>>259
レスありがとう。

>>260
> スローガバナーを廃してハイブリッド化し、既にAEの素地があるユニットで、
> なーんでわざわざ機械式AEなどと突飛で七面倒臭いことせにゃならんのかと、
> ちょっと考えれば分からんかと小一時間・・・

確かにフツーに考えればそのとおりなんだよね。

ただ、キヤノンはEFでシャッター優先AEを実現する際
メーター指針押さえ方式という素人目にも強引な手法を
採用した実績があるし、
そのEF以上に、独自構造が許されるであろうフラッグシップNewF-1なら
このような独自なこともやりかねないよなあ？と思い込んでたんだ。

いずれにしてもサンクス。