仙台市の理想的な都市開発
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。
2010/03/10(水) 15:38:05ID:Lpem3rFE地下鉄東西線の中野栄駅or高砂駅までの延伸
中野栄駅or高砂駅or荒井駅の東部の副都心開発
その２
仙台新港周辺の横浜の山下公園化
その３
まずは仙山線の複線化か愛子バイパス沿いへの新線の着工
愛子駅周辺の副都心開発
その４
地下鉄南北線の茂庭台地区までの延伸
その５
八木山動物園の拡張
皆どう思う
0561名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/16(水) 20:21:42ID:dSr7h5nb0562名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/16(水) 20:46:53ID:xlYXaQPw0563名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/18(金) 07:31:58ID:8TyZ3Ryqhttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110218t12013.htm
交通量・幅員ともに巨大な東二番丁通りが逆に桎梏になっていそう。。。
かといってペデをここまで延長、なんてのも非現実的だし。
0564名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/20(日) 21:44:43.94ID:c58aUYl4てか愛子小作った時点では、錦ヶ丘団地内に小学校作らないって言ってたような気がしたんだが…。
なんか30年後には生徒数減って統合の対象になりそう。
いっそ生徒数が減ってる古いニュータウンの小学校は老人ホームとして再利用でもすればいいんだが。
0565名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/21(月) 00:35:18.35ID:NpBKlWynhttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110220t13015.htm
0566名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/22(火) 15:51:46.89ID:+PqD1nbP若い人の流入を促進するためには必要なことだと思う
都心部に近くて環境も抜群の土地なのだから
JR線幸町付近に新駅を設置して駅周辺を区画整理するとか、そこからのバス路線で公共交通の利便性を確保するとか
0567名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/22(火) 22:14:57.26ID:C6ZlAjYk0568名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/22(火) 23:00:52.99ID:j9988nIh幸町付近に新駅を設置するのは賛成だが
そのためにはＪＲ車両センター（車両基地）を郊外に移転する必要がある。
宮城野貨物駅とまとめて国道４号バイパスの東側へでも移転してくれないかね。。。
可能ならついでに仙台駅北側（花京院橋の辺？）から高野川の鉄橋あたりまで高架化による
連続立体交差になってくれれば言うこと無しなんだが。
0569名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/22(火) 23:16:47.96ID:Ol6M3VDLhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110222-00000543-reu-bus_all
具体的には、グループが運営するフォーラスやビブレといった
都市型ショッピングセンターの運営と、
パルコの既存店舗と一体運営することで、価値向上を図る。
0570名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/22(火) 23:41:25.39ID:+PqD1nbP仙台以南の仙台止まりの普通電車（仙台空港アクセス線など除く）を新車両基地以西の駅まで営業運転、列車本数を増やし利便性向上
その車両基地跡地を新駅設置とともに再開発
鶴ヶ谷の市営住宅UR住宅などを一部移転のような形で新駅周辺で高層化したり、
鶴ヶ谷の移転跡地を民間の戸建て住宅用地に転用したりも考えられる
0571名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/23(水) 16:20:38.22ID:yHn6oNgF0572名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/23(水) 17:41:21.45ID:7je5LZDg0573名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/23(水) 23:05:41.68ID:xLPyOfm4http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110223t11023.htm
双方の主張を足して割って、９万人ぐらい？
0574名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/24(木) 02:47:08.23ID:sQvIrAj6何も仙台市内につくる必要ないと思う
0575名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/24(木) 04:46:33.73ID:gWc5StDD車庫入れは利府駅到着後にバックでやるようにすれば
仙台からの直通運転が大幅増で利府町民にとってもウマー )^o^( だろ。
0576名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/24(木) 09:59:55.00ID:GswZsnSW0577名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/24(木) 11:31:57.58ID:TVxG6Gouhttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%83%BC
>運用中の車両に故障が発生した場合等に即応できる体制となっている。
