそこらの狭い範囲でしょ。
栄の方がずっと広いと思うけど。
よそ者目線なので名古屋は詳しくないけど、テレビ塔の大通りを中心とした栄の方が
名駅よりもずっと広くて名古屋市の中心に見える。

0078名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 14:56:21ID:D19C+eE5

>>77
名古屋はあんま詳しくないけど
JR名古屋高島屋の躍進と松坂屋の低迷の構図があったのは知ってる。

JR東海の努力もあって名古屋駅利用者の繁華街として名駅は成長したのでは？
国鉄時代は名古屋に限らず首都圏以外の近郊輸送は酷かったし。

0079名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 15:03:30ID:lC9OLTWb

東京首都圏（東京・神奈川・埼玉・千葉）一極集中が加速されている。
地方はどんどん衰退し、他の大都市圏もかろうじて
名古屋都市圏が現状維持を保ってるのみで関西圏は人口流出が著しい。

0080名無しさん＠お腹いっぱい。

2010/04/13(火) 15:05:19ID:bU5aXw5h

よく新幹線が通ったらストローされるという話を聞くがそれは事実ではないでしょう。
東北新幹線が通ったら東北がストローされたという話は聞かない。
上越新幹線も同じ。
中小の都市が衰退したのは交通手段ではなく、地方が自分で自分たちの地元のことを
決める権限も予算も与えられてないためです。
農業一つとっても減反政策を推進し、農協と族議員のために、企業など
外部からの新規参入を排除させてました。
その結果、発展途上国のように国からの財政投融資、補助金と援助漬けで
自立できなくなってしまった。

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