Ａシリーズ、Ｔシリーズは全ての動作を電子制御に頼っている。しかし部品のストックが枯渇しているので、
電子回路に不良が出ればお手上げ。現実に修理もＯＨも受けてくれる所はない。
NewＦ−１は、キヤノンが公式に部品供給を終了したのは０７年（あくまで公式。実際はまだ流通がある）。
ハイブリッドの強みもあり現実にメカ修理やＯＨも受けてくれる店がある。
無論予断は許さないが、Ａシリーズ、Ｔシリーズよりリスクは小さいだろうな。