0578名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/24(木) 19:51:05.04ID:+vjebkSy0579名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/24(木) 19:55:12.84ID:gWc5StDDたいした脳みそも持たないくせして訳知り顔で難癖つけてるだけでは
馬鹿に磨きがかかる一方だぞ。
言いたいことがあるんならその足りない知恵を振り絞って
文章を書き起こす努力をしろ。
仙台空港鉄道・杜せきのした駅 新駐車場と直結
http://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110224t12023.htm
0580名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/24(木) 22:33:32.80ID:jQulU3Y5自己紹介乙
0581名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/24(木) 22:39:30.66ID:Hz10x51yバカに磨きがかかっている痛い人です。
いいたい事も言えずに基礎も分からず文章書けず人様の文章も
貼れず検証できず、そのくせ偉そうです。
最終的には、ここのスレタイも読んでないクソ厨房ってことですね。
何しに来てるんでしょう大馬鹿の癖に。
0582名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/25(金) 06:23:33.66ID:PzbhvmfVモーターパラグライダーで仙台を空撮
http://www.youtube.com/watch?v=EjvCaMhCDoE#t=2m49s
0583名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/25(金) 12:36:38.65ID:7REn8caphttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/02/20110225t11012.htm
最短約２００メートル間隔で運行できるようになるらしい。
0584名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/02/28(月) 23:38:08.36ID:JOfFeTzZ仙台へ行く客より空港利用客に
開放した方がいいと思う
0585名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/01(火) 00:06:06.44ID:Z8ytrACA0586名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/01(火) 07:38:16.32ID:VjalCZGt0587名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/06(日) 01:26:42.81ID:PPF6CNrPhttp://mixeddrinksfilm.com/trailers
0588名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/06(日) 14:34:10.61ID:aALIrB5Rhttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110306t72012.htm
当面、東京―新青森間を１日２往復、東京―仙台間を１往復する。
停車駅は大宮、仙台、盛岡に絞り、八戸には新青森発の上り１本のみが停車する。
0589名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/06(日) 17:22:40.41ID:pY6esrgB無理もない
新幹線が開通してもそれほど需要はなかったぽいので今後はストローかな
0590名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/06(日) 17:29:43.07ID:PPF6CNrPこれから先、山形新幹線のつばさ以外は全部E5系に入れ替わるらしいじゃん。
そうすれば八戸に停まるE5系も増えるでしょ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE5%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A
0591名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/06(日) 17:55:01.08ID:pY6esrgB停車便が増えても八戸に集まるには連絡便が迅速じゃないとな
まぁそこでのんびりしている風土が東北らしくて良いんだが
縦長の日本列島では仕方ない点もあるが、これからどんどん
人口減少とストローが深刻化していく中で、利用者の低い新幹線駅が
必要無くなるところがあるかもしれない
いわてにある沼宮内や二戸もそうだが、
青森も十和田の駅をわざわざ作る必要があったのか疑問だ・・・
0592名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/06(日) 20:44:11.71ID:WOQn3ha20593名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/06(日) 23:12:28.33ID:Rb/LEfZaそこはきちんとしてもらいたい
ところで定禅寺通りの西行きが東二番丁を左折して
南進するところの混雑はどうなった？
0594名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/06(日) 23:26:54.02ID:cuMNinPY詳しくお願いします
0595名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/07(月) 03:09:57.96ID:DS7l0uA3仙台で活動中の 「ザ・ガイジンズ」
http://gaijinmusic.jugem.jp/
http://www.audioleaf.com/thegaijins/
ライアン （米国） − ギター・ボーカル
馬ちゃん （中国） − ベース・ボーカル
ソッサン （多賀城）− ドラム
MONKEY MAJIK、Maia HIRASAWAに続いて、
仙台からまた外国人アーティストがメジャーデビューか?
歌詞に 「仙台」 が入っている曲
↓↓↓
Maia HIRASAWA - It Doesn't Stop
http://www.youtube.com/watch?v=sPBD1wxKXLU&hd=1
http://www.youtube.com/watch?v=wn2eLMUKOro
MONKEY MAJIK＋m-flo - Picture Perfect
http://www.youtube.com/watch?v=Mp3LK5Pn81I
MONKEY MAJIK＋SEAMO - 卒業、そして未来へ。
http://www.youtube.com/watch?v=gvBUDeHZH_A
0596名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/07(月) 13:53:18.23ID:J9wFhLyQ後半
西向きを南進って
日本語で頼むｗ
>>594
四隅に3月10日から歩車分離信号となりますって表示されてるだけ
定禅寺×国分町角のようなスクランブルなのか
普通に方向別の歩車分離なのかは不明
0598名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/07(月) 17:18:16.20ID:vsYrSaWH特にこんな低学歴野郎は。
0599名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/07(月) 18:38:01.98ID:J9wFhLyQ0600名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/07(月) 19:13:00.91ID:LjKGIH6C東北人は陰湿な人が多いからキライ
0601名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/08(火) 08:31:41.52ID:32NemGeeたぶん、こういうことでしょうか？
0602名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/08(火) 10:20:44.78ID:wLgLhxR70603名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/08(火) 21:10:49.96ID:32NemGeeヒマだったので地図に描いてみたのですが、違いますか？>>593の人
0604名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/09(水) 17:08:54.93ID:XFjVwjcfttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110309t11014.htm
0605名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/09(水) 21:00:46.22ID:pwBbB/Bm駅を作るのは賛成。
移転する必要はないのでは？
0606名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/10(木) 00:05:22.91ID:tC97KnPL変な日本語でスマン
>>605
車両センターを取り囲むように上り線と下り線が走ってるから
現状のまま駅をつくると大変なことになる
0607名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/14(月) 07:02:18.26ID:8X5rPXM1むかし、武蔵野線にそんな駅あったような。。。
亡くなった方々の御冥福をお祈り申し上げるとともに
被災者・生存者が早く元の生活に戻れることを祈願します。
0608名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/15(火) 05:14:53.92ID:i8gH70L2（台原駅〜泉中央駅間は運行見合わせのため無料バスの運行を実施しています。）
【バス情報】市バスは主要幹線路線で概ね３０分から１時間間隔で運行中です。
運行時間の目安は，午前６時３０分から午後８時３０分です。
http://www.kotsu.city.sendai.jp/unkou/
0609名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/15(火) 12:41:20.58ID:5uVXItk7このスレの常連は無事なのかな。
もう少しスレ伸びてもよさそうだが・・・
0610名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/15(火) 14:10:54.60ID:BZl9iv8A大丈夫、生きてます。
仙台平野東部は、市街化せずに農地指定していたおかげで、
今回の津波での死者数が抑えられたのだと思う。
もし、昭和40年代の仙塩合併が成功していたら、
丘陵地よりも市街地化が安価に出来る平地が
地質や過去の津波のことなんかお構いなしに開発され、
仙台平野東部は全て市街地になったと思う。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%A1%A9
もし、仙台平野東部が市街地化していたら、
今回の震災での仙台の死者数は万単位だったと思う。
0611名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/15(火) 16:55:17.12ID:5uVXItk70612名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/15(火) 21:37:35.36ID:dLcQNpec私も無事です。
まさかこんな規模とは思いませんでした。
0613名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/16(水) 10:12:13.20ID:s+zljjjo・３年前に地震に備えろと言われたけど無視してたら案の定ダメでした
・９ヶ月前に非常設備がボロだったの気づいてましたけどメンテめんどくさいので放っておきました
・非常用設備だけど外に普通に置いてたので津波に流されました
・急遽代替の発動機を取り寄せたんですが、確認不足でプラグが合わず、使えませんでした
・東電の株価に影響がでると思ったのでアメリカやＩＡＥＡには大丈夫と言ってしまいました
・１号機が爆発したことで水素爆発が他の機にも起こりうることは分かっていましたが
なにかするのは面倒なので放っておいたら３号機の爆発でポンプ機が４台いっちゃいました
・ポンプ機の見張り番を一人に任せていましたが、彼がパトロールに行ってる間にポンプ機の
燃料が尽きてしまい、２号機の水位が０になって、最終的には爆発しました
・面倒なので電車込みて停電実施してたけど、官僚に怒られたので仕方なくやりました
0614名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/17(木) 19:16:32.98ID:rVvgSWbzhttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110317t15071.htm
0615名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/17(木) 21:22:20.15ID:0eyPCOxN0616名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/21(月) 04:43:51.69ID:vZ5cZSnjhttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110320t13023.htm
ここ、地図で見ただけでも津波に対して脆弱そうだと前から思っていたが
やっぱり大損害を被ったか。。。
0617名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/22(火) 01:24:20.71ID:jkNQwBCR都市化を図らないという方針なら、復興ではなく復旧という道を選ぶわけですね。
その際の防災に係るポイントはどんなところでしょうか？
0618名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/22(火) 15:40:03.95ID:X7UcJqdb0619名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/23(水) 07:41:19.85ID:fqxrUyyU0620名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/27(日) 12:58:46.22ID:qlZ0meb00621名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/27(日) 13:26:13.48ID:7HQ6dmvi仙台からは遠い地域(青森西半分、秋田、庄内)は高裁みたいに秋田で担当するとか
0622名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/27(日) 14:24:57.00ID:fGakGh/Dその案じゃ全然 「バックアップ」 じゃないじゃん。
一極集中じゃなく、分散を選べって言ってるんでしょ?
なぜ一極集中が起きたかを考察しないで
一極集中を否定しても何も始まらない。
秋田をセカンドシティにするという考えは、
秋田が石油・鉱山資源で裕福だった時代の発想で、
現在の物流や経済を無視した愚策だな。
今回の震災で新潟が援助物資の中継地として目だっているけど、
それは、東名阪・札仙広（or岡山）福という流通拠点のうち
仙台が機能停止したため、東京と札幌が仙台の代替と考えられたが、
札幌が道外へ出せる物量が少なかったため、
東京と大阪が代替することになったこと。
常磐・東北の2大ルートが途絶したため、
東京と大阪からの鉄道ルートが出会い、
さらに西日本からの海運が接続する地が新潟だったこと。
援助物資の需要が大きい宮城・福島に近いのが新潟だったことなど。
秋田を中継地したら、特に福島への供給は非効率過ぎるし、
酒田を中継地にしようにも月山道路が雪崩で夜間通行止め（3月22日解除）。
http://yamagata-np.jp/news/201103/22/kj_2011032200712.php
東北道が復活したから今後は新潟の中継地としての地位は低下するが、
秋田をセカンドシティにするくらいなら東北を6県から7県に拡大して
新潟を入れた方が効率がいい。
0623名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/27(日) 16:15:57.18ID:7HQ6dmviまして上越は東北にされても不便だし
0624名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/27(日) 16:29:59.05ID:fGakGh/D道州制になった場合に新潟は東北州に入らないと思うけど、
知事会でも東経連でも国土計画でも既に新潟は東北の一員。
非常時のセカンドシティとしては、所属地方がどうあれ新潟で充分。
というより、秋田をセカンドシティにするのは無理だということが
今回証明された。
0625名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/27(日) 17:09:21.68ID:4nWS+y3J「日本海沿岸東北道(日沿道)」(新潟〜青森間)を早期に全通させるべき。
宮城県の海岸部には全長１００ｋｍ高さ３０ｍの超巨大防波堤を整備するべき。
0626名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/28(月) 03:51:49.08ID:U27faJAG今回の東日本大震災の被害の凄まじさは世界中に発信されています。
その事によってパキスタン、アフガニスタン、スリランカなどの多くの極貧国が「日本はこれまで多額の支援をしてくれた。
日本のような国にとっては大した額ではないが、せめてもの助けになれば」と言って支援の申し出が相次いでいます。
このような悲惨な状況下の日本に借金を申し込む国があるでしょうか？
実はあるのです。それは破綻寸前の韓国です。
韓国は大震災の前から決まっていた日韓外相会議を決行すると申し出ています。
その中身は日韓通貨スワップ協定の継続です。
2年前リーマンショックで韓国は実質破綻状態でした。
アメリカ投資ファンドは資金を回収するまで韓国を生かしておく必要があります。
そこで「米韓通貨スワップ協定」を締結しました。
ところが暴落が止まらないために韓国は「日韓通貨スワップ協定」をアメリカの後押しで強引に日本銀行と締結して
やっと暴落が止まりました。
その「日韓通貨スワップ協定」の期限が去年10月に終了しました。韓国はこの協定を継続しないと破綻に追い込まれます。
つまり韓国が危機になった場合の保証人がいなくなったということです。
日本という保証人がいないと投資家はいっせいに引き上げる可能性があります。
だから韓国は必至なのです。
しかしこの恩知らずの国は前回の日韓通貨スワップ協定に日本は中国、アメリカより遅れて参加した事に対して
韓国は感謝の言葉でなく「だから日本は信頼のおけるリーダーになれない」と言い放ったのです。
97年韓国が破綻、その時ＩＭＦの支援以外に日本が個別の支援をした時、後に立ち直ってから、
韓國高官は「IMFはありがたかったが、日本からのは迷惑だった」と発言しています。
この国には心底あきれ果てます。
それも日本にお金を返してから言うのであれば筋が通りますが、今日でもまだ多額の残が残されています
日本は過去、地下鉄工事、製鉄所、オリンピックの際のインフラ整備、日韓ＷＣ時の韓国内のスタジアム、
その他数え上げればキリがないほど韓国には援助しています。
しかしこの国は円借款の踏み倒しは常です。
今回の震災で世界中の人達が日本支援に立ち上がっている中でこの国はまだ日本からカネをせびるつもりです。
「韓国の外貨準備高は2800億万ドルもある大丈夫である」と必ずこのような言い訳をします。
韓国の外貨準備高は大嘘なのです。
97年の通貨危機の時も外貨準備高は大嘘で世界から信用を無くしました。
韓国の外貨準備高の80％は有価証券で、中にはファニーメイ債のような評価額不明のものも多数含まれています。
それと海外からの借り入れで外貨準備高を積み上げています。つまり見せかけということです。
韓国の借金は国だけではありません、韓国の一般家庭の借金が総額約63兆円を超えたと朝鮮日報に載っていました。
韓国がアジア通貨危機で破産した当時より3.5倍に膨れています。
まさに韓国はあぶない綱渡りをしています。
0627名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/28(月) 09:13:46.72ID:ZZCvJ1f30628名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/29(火) 21:27:27.99ID:lkPNXNBqhttp://www.kahoku.co.jp/news/2011/03/20110329t13028.htm
0629名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/29(火) 23:41:45.74ID:b5MkHWlt韓国では口蹄疫が全土で蔓延して大量の家畜を生き埋め処分にしており、その死骸から流出した浸出水により地下水が汚染されている。
{(+＿+)}ガクガクブルブル
韓国では、全土で口蹄疫の蔓延したため、殺処分が間に合わないためか、それとも金をかけたくないためか、
生き埋め処分を大々的に展開していた。
韓国では消石灰を使わずビニールすらしかずに埋めたため、地下水が汚染されるなどしており、2次汚染が全国的に懸念されている。
生き埋め処分の様子は、You Tubeなどの動画サイトにも掲載されていたので多くの人が見ていると思う。
■韓国【口蹄疫】豚を生き埋め【Foot and Mouth Disease in Korea】
http://www.youtube.com/watch?v=r-xiyQTINCE
その家畜の生き埋めにした土地では腐臭が立ち込め、また、「ボン！」という破裂音とともに腐った豚の死体が地上に飛び出したり、
水道水から家畜の死骸の血が出るなどの異様な様子が報道されていた。
韓国では３月２７日、口蹄疫による家畜埋却地周辺で、家畜の死骸から流出した浸出水により地下水が汚染されていると発表があった。
その韓国からミネラルウオーター100万ケースを緊急輸入して今週末にも首都圏や東北地方で販売するという。
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
i''~~~''i
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／,'....',..＼
／ , '. ' , ＼
／;;;;;'￣￣￣' ,￣ヽ,
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|;;;;;;;i i i !
|;;;;;;;i 口.蹄.疫.水; .i |
|;;;;;;;i i i !
）ニ二二二二二ニ'（
i ⊂二二二⊃: ヽ i
|::＼⊂二二二⊃: i | ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ
|::＼ .i`ニニﾆ'~i. : i |
|:: i i: : i:i＼: i |∧_∧
|:: i i: :＼ i:i＼: i |｀∀´ > 輸出 ﾆﾀﾞ
|:: +:i i: :＼ i:i : i | と:.......
|:: i,.i_______..i:i + : i | ―ｕ'::::::::::::::::::::::::::..
ヽ＿＿2011.3.15＿_ﾉﾉ::::::::::::::::::::::
水道水から血が！ 韓国口蹄疫、ずさん殺処分で大騒ぎ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1297991255/1-100
【韓国】 京畿「口蹄疫埋却地」地下水、405カ所「飲用不適合」[03/07]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1299589547/
0630名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/30(水) 07:27:11.65ID:Pbd5EiMj0631名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/03/31(木) 18:06:00.54ID:rkq+67hyhttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110331-00000020-maip-soci
0632名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/01(金) 14:19:22.03ID:mMKSLcfm2011年04月01日07時00分
提供：NEWSポストセブン27ツイート41コメント68total..
被災地では、迷彩服を着た自衛隊員や赤いチョッキの医療従事者
ハッピ姿の消防団の懸命な救援活動が連日報じられている。
その陰で身分や名前を隠し、こっそりと被災者支援をしている
“ボランティア団体”がある。
暴力団事情に詳しいジャーナリストがいう。
「ある広域指定暴力団は、地震発生直後から東北の事務所や
傘下組織をフル動員して、地域の住民や建物の被害状況を報告させました。
その後、福島県にある傘下組織の本部を拠点として、全国から食料や乾電池
毛布などの支援物資を集めています。
そこから物資をどの避難所に届け、どこで炊き出しをやるかは極秘。
いまは反社会的勢力への風当たりが強くなっているので、ヤクザからは受け取れないと
避難民に拒否されないためのようです」
他の暴力団組織でも、組の行事を中止して、被害の大きい仙台を中心に人や
物資を送り込んでいるという。
阪神・淡路大震災の時、神戸に本拠を置く山口組が炊き出しなどを行ない
その義侠心が話題になった。が、一方では「復興工事参入の下準備ではないか」と
疑問視する声も上がった。
「半倒壊の住居やビルの解体、瓦礫の処理が暴力団のシノギになるケースは多い。
“復興需要”を見越して人員を送り込むのは、阪神の時でも、今回の震災でも同じでしょう」（同前）
宮城県警関係者が危惧する。
「戦後、日本が焼け野原になった時に様々な組織が乱立して治安が悪化したように
東北でも、新手の組織が勢力拡大を目指すことが考えられる」
※週刊ポスト2011年4月8日号
0633名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/02(土) 00:39:14.45ID:5E5M185U0634名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/15(金) 15:07:31.47ID:iMOqQaUc新潟未満の街になりそうだね。
0635名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/15(金) 15:36:23.19ID:VgVz93k61 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/04/15(金) 15:19:01.82 ID:iMOqQaUc
東海地方を代表する、名古屋市・静岡市・浜松市・豊橋市
について語りましょう。
0636名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/15(金) 17:40:23.28ID:Lejlfd7k管のファビョンも役に立ちそう
0637
2011/04/16(土) 17:42:14.39ID:tLjJtKo8仙台港から新車出荷、震災後初
久々の明るいニュース
0638名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/20(水) 22:04:50.30ID:UOByZQGcあの被害だからなあ
実際東は田畑や牧畜でいいと思う
あとは工場群とかかね、今回は他にも下水処理などの問題も出てきから
課題は津波対策かな 刑務所みたいに長大な高い壁を作るわけにもいかないだろうし
壁だと強度的にもきつそうだから建築物と水平力は分担してもらう感じで行けばいいかな
緑も多く海も山も川もっていう都会兼田舎の欲張りないいとこどり
っていうのが住んだ感想だったし人生でいちばん住みやすく良かったとこだ
復興に期待してる
あと問題は漁業系の閖上みたいなとこどうするかかな
毎日遠距離を通ったりも大変だろうし関連加工場なんかも離れるときつい
0639名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/21(木) 12:57:06.84ID:d+t1T3mq広瀬体育館周辺に今も工場結構あるけどあそこらへんに
新港周辺で駄目になった工場等を移転させればいいんだよ
0640名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/22(金) 19:39:03.92ID:XHdKKILK0641名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/24(日) 16:09:34.24ID:b6q5y/cvhttp://sendaipics.fc2web.com/wadai/report150.html
SS30の折れた鉄塔って、
再建されるんでしょうか?
0642名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 05:12:07.26ID:elhzlE1n今回の震災で大きな被害を出した石巻市の大川小は
よく記事として何回も取り上げられるが
誰がどう見ても『富士沼の決壊』が原因なのに
なぜ率直にそう書かない？
太平洋を背にして歩いていて前から泥水が押し寄せてきたなら
他に考えられないだろうが。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.5453442649591&lon=141.4353715015296&layer=&z=15&mode=map&size=l&pointer=on&p=&ei=UTF-8&datum=wgs&type=static&CE.x=424&CE.y=329
仙台市に本社を置く河北の記事なのでここに投稿してみた。
0643名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 19:02:50.47ID:H+MAYN3r0644名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 19:13:43.47ID:fNsJlTdLどう判断すればよいかわからないが
参考まで。
http://www.gsi.go.jp/common/000059846.pdf
0645名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/25(月) 19:26:13.33ID:fNsJlTdL石巻市立大川小学校の近くに押し寄せた津波
http://photo.sankei.jp.msn.com/movie/data/2011/0414ookawa/
0646名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/28(木) 02:14:19.58ID:1xP1NWz+それだと背後の太平洋から北上川を逆流してきた津波の海水が
Ｕターンして襲い掛かってきたことになるが
そんな仮定はありえない。
証言によると
５年生の男子児童（１１）は、１、２年生が手をつないで
歩いていたのを記憶している。前方の大橋付近で水しぶきが上がり、
波が向かってきた。みんな逃げようとしたが、一気に水をかぶった。
とある。
大川小学校から新北上大橋へ向かって歩いていたのだから
前方から襲い掛かってきた大量の水は大津波による海水ではなく
決壊によって濁流と化した富士沼の水であることは明白。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.5453442649591&lon=141.4353715015296&layer=&z=15&mode=map&size=l&pointer=on&p=&ei=UTF-8&datum=wgs&type=static&CE.x=424&CE.y=329
富士沼の濁流によって避難路を阻まれた子供らは結局その後しばらくして
大津波に追いつかれてしまった、と考えるのが自然。
0647名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/28(木) 06:51:33.26ID:vr/GPyH20648名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/04/28(木) 20:35:48.18ID:WT2n+Xq5おまいの説のほうがありえないよ。
陸より川の方が抵抗少なく津波が遡上するから、
川沿いは内陸深くまで浸水してるんでしょ。
大川小から県道通って橋まで向かったんじゃなく、
南側の山際通っていったんだから、生徒からすれば橋や川は正面方向。
富士沼も川沿いの低地と標高差もほとんどないのに、
濁流となるほど強く流れ出すこともないよ。
決壊が原因というなら、決壊部分を撮影してうｐでもすればいいじゃん。
何の証拠も無しにおかしな説を唱えたって駄目。
0649
2011/04/28(木) 21:39:30.40ID:1xP1NWz+http://www.kahoku.co.jp/news/2011/04/20110428t13032.htm
やはり東北大学は頼りになるな。
だか今までロボットを提供してくれた米国には感謝せねば。。
0650
2011/04/30(土) 00:21:53.90ID:EE5nvi76http://www.kahoku.co.jp/news/2011/04/20110429t12025.htm
0651名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/01(日) 15:47:53.00ID:jfbWD6gM小学校より大川中学校のほうがより甚大な被害になるわな。
0652名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/02(月) 04:15:13.89ID:TGonhrya0653名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/03(火) 10:04:05.30ID:6+7Yu0/E0654名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/04(水) 21:15:38.81ID:CiZPvbTS0655名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/06(金) 10:38:27.07ID:i3/KZHuPhttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1304645230/
0656名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/06(金) 11:25:31.59ID:ZfsTjVhiもう一発津波来そうだから一年くらい復興工事待った方いいんじゃない？
0657名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/06(金) 17:56:29.29ID:n0bLnut80658名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/06(金) 21:42:28.58ID:D4+HhMrt0659名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/07(土) 02:14:48.18ID:Z48I6FWp0660名無しさん＠お腹いっぱい。
2011/05/07(土) 12:01:21.54ID:+iQTHB31「東日本激甚災害復興新聞」に荒井の土地区画整理事業の記事があった。
荒井南土地区画整理事業 平成25年組合設立、着工へ 環境影響評価を縦覧（仙台市）
http://www.saigai-fukkou.jcpress.co.jp/wp01/?p=4253
これは、震災とは関係ない土地区画整理事業を、
どさくさにまぎれて国の復興事業に組み込んでもらおうとしてるの?
それとも、津波の被害を受けた若林区荒浜地区を、
地下鉄東西線・荒井駅近くに移転させる、
という防災集団移転促進事業として採択されそうってことなの?
荒井駅予定地は仙台東部道路の土盛が防波堤になって
浸水しなかったみたいだけど、荒浜からはかなり離れてるし、
どーなのかな???
仙塩広域都市計画区域の区域区分計画書
http://www.pref.miyagi.jp/tosikei/kityou/H21/inspect/senen_kuikikubun.pdf
浸水範囲概況図
http://www.gsi.go.jp/common/000059731.pdf
荒井駅
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/ewline/pdf/houshinindex2/4syo_13_arai.pdf
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